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Bienvenue ici 😃 Se faire la main pour pas cher est fortement conseillé : https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3231884164 Ensuite, en fonction de l’autonomie souhaitée, tu pourras déjà mieux cibler ton besoin. Évidemment qu’il te faudra une suspendue avec pneu tout terrain. Restera aussi à choisir le diamètre de roue, mais comme tu es de bonne taille, j’aurai tendance à privilégier les 20 pouces pour rester plus stable lors des prises de vues.

de plus il est rentré à Paris je crois

Hello merci karasu, oui je le connais le Yann mais je ne savais pas qu'il faisait de la gyro ?!

Bienvenue sur le forum 😉 Peut-être que tu pourrais te rapprocher de YKS sur youtube ou @YKStagram 😉

@Spee Roue je me permets de résumer et attends ta validation car j'aimerais être sûr d'avoir bien compris : "Avec le linkage Hou et une suspension à ressort, il est possible et rapide, en jouant sur la bague de précontrainte, de choisir une hauteur de roue sur environ 3 cm afin de modifier la stabilité. " ?

Bonjour à tous, Je m'appelle Simon, je suis vidéaste/drone pro (KOMODO PROD, basé près d'Aix-en-Provence), et je découvre totalement l'univers de la gyroroue. J'aimerais m'équiper pour un usage bien précis et j'aurais besoin de vos conseils avant de me lancer. Mon profil physique 1m80 pour 72kg Aucune expérience en gyroroue, mais pas mal de sports de glisse derrière moi (skate, snowboard, kite, foil notamment) donc l'équilibre dynamique n'est pas un problème en soi Mon usage Je veux pouvoir suivre des athlètes en course à pied pour de la captation/diffusion en direct : Marathons (42km) sur route, donc besoin d'autonomie et de fluidité sur longue distance Idéalement aussi des trails (offroad), donc une roue capable de gérer un terrain plus irrégulier Je porte du matos caméra léger la plupart du temps, mais parfois un sac à dos de 10-15kg (émetteur vidéo + accessoires) — donc j'ai besoin d'une roue qui reste stable même avec du poids supplémentaire et des changements de rythme fréquents (accélérations/décélérations pour rester à hauteur du coureur) Mes questions Quel matos me conseillez-vous pour ce profil (débutant mais à l'aise en équilibre, usage pro semi-intensif) ? Je regarde du côté Kingsong S18/S22, InMotion V13, Veteran Patton/Sherman — mais je suis ouvert à d'autres suggestions. Où peut-on essayer avant d'acheter dans le sud-est (PACA) ? Boutique, asso, ou particuliers ouverts à faire tester ? Occasion ou neuf pour un premier achat ? Je ne sais pas si ça vaut le coup de mettre le prix du neuf direct vu que je démarre, ou si l'occasion est un bon compromis pour apprendre sans trop investir. Merci d'avance pour vos retours, je suis preneur de tous vos conseils ! Simon

Oui très clair et sidéré mais pas surpris de ton expérience…

Deja eu des problème avec des inmotion,sous garantie, venant de chez new walking. Le vendeur/distributeur officiel,new walking a juste essayer de m embrouillé ,il n était absolument pas content que j ai contacté le fabricant en premier et donc que j avais les infos concernant ce qui etait garantie.l le fabricant voulais m envoyer une carte mere de V11 via le distributeur,pour ma roue ce qui est la procédure classique dans tous les pays du monde.Mais il semble qu Inmotion france ( new walkings) n est pas la meme politique.Eux voulait me vendre la carte qu ils devait recevoir de l usine pour ma roue a titre de garantie,apres nombreux test en ligne avec le fabricant. Au final,comme toi "exceptionnellement ils m ont envoyé la carte directement chez moi" . Un autre problème sur une roue inmotion,j ai contacté le fabricant,qui apres différents essai ,me dit d apporter ma roue chez newwalking pour la garantie. Cette fois ci je n ai pas essayé de contacter l autre vo*leur ,je leur ai juste dit la vérité que jamais de ma vie je ne passerai par eux ,et que soit il m envoyait la liece directement,soit j allais boycotter leur produit et faire boycotter leur produit.Il m on de nouveau envoyé la pièces directement. C est déplorable d avoir un distributeur aussi malhonnête,quand le fabricant est plutot largement au dessus de la moyenne. Dans ton cas fait toi envoyé le module rideconnect et monte le toi meme est la meilleure chose a faire.Ou meme ne pas utilisé rideconnect.En aucun cas ne leur envoi ta roue,apres tu sera piège par des frais divers.

New Walkings = newmotion-france.fr

Salut a tous. Quel pneu route tubeless en 80/90 14 40P pour remplacer celui de ma KS F18 ? J'ai cherché sur des site spécialiste pneu comme celui-ci https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/mitas/touring-force-sc/80-90-14-40p-1907082?adref=%2Fpneu-moto-80-90-14-40-P%2F

Une info n'a pas été indiquée et manque probablement pour bien comprendre : chez quel vendeur cette roue fut achetée (et donc qui doit apporter la solution)?

