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InMotion P6 (14’ dit 20’, 235V / 4200Wh)

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Posté(e)

Pour cruiser elle à l'air top.

J'attends que les premiers batchs (et que le prix baisse surtout...) essuient les plâtres, et pourquoi pas changer la V13 pour la P6...

Modifié par Fred_

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  • La parole de King Size est appréciée de tous ici, et ses propos te visant n'étaient en rien insultants. Ton irrespect permanent est usant. Tes charges sur les anciens démontrent un manque d'éducation

  • @Milouk J’ai arrêté de communiquer avec toi parce que tandis que tu t’estime en droit de « lancer l’hameçon » (je te cite) (=troller) tu ne supporte pas une blague de bon esprit sur tes postures drama

  • Avec @Scoulp en P6 et moi loin derrière en Cpro…😛(je plaisante on ne fait pas la course hors circuits )belle sortie, un aller-retour les 12 colonnes de Cergy sur goudron, voies vertes et quelques chem

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Posté(e)
Il y a 15 heures, TRIBOBO a dit :

d'autre environnement sont plus favorable …

Ouais... En roulant comme avec ma Blitz (55 max, mais bonnes accélérations), ça chauffe quand même vite et fort. Et là sur tous ces points de données c'était des sorties avec des températures entre 5 et 25 degrés, malgré un PWM franchement raisonnable ( elle impressionne vraiment sur ce point). Pour l'instant la roue dort parce que mes packs sont craquelés, mais si je peux rouler cet été je m'attends à dépasser les 100 degrés niveau moteur sans rouler pour autant à des vitesses soutenues pour la P6

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