Toute l’activité

Intéressant d’avoir un peut le point de vue de LK, ils sont généralement plutôt réservés par rapport aux autres marques. Pour les batteriers: il faut régulièrement leur permettre de faire l’équilibrage et lui laisser quelques heures. (En surveillent l’état par le smart BMS on peut le faire au besoin et pas tout le temps) Leur système actuel permet de laisser branchée la roue même après équilibrage parce qu’elle ne charge plus; il n’y a pas le « trickle charge » qui use les cellules. Par contre j’ai vu suffisamment de tableaux sur l’usure des cellules par le niveau de charge x temps x température pour ne pas être convaincu par leur affirmation que c’est un mythe. C’est probable qu’on ne ressente pas la perte, mais elle sera là et je ne veut pas perdre de km d’autonomie pour rien. Pas grand monde n’arrivera à jauger 5-10% de perte sur 1-2 ans, mais je ne veut pas perdre 5-15km si je peut l’éviter.

Balade aujourd'hui 👌 VID_20260523_160553_047.mp4

Ha merde ! Doublon, j'ai développé un peu, je laisse mon post il est ailleurs 😄 Désolé @King Size 😇

Hsiang chez leaperkim, très très intéressant, surtout le long passage dédié à la charge de nos batteries. Je vous la fais courte, le directeur technique est catégorique. "Arrêtez de charger à 80 ou 90%, chargez vous roues à Donf, et laissez branché 2 ou 3 heures, voire la nuit entière" Hsiang lui explique alors tout ce qu'on entend sur les charges à 100% et surtout le stockage chargé à fond, Il répond "Légendes urbaines" nous expédions toutes nos roues chargées à 100%. "Les protections hard et soft ont considérablement évoluées, une batterie chargée à 80% va dériver en quelques mois, toutes celles qui font un cycle complet, surveillées hard et soft ont une bien meilleure durée dans le temps." à regarder dans le détail 😉

Visite de Hsiang chez Leaperkim :

Bienvenue sur le forum 😉

Bienvenu Vincent Chantilly la gaufre ? 😊 Que ça glisse pour toi ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Welcome Vincent bonne recherche

Je me présente rapidement Vincent je roule quotidiennement entre le 78 et Paris j'ai appris il y a longtemps sur NineBot One e+ puis j'ai changé pour une KingSong 14S que je viens de renouveler pour une 14D Pro ( le poids ) . Tout allez pour le mieux sauf que j'ai pris une violente gaufre 🤕 2 jours après l'achat de la petite dernière qui n'as visiblement pas la mème notion de TiltBack que la précédente.😅 du coup je vais aller fouiller le forum sur les paramétrages a appliquer. Bonne journée

Les "Mystery Boxes" des Saber Pads (prévus pour P6 IM) : À commander spécialement par mail : etsy.com/ca/shop/QHLabb À grande vitesse ils se mettraient à siffler comme une cocotte-minute...

Tu dois être un peu comme moi trop dans le "détail" @LeKeiser . Tu apprecierais plus la roue , lors de belles balades, loin du trafic routier. En ville, on s'aperçoit vite que l'on doit composer avec les "autres" et c'est normal. Sur ce forum, tout ou presque a été relaté. Les comportements douteux, les incivilités, le bestiaire en somme 😂😂. Je ne t'apprendrai rien, mais tu sais qu'un corps crispé, tendu se fatigue plus. Concernant ton histoire de muret, ton simple regard va accompagner ton mouvement vers ce qui est vu (comme un aimant). Tu fixes un obstacle en pensant c'est pour moi et il y a de forte chance que... Rien à voir avec l'analyse du terrain et la demande d'évitement à ton cerveau. Qui dans ce cas : je vois, j'anticipe, j'évite et là tout ce passera bien. Moi, je continue à penser beaucoup quand je roule et les meilleurs moment c'est quand je me fais confiance et confiance en la roue. Tu dois développer des automatismes de manière à choisir uniquement ton évolution. En marchant, tu ne réfléchis plus pied gauche, pied droit ?? A vélo, ai-je correctement mis mes pieds sur les pédales, mais où sont-elles ?? (Guidon pareil). En voiture, mains à 10h10 ou 9h15 ?? (Mais c'est quelle pédales déjà). Il faut que tout cela soit réglé et après c'est la pratique et l'expérience qui fait le reste. Après, il y a les très très doués qui ont pris des "risques", multipliés les entraînements et là forcément ça paie plus. Mais pour circuler normalement, ce n'est forcément pas une obligation. Mais comme dans beaucoup de disciplines la prudence reste aussi de la partie. Sacré pavé.. Bravo à celles et ceux qui ont lu jusqu'au bout 😂😂