L'appareil ne fonctionnait pas à sa réception semble t'il. vous bénéficiez de la garantie légale de conformité (articles L. 217-3 et suivants du Code de la consommation) ou du droit de rétractation en cas d'achat en ligne

Merci à tous pour vos retours intéressants et plein de bon sens ! Effectivement, je ressens déjà un peu ça, cela fait 2-3 fois dernièrement que je sens ma roue chasser un peu sur le côté (certainement sur des petites déformations de la route) et je me sens obligé de rattraper d'un coup sec comme si j'étais à 2 doigts de m'étaler sur le côté. Ca ne me faisait pas ça avant. Je vais envoyer quelques photos bonne idée. J'ai toujours le pneu que tu m'avais passé. Mais je me sens pas trop les compétences , je suis en train de regarder des tutos youtube

Du coup, cette Rocket Air est sortie ou pas ? Que devient la marque Extrême Bull ? (la Rocket, dernière réalisation, est sortie il y a plus de 18 mois maintenant)

Image du prototype amélioré a l'ia. Les pads badgés inmotion sur les vidéos ont l'air nouveaux et vachement bons pour des "stock pads" d'un constructeur.

Surement dans les semaines, mois à venir.

D’après quelques souvenirs de clichés postés ici, je pense que @King Size pourrait te dire que ton pneu avec ses 9000 km est quasi neuf 😄 Pour ma part, sur des pneus à crampons, je réalise le changement lorsque l’arrondi général s’est transformé en carré. Tu vas terriblement perdre de la stabilité en ligne droite, mais tu retrouveras une agilité impressionnante en virage. Ce pourrait être également une occasion de migrer sur un pneu route si c’est l’usage principal de la roue. Sur ma Shermax, j’avais changé mon Kenda vers les 8000 km pour un CNC au dessin identique, mais à la gomme plus qualitative selon moi. (Sinon, une petite photo dudit pneu pourrait s’avérer utile)

j'ai acheté une Begode Tesla il y a bien longtemps chez gyroroue-shop : très bien mais pas eu besoin du SAV. Idem pour ma Lynx il y a 2 ans chez GhersonWheels, et pas eu besoin du SAV. C'est dans les soucis qu'on voit ses amis, mais je pense que ces deux-là sont très bien. J'ai eu une très mauvaise (au début) expérience de SAV sur ma Sherman Max chez une boutique qui "roule rapidement", il a fallu beaucoup insister (et je suis poli) pour avoir une réponse, puis une prise en charge => à la fin j'ai eu un satisfaisant remplacement de la roue à neuf avec prise en charge du colis - la carte-mère était défaillante à la livraison et la roue coupait sans prévenir à n'importe quelle vitesse et sans logique ... il a fallu que Leaperkim eux-mêmes le disent pour que la boutique me croie. Hors sujet mais S18 chez Mobility Urban à Lyon: pas de soucis. Hors France : je pense que MyEwheel est très bien (testé uniquement pour accessoires de mon côté); monokolo pour l'instant très bien pour ma Xeno achetée il y a 2 mois. Voilà voilà pour ce bilan qui n'engage que moi

Petite maj du forum us, je cite : "Selon Lem, la production a démarré et les premières expéditions sont attendues pour cette semaine." https://forum.electricunicycle.org/topic/41160-begode-xmax-4400wh-252v-20-tire-90mph-115lb/page/16/#comment-563017

C'est très simple. Si tu enlèves l'amortisseur et que tu mets la roue debout, elle se met en butée basse sur sa fourche (deux fourreaux et deux tubes qui coulissent mais sans ressort), qui n'assurent que le guidage et pas l'amortissement. La roue est complètement en position "Basse". Tu remets l'amortisseur, tu retrouves une hauteur normale avec un point neutre + SAG (quand on grimpe dessus) donné. Si tu détends le ressort, tu raccourcis l'amortisseur d'autant de cms que tu a vissé la butée. donc ta roue aura un point neutre + SAG descendu d'autant. (voire même plus d'ailleurs car la course de l'amorto est plus faible que la course de la fourche à cause de la géométrie non proportionnelle du "X" de Houningning) Fais l'essai, tu verras. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

oui j'avoue que vu la mauvaise fois, absolument aucune confiance en eux... Je suis vraiment sidéré quand j'y pense

Le fabricant est chinois, et pour le coup, inmotion chine est plutôt réactif, de bonne foi et aidant. Tu peux les contacter depuis l'application.

Ceux qui ont fait ça ont fini par récupérer leur parpaing, après 6 à 9 mois de procédure juridique stérile et d'agacement avec cette société illégale. Ils invoqueront la moindre rayures pour dire que qu'un usage non conforme est à l'origine du pb, et refusent d'appliquer la garantie. Oui, c'est illégal. Oui, ça dure depuis 10 ans. Non, il n'y a pas d'action collective des clients dégoûtés, seule à même de faire bouger les choses. Contacter une asso de consommateurs ?

OMG. Pas surpris je dois dire, meme si c'est pire que ce que je pensais... OMG! Pas surprise au vu des interactions avec le SAV...