adri75

J'ai pensé à ça aussi, mais j'avoue que l'avantage du pneu cross c'est la montée de marche en poussant derrière, ca accroche mieux et pas besoin de porter. Avec un pneu lisse ça fonctionne moins bien clairement, et si c'est un peu humide, c'est fichu ! L'autre avantage du cross c'est que ca prend moins les dévers

Raison tu as ! je viens de prendre les mesures et le pneu route de ma falcon est bien plus large que celui de ma T4 (3pouces). Cela explique certainement la difficulté à prendre de l'angle sur les virages. Mais pourquoi ce pneu ! 😐

Le pneu cross n'est pas censé être plus large? Mais effectivement dans la conduite (sauf à très faible allure, pour passer entre les voitures au feu par exemple) je tourne moins facilement qu'avec ma T4 qui est pourtant plus grosse. Ca peut paraitre paradoxale !

J'ai regardé en diagonal, il a l'air très très positif sur la roue. Et ce gars roule comme un taré ! je me demande s'il a eu des coupures. Mais quand on le regarde on a l'impression qu'il a vraiment un petit joujou entre les pieds et qu'il en fait ce qu'il veut 🙃 J'aurais vraiment dû demander le pneu cross comme lui , quel boulet ! J'ai revu ma copie sur les pneus...moi qui avait faillit changer sur le T4 de cross à street. Finalement non !

Il me semble que la première fois je devais être à 40% de batterie mais la deuxième fois je crois que j'avais dans les 80%. Je m'étais vraiment penché un peu fort vers l'avant pour accélérer alors que j'étais déja à 45. De mémoire c'était ces circonstances.

Moi j'aime beaucoup cette falcon que j'ai depuis quelques semaines. J'ai juste envie de faire comme wrongway, c'est à dire de placer des powerpads pour jumper, car la legèreté et la qualité étonnante de la suspension donne forcément cette envie ! C'est un très bon compromis,venant d'une V5 tu ne peux que te régaler à mon avis ! Le hollow motor , c'est une bonne question , je laisse les connaisseurs se charger de la réponse. Effectivement wrong way parle de ce problème... Petit retour sur la vitesse max :j'ai mis des réglages de bourrins pour la tester (alarme de puissance à 90% , suppression des deux alarmes, vmax à 55) et je me suis fait deux belles peurs...à environ 45 km/h la roue a bipé et il y a eu comme une micro coupure, plus de résistance dans les pédales pendant quelques centièmes de secondes. Gros déséquilibres mais pas de chute. Je suis revenu à des réglages plus sérieux... Je trouve que l'on peut la conduire en vitesse de croisière à 40/45 km/h sur les 20 premiers km. Ce qui est pas mal du tout compte tenu de la taille et du moteur.

Pour tout ce qui est dit ici je prefererais avoir un pneu cross ou mixte sur ma falcon !

non mais qui utilise encore un tomtom de nos jours ? 😉 complétement d'accord avec toi sur le fond

Pneu route pour moi. Quelles sont les critiques sur le pneu route? Moi j'aime bien le pneu ça fait du bien de rouler en silence. Le seul truc c'est la montée d'escalier en poussant derrière par temps humide, ça n'accroche pas les marches . Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Je recherche un chargeur compatible avec la Falcon, à moindre prix, peu importe la vitesse de charge. Le chargeur d'origine est un YZ600 100.8V5A. Quelqu'un pourrait m'indiquer vers quel modèle aller? D'ailleurs c'est dommage j'en ai un autre identique un YZ600 100.8V5A mais il faudrait que je le répare. La diode s'allumer vert et rouge. Une réparation pourrait m'éviter un achat...

Ok , je vois. J'ai l'impression que je fais toujours comme ça dès que je prends des virages à partir d'une certaine vitesse, que la roue soit grosse ou petite. Au contraire je trouve que plus la roue est grosse plus l'appui externe est accentué car on a plus d'appui avec la jambe sur la coque. Avec la Falcon je me sens moins capable de négocier les virages avec une grande vitesse. Mais c'était prévisible. +1 pour la T4 de ce côté là. Par contre à faible vitesse, pour passer entre deux voitures très proche par exemple, ou faire un quasi surplace, la Falcon est mieux.

humm tu veux dire conduire sur les mains et avec les pieds en l'air? 😄 je ne vois pas ce que tu veux dire par là

Merci pour ton retour ! Je pense et j'espère que c'est plutôt ça. L'axe cassé je n'y crois pas trop vu que je n'ai jamais fait de descente de trottoir avec

comme dit au dessus 30km et il me restait 10% . Mais j'ai bien bombardé quand même !

Premier essai de ma Flacon 50s reçu hier sur mon trajet taff quotidien aujourd'hui. Je suis plutôt très satisfait pour le moment mais ce ne sont que les 30 premiers km. La suspension fait vraiment le job. On est un peu en deça de la T4 mais franchement la différence se faire ressentir surtout sur une descente de trottoir , ce qu'on ne fait pas forcément toutes les deux minutes sur un trajet. J'ai fait du 45km/h sans que la roue bip, je suis satisfait de la vitesse max. La différence de puissance avec la T4 ne se ressent pas tant que ça. La roue a commencé à biper sur les 10 derniers km à 40 puis 30/35 sur les 5 derniers km. La roue offre une bonne sensation de sécurité dans la conduite, même si on est toujours un peu en deça de la T4 sur ce point aussi. J'ai ressenti un peu plus de wooble que sur la T4 (très rare sur cette roue) mais cela reste très raisonnable. Je finis la journée à 10% de batterie. Bon pour l'instant je suis plus sur le compromis parfait entre T4 et A2 que le compromis inutile. Voila pour un premier retour. J'en dirai plus les prochaines semaines, voir si les sensations se confirment.

Ya un groupe Facebook lié à ça?

40/50 km/h / 50km d'autonomie... ca n'a rien d'un jouet moi je trouve ! d'ailleurs c'est ma dernière acquisition, pour mes 20 km quotidien je me suis dit que ca sera surement le bon compromis entre la A2 et la T4 . J'espère ne pas me tromper... Réception cette semaine normalement

N'importe quoi ! [emoji1787] Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Et la polyvalence de la suspension aussi. Avoir une une suspension qui permette à la fois de descendre les trottoirs et franchir des petits pavés parisien , confortablement, et sans toucher à la suspension ou aux réglages

non globalement plutôt satisfait, même très satisfait. Ca tape encore un peu dans certains cas qd même , j'attends une amélioration encore de ce côté là.

j'utilise une enceinte bluetooth pour des cours en salle de temps en temps , je me demandais si ca pouvait remplacer une enceinte, pour éviter de me la trimballer... si jamais je choisis l'extreme prochainement. Mais les suspensions ont l'air décevante pour une utilisation classique sur route à ce que j'ai lu ici ( notamment lavis d' @Ibaloo)

Je suppose que personne n'a posé la question car tout le monde s'en fiche sauf moi je crois, ca donne quoi les speakers bluethooth de l'extreme?!

Je viens de commander la Faclon sur Ali (dimanche), elle arrive demain déja a priori Je ferais un retour par rapport à la T4 , si ca peut aider

HTVA , alors du coup combien TTC ?

Yes j'ai vu cette vidéo. Je me sens pas trop me lancer seul là dedans ahah! J'ai acheté une Faclon hier, sur aliexpress,après avoir revendu ma A2. Ca me permet de pas trop solliciter la T4 en attendant les réparations, et avoir une suspension ! qui j'espère sera efficace