Heureusement pour eux qu’ils ont un public qui n’achèteront qu’inmotion quoi qu’il arrive.. 

edit: sinon il leur reste la carte du bas prix..

Modifié le 21 juinle 21 juin par misc

il y a 37 minutes, misc a dit :

Heureusement pour eux qu’ils ont un public qui n’achèterais qu’inmotion quoi qu’il arrive.. 

edit: sinon il leur reste la carte du bas prix..

Bas prix mais là c est une enclume par rapport au perf et a l'autonomie probable.A 36kg ta une Blitz 2400wh 3500w de moteur .ta une Patton S. 

Pas un modèle 1440wh en 84v.

J'aimerai bien une comparaison entre elle, une s16 pro et une s19 pro. Cela existe ?

Revue de la V12S par Ronin :

 

Pas pour moi cette roue mais la proposition est cohérente je trouve, charge à 20 A si c'est confirmé (j'ai comme un gros doute ?), suspension idem LK, IP 66, 84 volts en 50s sur une 16 pouces, ça peut être un compromis entre autonomie et réactivité.

Quant au design, c'est Inmotion, on aime ou pas.

Une des inconnues, où j'ai loupé un truc, le poids ?

Modifié le 20 juinle 20 juin par Nangakos

3 hours ago, Nangakos said:

le poids ?

C’est surtout ça oui, elle fait 36Kg, c’est autant qu’une Patton S alors qu’elle fait 84V / 1440Wh la ou la Patton S fait 126V / 2200Wh..

Elle a sûrement des avantages, certains aiment les haut parleurs et les RGB, et le prix pourrais refléter les specs.

Modifié le 20 juinle 20 juin par misc

Et voici celle de Freshly Charged qui fait davantage le tour du proprio : 

 

Modifié le 21 juinle 21 juin par King Size

Du coup c est quoi le prix officiel ?

revue assez complète

 

2400$ officiellement.

Quand on connaît le taux de conversion de la V9 en France ,1299$ font 1600€ ,ça nous donne une v12s à 2700/2800€!

 

Avec une Begode C8 et la S16 à 2000€ et plus légères toutes les deux, avec les mêmes spécifications, cela serait bizarre que cette V12S sorte à 2800€ 

2400$ prix officiel,2100€ sur aliexpress.c est sur en France ça sera pas moins de 2400/2500€ ,du coup en plus d être super lourde elle est super chère.

Le 21/06/2025 à 00:05, misc a dit :

C’est surtout ça oui, elle fait 36Kg, c’est autant qu’une Patton S alors qu’elle fait 84V / 1440Wh la ou la Patton S fait 126V / 2200Wh..

Elle a sûrement des avantages, certains aiment les haut parleurs et les RGB, et le prix pourrais refléter les specs.

Oui mais la Patton s, c'est 1/3 de prix en plus. Par exemple pour cette nouvelle roue rien à faire des hauts parleur pour la musique...

3 hours ago, hal69 said:

Oui mais la Patton s, c'est 1/3 de prix en plus

Tout à fait, c’est pour ça que j’avais écrit: « le prix (qui n’avais pas encore été publié) pourrais refléter les specs ».

Modifié le 22 juinle 22 juin par misc

Si la V9 avait-eu, l'aspect de cette V12S (coque). Quel carton, ça aurait fait !

design disruptif, ........perf en concurrence avec une begode C8, malheureusement pour elle en import tu peux avoir une blitz , du leaperkim en entrée de gamme , kingsong ect!!!

Test d'autonomie de la V12S par Marty Backe :

pour ses 90kg il a pu faire 45 km avant d'être limité en vitesse (20% de batteries restants) mais la chute de tension est allée très vite puisqu'aux 50/55 km le tilt back l'a arrêté... 

Modifié le 25 juinle 25 juin par King Size

il y a 3 minutes, King Size a dit :

Test d'autonomie de la V12S par Marty Backe :

pour ses 90kg il a pu faire 45 km avant d'être limité en vitesse (20% de batteries restants) mais la chute de tension est allée très vite puisqu'aux 50 km le tilt back l'a arrêté... 

Ça semble ultra faible.... étrange quand même il me semble qu il faisait 35 ou 40km en v9..

Euh, il pistonne pratiquement à 40 le long de son interminable rivière bétonnée. Même si son parcours d'approche est plus calme, cela fait un tourbillon dans le réservoir .. ah oui, on n'est pas en thermique. .

roue très original mais ca fait chère l'autonomie pour 50 bornes max 🙄