Merci pour ton ressenti @0rsa.

Au niveau de la cinématique de pliage c'est quand même mieux et plus rapide non ?

Je dirai que c'est kiffe kiffe en rapidité

Sur l'ancien, tu dois actionner le mécanisme pour chacune des deux poignées mais ça consiste à tirer deux cylindres et ça fonctionnait bien chez moi les rares fois où je l'ai utilisé.

Sur le nouveau, tu dois appuyer sur le bouton, lever le bidule pour permettre d'ôter la sécurité qui se trouve à l'opposé et là ça s'ouvre mais tu peux ensuite baisser les deux poignées en même temps.

Par contre, je pense qu'à l'usage et dans le temps, le système est plus robuste sur le nouveau guidon.

Bon je vais commander

Sur l'ancien c'est juste tirer les loquets ? Ah zut sur des videos je voyais qu'il fallait devisser et je trouvais ça très long... Bon... J'ai pris le guidon pour pas grand chose au final 

Faut demander à @KAL si ça coulisse toujours aussi bien à l'usage où si ça arrive que ça bloque en tirant.

Coucou les amis trotteurs!

Aucun problème pour le moment, en pliage et dépliage ça ne bloque pas.

Ah oui, le nouveau guidon est commandé.

Trott recu ! J j'avoue que jsuis un peu deg .roue noir , puissance pas a la hauteur par rapport au différents commentaires que jai pu lire , rien de serer ! Vis de serage disque de frein foirer au serrage ! Pfff 

Active le deuxième moteur en appuyant sur dual et appuie doucement sur la gâchette.

Slt moise2 deja fait dual enclenché  et bouton rouge pas enclenche  :-/

à l’instant, Alien a dit :

Slt moise2 deja fait dual enclenché  et bouton rouge pas enclenche  :-/

Desolé je ne comprends pas ce que tu veux dire 

Salut @Alien : ta aqiho tu l'as commandé à KWHEEL ? 

il y a 2 minutes, KAL a dit :

Desolé je ne comprends pas ce que tu veux dire 

J ai essayer en dual en faite + en mode pas eco ..+L3 j ai pas depasser les 45 :-(  bisard 

P0 a 10..

@rico kwk 

à l’instant, Alien a dit :

P0 a 10..

Sur la kwheel il faut mettre P0 à 6 si tu veux 1 vitesse proche de la réalité pour info.

Quand tu passes en dual tu sens que ca booste + qd même non?

C'est quoi L3?

Modifié le 29 mars 20178 a par KAL

Ouioui ca pousse un peu plus ,mais leger..

L3 c vitesse maxi si jme trompe pas..

P0 à 10, Mode 3 sur le compteur, dual / turbo, tu ne dépasses pas les 45 km/h compteur c'est bien ça ? A savoir que pour le mode turbo, le bouton doit être relâché, à l'inverse du mode dual qui est activé avec le bouton pressé.

Peut-être que l'interrupteur Eco / turbo ne fonctionne pas et que tu restes bloqué en mode eco, c'est une hypothèse car il y a clairement un soucis.