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c’est bon le reglage des BIP overvoltage se fait par la fonction Advanced Vol AL qui est reglable entre 121v et 145v

Pas l'Eurostar sous la Manche comme Paris-Londres.

j’ai des bip lors de freinage fort avec batterie à 120v

Bonjour, Apres remplacement de ma carte mère je teste la roue et je constate lors de freinage la roue qui bip alors que la batterie est à 120v

Carte mere reçu , roue remontée et testé

Carte mere inferieur avec les mofset pour la puissance de la roue Carte superieur pour toute la gestion electronique de la roue

Carte(s) à la verticale, avec un sèche-cheveux ou décapeur, attention, ne pas trop chauffer !

Mieux que l'alcool à 90 : l'alcool isopropylique. C'est ce qui est recommandé par tous les fabricants de matos électronique pour le nettoyage de cartes. --> Oui mais Cormo oucéty qu'on l'trouve ton produit mirac' y'en a pas à Casto, ni à Carrouf ni même sur Ali ? ? ? 😵 -----> Ben c'est tout con : 😀 en centre auto (Feu Vert, Roady, Norauto, etc... ) ou sur internet on trouve pour presque rien du 'nettoyant freins" qui n'est rien d'autre que de l'alcool isopropylique en aérosol.. Bricolant beaucoup de bagnoles je l'achète par lots de 6 bombes sur internet, autour de 4 € l'unité.

Je rappelais juste qu Anita avait envoyé des photos d un camion en déchargement a l entrepot Pologne ,alors qu au final elle n y sont jamais allé en Pologne...

Vous allez toutes les appeler "Wilson" 🤣 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

2 ans il me semble, En même temps, Il en a fait autant avec sa Race, mais en roulant beaucoup plus vite, (il ne roule qu'à 80 avec la Sherman 😆) Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Je faisais référence à ta "première" session. 😊 Après sur une course je pense que le drone c'est pas raisonnable. Mais ça fait de belles images.

Ça me rappelle un film avec Tom Hanks 😂😂

Après des recherches complémentaires, j’ai compris que les deux montages étaient bel et bien possible sur les «deux versions» d’Apex. En ce qui concerne la mienne, je vais passer d’un œillet en bas et en haut par œillet et tourrillon (cas le moins favorable). Ça veut dire que je dois trouver des vis M10 en replacement du montage prévu sur la roue. J’ai choisi de remplacer le hardware en bas, et donc de monter l’amortisseur à l’envers, au départ pour des questions d’accessibilités, mais au final je me suis rendu compte que j’avais pas le choix : la fixation supérieur sur l’Apex empêche de recevoir le corps d’un armortisseur à tourillion. Concernant les vis M10, déjà il faut prendre des vis avec un pas de 1,0mm (exit les vis «Leroy Merlin»), et apparemment il est recommandé des matériaux spécialisé (titane...), mais vu que ça n’a pas l’air d'être le cas sur le montage d’origine...J’ai choisi des vis de longueur 30mm, qui seront donc montées avec des rondelles, pour garantir un engagement suffisant dans le pas de vis. L’idéal aurait été 27mm, mais j’ai pas trouvé, et 25 me paraissait court. J’ai aussi commandé un manchon 15 vers 12 mm (pour le côté montage en œillet), mon amortisseur étant livré avec un 15 vers 8 (ce qui serait standard dans le monde du VTT ?). Si l’amortisseur que vous allez monter est en œillet aux deux extrémités (pour un Apex «à ressort») cela devrait être la seule pièce dont vous aurait besoin (peut-être pas de la même dimension en bas cependant). Si, cas idéal, vous remplacez l’amortisseur à air d’origine par un amortisseur œillet/tourillon, ce sera la seule pièce nécessaire. La suite mi-septembre quand j’aurais reçu les pièces !

En effet pas de Pologne mais de NL puis Francfort. On pourrait en dire autant de FedEx qui dans mon suivi arrive à m’indiquer « colis livré » et « colis au dépôt » !!! Et IA par tel, par email et par chat…. « Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage » si je me souviens de Lafontaine. D’expérience je sais que FedEx finit toujours par livrer. Je ne sais pas si c bien utile de continuer à taper sur l’ambulance Begode. Tous le monde a bien compris aujourd’hui que nous avons 6 mois de délai sur le deal Blitz pro à 1370€ . Ils livrent des roues pas complètement terminé. Ça ne convient pas à certains ça convient à d’autres. Soyons positifs ils existent encore et les fabricants de roues ne sont pas nombreux.

Pour ses images il faut voir avec lui 😉. L'autre sens je n'ai pas testé, je suis sage et j'écoute les règles lol

En 1, 2 ou 3 ans ? 😜

Yes, grand bonheur, on s'est régalés, on va refaire ! 😄 Fin du premier jour, on est reparti après une grignotte et recharge, on a passé le col d'Azet, on est descendu au Lac, tour du Lac, petite zone Pump Track, pot sur le bord du lac. Peu d'images car j'ai laissé la Cam allumée tout le temps du pot, ça m'a séché la batterie (Quelle Trufasse 🤡)

livrées après l'été ; c'est plus que naze bravo pour la patience

C est vraiment des bon a rien chez Begode . Je pense que les roues n ont jamais été en Pologne au final.

En passant il me semble qu’un nettoyage a l’alcool a 90 soit bénéfique: ça peut s’infiltrer là où se trouve de l’eau ou la rouille, ça n’oxyde pas et s’évapore rapidement. J’ai réanimé des cartes mères de laptop et de smartphones comme ça. (Bain (selon) d’alcool et brosse à dents répété).

Je sais que c'est pénible, t'inquiete pas, voici un mot de Begode:

Un bon séchage (sur plusieurs jours), plus une vérification minutieuse des éléments électroniques devraient suffire à rétablir la fonctionnalité de la roue. Au remontage définitif, il serait évidemment judicieux d’étanchéifier dans la mesure du possible ce qui ne l’est pas. On croise les doigts 🤞

Ça donne envie ! Bonnes balades aux trois aventuriers.