il y a 10 minutes, marko a dit :

il a régressé le pôvre, Bon il y a longtemps que je n'avais lu autant de conneries que dans ce fil de discussion. Mais qu'est ce que je me marre !!!!

 

C'est déjà ça 😂 

Les trolls qui se bouffent le nez entre eux... J'adore !

@marko : c'est parce que tu ne viens plus très souvent sur le forum !

Modifié le 18 août 20232 a par Cormo

il y a 5 minutes, Cormo a dit :

Les trolls qui se bouffent le nez entre eux... J'adore !

@marko : c'est parce que tu ne viens plus très souvent sur le forum !

Si c'est comme ça, je vais revenir....🤣🤣🤣

il y a une heure, Cormo a dit :

Les trolls qui se bouffent le nez entre eux... J'adore !

@marko : c'est parce que tu ne viens plus très souvent sur le forum !

Continue bien avec tes insultes Cormo . Rien de plus confortable derrière un clavier. T'aimes bien en rajouter des couches pour envenimer un sujet, au lieu de passer à autre chose.

 

il y a une heure, Pat75 a dit :

Continue bien avec tes insultes Cormo . Rien de plus confortable derrière un clavier. T'aimes bien en rajouter des couches pour envenimer un sujet, au lieu de passer à autre chose.

 

C'est une insulte "Troll" ? 🤣🤣j

Modifié le 18 août 20232 a par marko

Mais non Marco Polo, de plus venant du Cormoran.

Syndromes de la haute altitude et de la campagne profonde  😂🤣🥳  

il y a une heure, Pat75 a dit :

Mais non Marco Polo, de plus venant du Cormoran.

Syndromes de la haute altitude et de la campagne profonde  😂🤣🥳  

Je n'ai rien compris .

Cela dit, tu devrais essayer la campagne profonde et la haute altitude, ça détent.

Modifié le 18 août 20232 a par marko

Bref.

Pour revenir au sujet de la V14, il sera intéressant de la comparer à toutes ses concurrentes en 16p  suspendues .

 

J'insulte pas je constate. Et oui, sur un forum c'est effectivement plus facile à faire derrière un clavier. Y'a moyen de faire autrement ?

Bon j'arrête là, tu as raison, revenons au sujet. La V14, il me semble.

On est pas là pour ça les gars, détendez-vous, faites vous un bisous et on ira tout se boire un coup quand on fera un rassemblement espritroue 👍

En tous les cas , les infos n'arrivent pas bien vite.

La V14 vue du dessus : il y a tant à dire....

Fin des écrans tactiles ? Fin des trolley scorpion ? Port(s) de charge au dessus ? Toujours pas de siège d'origine ?


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il y a une heure, RValiasRV a dit :

La V14 vue du dessus : il y a tant à dire....

Fin des écrans tactiles ? Fin des trolley scorpion ? Port(s) de charge au dessus ? Toujours pas de siège d'origine ?


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C'est la T4 v4 ? 🙃

C'est la T4 v4 ? [emoji854]

...Ou l’Extreme V2 [emoji16][emoji16]


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Le 18/08/2023 à 22:56, Kromza a dit :

On est pas là pour ça les gars, détendez-vous, faites vous un bisous et on ira tout se boire un coup quand on fera un rassemblement espritroue 👍

Je constate moi aussi, que l'ambiance est particulièrement tendue sur ce forum.

Pour un nouveau comme moi ça gâche pas mal l'expérience.

 

Modifié le 21 août 20232 a par elric

C'est bien confirmé qu'elle est en 100V ? 
Étrangement Inmotion ne communique pas dessus 

Il y a 2 heures, CarlXS a dit :

C'est bien confirmé qu'elle est en 100V ? 
Étrangement Inmotion ne communique pas dessus 

Ni sur sa capacité batterie.

A noter que le deuxième teaser est programmé pour le 1er septembre.

Vu qu'elle est capable de gravir des pentes de 50° , d'après Inmotion global , je ne serai pas étonné que ce soit plutôt du 134V 😉 .

Par contre pour la capacité batterie, j'ai peur que l'on soit plutôt autour de 2200wh.

J'aurai pensé que pour la V14 , Inmotion aurait repris l'architecture de la V13 sur une 16 pouces.... D'autant que la V13 avait tout de même de bons arguments, comme par exemple le démontage très facile du pneu ....

Concernant l'afficheur , je suis étonné que Inmotion n'a pas repris l'excellent afficheur de la V12 et la V13. Certainement pour gagner quelques centimes , c'est dommage.

Le trolley scorpion permet de résoudre facilement les problèmes d'étanchéité . Du coup si cette roue n'a plus de trolley scorpion, voir son étanchéité .....

J'ai le sentiment que les constructeurs, se copient l'un l'autre. Que Begode copie Inmotion , c'est bien si ça améliore la qualité de fabrication de leurs roues.

Mais si Inmotion commence à copier Begode,.... comment dire ...... 😟

Modifié le 21 août 20232 a par elric

il y a 12 minutes, elric a dit :

Vu qu'elle est capable de gravir des pentes de 50° , d'après Inmotion global , je ne serai pas étonné que ce soit plutôt du 134V 😉 .

Je pense qu'il y a une confusion.
C'est le courant qui permet les grosses pentes, et c'est la tension qui permet les grosses vitesses. Donc, soit des mosfets bien pêchus  (pour le couple) et/ou quelques cellules en plus (pour la puissance).

A basse vitesse, on n'a pas besoin de beaucoup de tension (le brushless fait quelques dizaines de milliOhm), il est même relativement difficile de créer un gros courant à partir d'une grosse tension, le faible ratio du pwm impose des pics de courant énormes...

Il est aussi possible d'avoir un moteur dont le nombre de spires du stator est modifié (versions LS, MS, HS) car ce sont les Ampères-Tours qui créent le couple.
On peut privilégier le couple ou la vitesse, ces données sont relativement indépendantes.

Il y a 9 heures, elric a dit :

 

Concernant l'afficheur , je suis étonné que Inmotion n'a pas repris l'excellent afficheur de la V12 et la V13. Certainement pour gagner quelques centimes , c'est dommage.

Ou alors ils ont compris que l'écran tactile avec la vitesse qui prend difficilement la moitié de l'écran c'est rigolo 5 minutes mais qu'à l'usage, on préfère avoir en gros la vitesse, des infos batteries (et tempé peut être) mais c'est tout 😁