Pour ma part je trouve les assises, hautes en particulier; pas suffisamment « plantées ». Pour les tournants on fait pencher la roue, et en étant assis direct sur le capot je trouve ça plus stable.

Sinon: pour apprendre à rouler assis je suggérerais de commencer par apprendre à s'accroupir, sachant qu’on est pas obligé de s’assoir si on y arrive pas. Se tenir à la poignée avant et juste accepter de s’affaler les derniers 10-20cm.

Comme on risque de « ne pas le sentir » régulièrement il vaut mieux ne pas hésiter à se lever. Ça rassure de savoir qu’on a cette possibilité. On pourra s’aider de la poignée.

Une fois qu’on sait s’assoir je suggérerais de faire beaucoup de distances en ligne droite, sans se presser pour essayer de tourner. Comme ça le corps prends confiance et même les dévers ne seront plus un problème.

Les tournants viendront petit à petit plus tard.

Modifié jeudi à 17:254 j par misc

Je roule majoritairement assis sur mes parcours route et offroad ..ça passe vraiment bien partout et surtout c'est moins fatiguant.

J'ai appris à demarrer assis et à m'arrêter en restant assis .

Je n'arrive pas à me mettre de la position assise à debout et vice versa .

8 minutes ago, Juan-Miguel said:

Je roule majoritairement assis sur mes parcours route et offroad ..ça passe vraiment bien partout et surtout c'est moins fatiguant.

Tout à fait; c’est très bien pour se reposer les jambes / pieds. D’après les calculs de Seba (EUCW) ça économiserai aussi 15% de conso.

Modifié jeudi à 14:405 j par misc

Exactement, c'est economique et bien moins fatiguant et avec plus de sensations

perso, c'est rentré en 10 minutes, et j'ai vu que je pouvais me relever instantanément,

je surkiffe, on a suivi minch assis assez souvent avec des passages de ponts dans les marais et pas mal d'embuches, ça rentre super vite, et je n'ai plus d'appréhension vu que je peux me relever sans problèmes, je Kiiiiiiiffe 😄

Modifié jeudi à 20:264 j par Spee Roue

Sans vouloir jouer les gros lourds, et cela a peut-être déjà été évoqué :

La classification dans le code de la route en France est differente si on a une selle ou pas : avec selle : immatriculation obligatoire. Sans selle pas d'immatriculation obligatoire...

Ça peut changer un simple contrôle en galère absolue.

Modifié jeudi à 16:184 j par Bart

il y a 29 minutes, Bart a dit :

Sans vouloir jouer les gros lourds, et cela a peut-être déjà été évoqué :

La classification dans le code de la route en France est differente si on a une selle ou pas : avec selle : immatriculation obligatoire. Sans selle pas d'immatriculation obligatoire...

Ça peut changer un simple contrôle en galère absolue.

De toute façon aucune gyroroue n'est conforme car un EDPM doit être équipé d'un frein mecanique

STATS de dingo pour la Patton O.G.

Les grands W.E. étant terminés, les pistes sont de nouveau vides et je suis le seul dessus (à certaines heures choisies).

Je me suis fait sans m'arrêter, une boucle de 40 kms hier soir, (30kms en forêt, et un peu de piste cyclable), l'ensemble possède un revêtement à peu près impeccable, et passe à l'ombre.

J'ai profité du fait d'être le seul sur la piste pour "Rouler" à un rythme soutenu, pas "Vite" mais "soutenu".

pour une moyenne d'un peu plus de 27 Kmh en mouvement.

Les stats de la Patton sont pour le moins "étonnantes".

Température idéale (25 / 30°), gonflage correct (2.4 BAR).

40 kms, et 30 % de batterie consommés. T° carte 51°

Courbe des Courants / vitesses :

27.2 km/h de moyenne, perdu 31% de batterie, consommation : 15.2 Wh/Km

marge de secu mini 46% (y'a de la marge 😉)

Je pense que la belle va définitivement rester chez moi, elle sera dédiée aux balades ou il faut de l'autonomie, de la vitesse, de la capacité de franchissement, et du confort 😍

Impressionnante cette Patton, un chameau avec des pattes de chèvres et qui détale comme un lapin 😆

Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Modifié il y a 1 heure1 h par Spee Roue

c'est quoi le feu avant pas d'origine ?

Le 28/05/2026 à 15:04, matou77 a dit :

Sans oublier notre Ugo Bibron qui avait eu l’excellente idée de fixer une boite aux lettres US pour allier l’utile à l’agréable.

Oui, Ugo nous a tellement scotché avec sa boîte qu'on en parle encore 7 ans + tard :

Pris lors d'une rando e-roue...