BonheursurSeine s'emballe pour le Pont-Neuf : "Sésame, ouvre-toi!" : Il en reste baba, de cette caverne.

Yes

L'Yonne RépublicaineTrottinettes et vélos électriques : port du casque et gil...Le préfet de l'Yonne a pris un arrêté ce mardi 12 mai 2026 sur l'usage des engins de déplacement personnel motorisés (trottinettes électriques) et vélos électriques. Contrat d'assurance, casque, giletça commence à devenir un vrai problème : le Code de la route est censé être national ; si chaque préfet ou maire ajoute ses propres obligations (casque, gilet, etc.), on crée une mosaïque locale totalement illisible ; un usager de passage ne peut pas connaître tous les arrêtés locaux sans signalisation massive.

Ça aurais été idéal si je pouvais la monter par l’échelle; mais c’était beaucoup trop lourd et en plus l’échelle devais dater de l’époque du moulin et c’est un miracle qu’elle ne se soit pas effondrée sous moi 😅 Je ne suis pas resté aussi longtemps que j’aurais voulu parce que la roue était cachée sans son sac camouflage et il y avais des « jeunes » qui s’excitaient sur leurs pétoires juste à côté. C’était un peut trop vide pour être vraiment intéressant mais la visite était sympa quand même. Et puis c’était mon premier passage de mur en utilisant la même échelle pour les deux côtés ^_^

Chouette bâtisse. Je m’en souviens très bien. De mon côté, je suis repassé au niveau du tunnel du RDV d’ @OzMek et du rétrécissement ou @Ryushinkei nous avait gratifié d’une cascade suite à l’accrochage d’un de ses repose-pieds. Du coup, tu as planqué ta roue, ou comme @MrFlex hissant sa XL sur la muraille de Chine, tu as monté ta Patton sur l’échelle ?

Boucle fort sympathique au demeurant, prise dans le sens anti-horaire par le hasard d’un raccompagnement de l’ami @dro77 venu nous faire coucou en voisin, sur sa rutilante Aero. Petite roue légère et bien conçue à vocation urbaine, dont la prise en pied est déconcertante de facilité malgré sa surprenante vivacité. Depuis la passerelle de Chelles, nous glissâmes tranquillement, @misc et moi le long de la Marne pour suivre une trace signée @marko nous menant droit au Réveillon par des passages dont il a le secret. Arrivé à ce dernier, nous décidâmes d’un commun accord d’une séparation pour ne pas trop alourdir notre cumul kilométrique du jour. L’un suivi le sens du courant, et l’autre, en locurance votre narateur, le remonta via des petits chemins de terre presque totalement secs, jusqu’au golf de Villecresnes, ou de magnifiques pistes cyclables prirent le relai. Passé Ozoir, c’est à travers bois et sur de belles allées ombragées que je pus retrouver mon secteur de villes nouvelles aux multiples aménagements cyclables. 105 km de parcourus et deux barres restantes, je pris le temps d’un plein de calories pour remonter la jauge à huit barres, et terminer les 14 derniers kilomètres avec la satisfaction d’une bien belle balade effectuée. Merci les copains.

