Pour ma part je trouve les assises, hautes en particulier; pas suffisamment « plantées ». Pour les tournants on fait pencher la roue, et en étant assis direct sur le capot je trouve ça plus stable.

Sinon: pour apprendre à rouler assis je suggérerais de commencer par apprendre à s'accroupir, sachant qu’on est pas oubliée de s’assoir si on y arrive pas. Se tenir à la poignée avant et juste accepter de s’affaler les derniers 10-20cm.

Comme on risque de « ne pas le sentir » régulièrement il vaut mieux ne pas hésiter à se lever. Ça rassure de savoir qu’on a cette possibilité. On pourra s’aider de la poignée.

Une fois qu’on sait s’assoir je suggérerais de faire beaucoup de distances en ligne droite, sans se presser pour essayer de tourner. Comme ça le corps prends confiance et même les dévers ne seront plus un problème.

Les tournants viendront petit à petit plus tard.

Modifié il y a 1 heure1 h par misc

Je roule majoritairement assis sur mes parcours route et offroad ..ça passe vraiment bien partout et surtout c'est moins fatiguant.

J'ai appris à demarrer assis et à m'arrêter en restant assis .

Je n'arrive pas à me mettre de la position assise à debout et vice versa .

8 minutes ago, Juan-Miguel said:

Je roule majoritairement assis sur mes parcours route et offroad ..ça passe vraiment bien partout et surtout c'est moins fatiguant.

Tout à fait; c’est très bien pour se reposer les jambes / pieds. D’après les calculs de Seba (EUCW) ça économiserai aussi 15% de conso.

Modifié il y a 1 heure1 h par misc

Exactement, c'est economique et bien moins fatiguant et avec plus de sensations

perso, c'est rentré en 10 minutes, et j'ai vu que je pouvais me relever instantanément,

je surkiffe, on a suivi minch assis assez souvent avec des passages de ponts dans les marais et pas mal d'embuches, ça rentre super vite, et j'ai plus d'appréhension vu que je peux me relever sans problèmes, je Kiiiiiiiffe 😄