Bonjour le Forum,

Comment est fait le choix d'un modèle de pneu par rapport à d'autres par les fabricants de Gyroroue ?

Pensez-vous qu'ils y aient véritablement des essais de réalisés sur terrains mixtes ?

Si vous avez quelques infos..

👋

Edited May 7, 20223 yr by Ice

Bonjour, 

Ca dépend de ton utilisation, déjà choisir le type de pneu (cross ou route) 

puis la gomme tendre ou dure...... après c'est une question de gout qui est différent pour chaque wheeler .

J'aime le h666 pour la route et les chemins propres et le cst ou kenda pour le cross.

 F@Nairolf Salocin

La V10F a un pneu Kenda dont les sculptures sont saillantes au niveau des flancs (je trouve). Du coup, je pense que ça a plus tendances  à accentuer tous les défauts de la route (déformation ou lézarde).

Peut-être que ce pneu se prête mieux au off-road finalement ?

J'ai aussi l'impression que les pneus d'autres modèles de roues sont plus ronds sur les flancs.

 

Je ne suis pas un spécialise du pneu, mais plus ton pneu et larges plus tu gommes les défauts de la route mais moins tu es maniable.

Quand je roule en gt16 j'aime le kenda en 2.125 pour faire du bitume et le 2.4 cross pour le offroad.

alors que beaucoup utilise un 2.5 de route pour gagner en confort et être plus polyvalent.

il faut tester et voir ce que tu aimes .........  

Sur le pneu Kenda (+haut) quel est l'intérêt de cette bande centrale ?

Pourquoi n'y a-t-il pas des sculptures plus régulières sur la largeur de ce pneu ?

Cette bande épaisse et lisse doit- être à l'origine de ces effets de "savonnage" que je ressens parfois  sur certain passage de revêtements, même par temps sec.

Auriez-vous, quelques observations ou explications sur ce sujet ?

D'avance merci.