Bonjour, Bon, je suis de retour. J'ai appris en 2024 que j'avais une maladie rare que je trainais depuis des années (on ne sait pas combien, mais pas mal). Un des effets de cette maladie est que les membres inférieurs perdent beaucoup en force (les muscles sont atrophiés). Je ne m'en étais pas rendu compte, je pensais que tout était normal. C'est pour cela que j'avais toujours du mal et de la fatigue en roulant. J'ai été opéré, traité, suis en rémission. Je prends des médicaments, je fais du kiné. C'est long, on part de loin. J'ai décidé de revenir à la gyro. Je vois que je n'ai pas trop perdu, j'arrive à rouler droit, à presque tourner large. Je fatigue encore pas mal, des douleurs au pied gauche, peut-être pas les bonnes chaussures. Le truc qui me bloque beaucoup, c'est la gestion de l'extérieur. Je me focus sur le roulement, je reste quand même un peu crispé. Suis rentré une fois sur la PC, j'ai bien aimé, mais j'ai senti que mon petit cerveau traitait beaucoup d'informations et que c'était fatiguant. Un truc bizarre, j'ai joué ma sécurité en sortant à la Seine, et bizarrement, j'ai du mal à rouler lorsque le muret est sur ma gauche. Je me crispe. Alors que si il est à droite, ça va, je suis plus détendu. Je vais sortir de la Seine, faut juste que je m'ajuste un peu encore. A ceux qui n'aime pas cette discussion, personne ne vous force à la lire. Encore moins à la commenter négativement. Aux autres, comme toujours, j'apprécie vos retours et vos conseils :)

j’ai enfin pris le temps de visiter le Moulin de Senlis, une drôle d’affaire entre moulin et église neo-gotique low cost. Il va être transformé en résidence , c’est donc le moment de le visiter pour les curieux. Des barrières plus conséquentes qu’avant ont été élevées; mais l’entrée officieuse se cachais dans un buisson sous la forme d’une échelle à emporter avec soi pour pouvoir descendre du mur de l’autre côté.

Merci beaucoup pour ton retour 👌 Oui j'imagine que le changement va être impressionnant, il faut que je vois le gabarit des roues de mes yeux mais je me dis que si c'est pour être tranquille autant prendre une SL et ensuite prendre une plus petite pour le transport 🤣

@geof76 En effet, une roue plus compacte est pratique pour le coffre d’une voiture ou le train. C’est pour ça que j’ai la Patton même si une Aero serai encore plus adaptée.

Dans mon souvenir chez KS tout n'est pas désactivable... Par exemple la troisième alarme et le tilt-back :

Elle fera ça quand elle est chargée à 100% et que tu prends une forte descente. (Peut couper) Ou alors quand elle est à vide et c’est pour qu’on arrête de s’en servir. Ou alors si elle a été calibrée en étant pas verticale (parfois un calibrage se fait après une MAJ firmware.) Sinon lors d’erreurs comme fort déséquilibre batterie il me semble; vérifie les messages «état » dans l’appli.

Yo j'habite au plat pays. Je vois ça lundi et je tiens au courant Merci Accus non conforme ??? La batterie est à 100%

Salut @geof76 Je te comprends bien, la 18XL est une super roue mais elle est quand même tape cul et plutôt urbains. J’ai fait beaucoup de km en « rigide » et ça a été un plaisir; mais maintenant que j’ai des suspendues je ne reviendrais pas en arrière. La conduite suspendue moderne vs petite rigide est un peut comme la moto vs le vélo. Pour ce qui est de la Lynx et la Sherman L: les deux sont d’excellentes options. La puissance et qualité de conduite sera similaire et bien suffisante pour te propulser par les chemins, la différence principale sera l’autonomie. Du coup c’est à toi de voir si tu préfère un bestiau plus lourd mais qui fera 150km ou un moins lourd qui fera 100km. Une fois dessus ça se pilote a peut près pareil, surtout comme toi même tu est d’un certain gabarit. Perso j’aime beaucoup la L parce que j’aime aller loin, mais beaucoup choisissent la lynx pour son côté plus universel. En passant la SL est plus lourde à manier mais il me semble que son centre de gravité est un peut plus bas ce qui est bon pour le confort stabilité. Voilà, bon essayage! Ça va te faire bizarre au début; ça donnera l’impression de ne pas vouloir bouger; mais c’est parce qu’il faut s’engager plus. Une fois qu’on a accepté d’y aller franco c’est pas un problème.