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Au niveau de la conduite, cela change clairement la donne : avec cette nouvelle répartition des masses, la roue est évidemment bien moins agile et l’inertie accrue doit être prise en compte sous peine de désagréments immédiats. C’est une concession à faire pour soulager le pilote sur un aussi grand road-trip. Je me souviens que trop bien des conséquences des 12 kg sur mes épaules l’année passée. Reste donc le sac à dos à finaliser... J-10 les copains 😀

Dis-moi toi qui a eu plein de roues et qui est plutôt actif sur le forum, je te fais confiance. Mais le fait que le chassie interne soit fêlé, ca craint ou pas? Ça fait longtemps qu'il est comme ça? @misc

Béquille pensée et réalisée par @dro77 expert en la matière avec un résultat impeccable comme d’habitude : félicitations ! 👏 Après avoir testé mon système, j’ai dû revoir ma copie : Tapis de sol trop volumineux sur le dessus de la roue. Déséquilibre de poids sur l’arrière où se trouve le chargeur. Donc voici le batch 2 avec duvet + matelas sur le devant, et tapis de sol plus fin :

Hehe oui c’est plus proche qu’avant mais c’est pas non plus la porte à côté! Mais oui elle est dispo; je suis encore là jusqu’au 8 inclus si tu te sent de faire le trajet Si le jour / heure le permet je peut te l’apporter à une gare dans Paris. (Tout ce que je sache est mentionné dans l’annonce mais demande moi s’il y a des questions en particulier ou si tu veut plus de photos. Elle a bien servi et fonctionne parfaitement. Je mentionne ça pour pas que tu fasse le trajet pour changer d’avis.)

À cool, tu proposes pas l'envoi mais tu n'es plus qu'à 150km maintenant du coup bah toujours preum’s si’elle elle est toujours disponible??? @misc 🤞🙄

Hello, Bah pour le moment tout se passe bien. J'ai pas roulé beaucoup je suis à 40kms avec la lynx car petite douleur au niveau du genoux du coup j'ai été off 3 jours. J'ai commandé deux nouvelles genouillères qui font ortheses les pod K4 car la lynx m'a fait revenir une vieille douleur sur le genoux droit donc on va éviter de se faire les croisés 🤣 là je teste la pression des pneus je suis à 1,8 bar et toi?

Je n'ai pratiqué que de manière sommaire et ça rendais la roue plus encombrante encore, mais j'ai apprécié d'avoir moins de poids sur le dos. Du coup c'est quoi qui ne te convainc pas? Ton installation a l'air fonctionnelle vu comme ça Sinon: béquille 👍🏻 J'aurais aimé preparer la mienne mais j'en suis encore trop loin!

Nouvelle revue de e-Rides sur la F18 équipée du pneu DNA 80/90-14 anti-crevaison : https://www.youtube.com/watch?v=g9GgpCXRGrg Il donne des liens pour acheter le pneu en Australie mais espérons que ce lien monétisé en Livres Sterling sera plus utile : https://e-rides.com/product/dna-puncture-resistance-tire-80-90-14-2/ Bonnes balades à tous.

je ne sais pas si vos roues s'y prêtent aussi bien que la V13, mais les bumpers prépercés de ma roue me permettent d'y fixer sans aucun besoin d'adaptation des sacs de fourche j'ai donc jusqu'à 4*(4 ou 5)L répartis sur chaque angle de la roue, idéal pour stocker un sac de couchage d'un coté, l'ensemble chargeur /prises / réparation de l'autre, la bouffe sur la 3e et l'éventuelle serviette / maillot, ou plus généralement la bouteille de flotte sur le 4e...

Je vais essayer merci

Idem,tu doit être plus sensible des chevilles. Qu en est il du mode de conduite sélectionné (1.2.3 ou soft medium,hard)?

Oyé oyé ! Je m'adresse aux possesseurs de V12 HT et autres modeles aux caractéristiques similaires. Je souhaiterais faire une maintenance complète de ma V12 HT mais je n'ai pas de grosses connaissances dans ce domaines. Avant de me lancer je me demandais si, hormis l'outillage que je possède, il y aura d'autres petites choses utiles que je devrais me procurer avant de demonter (lubrifiant, colle, brosses etc) et qui pourrait ameliorer la maintenance ? Point suivant y a t'il parmi nous des possesseurs de la V12 qui pourraient me partager des tutos utiles pour ma demarche dont ils auraient connaissance ? Et enfin si vous avez des conseils a me donner pour ma demarche je suis preneur ! Idéalement je souhaiterais la dépoussiérer et nettoyer en profondeur, j'imagine lunrifier le roullement (est il accessible ??!! ^^'). C'est une belle machine avec laquelle j'atteints facilement les 45kmh sur terrains privés (meme si je n'aime pas depasser les 40 sur roue non suspendue...) et qui actuellement a 4500 km, d'après l'appli les packs batterie sont ok. C'est une seconde main dont le premier propriétaire a fini dans le decor a cause d'une branche sur piste cyclable. J'aimerais améliorer mes compétences et comme je m'en sert comme roue d'initiation et que je vais la preter a un pote je souhaiterais m'assurer que tout est ok et lui refaire une beauté, lui apporter un peu d'amour ainsi qu'une maintenance la plus pointue possible Merci a ceux qui m'auront lu jusqu'au bout ainsi qu'a ceux qui pourront partager, avec loi, leurs compétences et connaissances !!!

Yop ! Alors t'en es ou ???!!! Non pas encore de protec, j'économise pour m'achetez des nerox qui sont bien tentants deja !!! Mais je suis chaud poir que tu partages le lien quand tu auras des infos Il est trop bien ton spot là, comme dit Spee Roue tu vas progresser de fou ici !

Hello moi j'ai abandonnée l'idée de mettre des choses sur la roue j'ai testé et je ne trouve pas ça terrible . A l'avant 5L : chargeur prises T2 et multiprises . A L’arrière 11L : matelas, sac de couchage, serviette et maillot de bain :)

@Nata Les conseilles dans la vidéo, je te laisse apprécier. Tu remarqueras que la roue tombe, cela fait aussi partie de l'apprentissage.. Mais tu réussiras forcément à t'équilibrer seule.

@Nata Je manque de confiance car je démarre bien et quand il faut prendre de la vitesse c’est la cata 🤷🏼‍♀️ Tu te prends la tête pour rien tu vas y arriver seule. Tu n'as plus besoin de point d'accroche. Tu dois t'équlibrer par toi même maintenant. La vitesse viendra petit à petit.

Le problème c'est donc que tu as des spécificités aux chevilles, pas les modes en eux-mêmes.

As tu essayé d'accélérer sans te pencher en avant, ce qui peut être intimidant, mais simplement en appuyant avec la pointe d'un de tes 2 pieds?

Je manque de confiance car je démarre bien et quand il faut prendre de la vitesse c’est la cata 🤷🏼‍♀️

Ah oui bonne idée je n’ai pas essayé j’ai essayé avec une ceinture qu’il tenait et j’ai réussi à faire une ligne droite de quelques mètres mais sans rien impossible 🤦🏼‍♀️

Pourquoi quand j’allume la draisienne, elle s’allume et quand j’accélère, elle n’avance pas

Lâche rien @Nata .. Ça c'est plus dure que la Gyro :

As-tu essayé de ne pas tenir la main de ton conjoint mais de poser la tienne sur la sienne ? Si tu arrives à le faire, alors essaye de soulever ta main légèrement juste en frolant la sienne.

Vous faites tous erreurs messieurs et mesdames, fumer fais courir plus vite et ajoute 1 point de charisme (voir 2 selon d'où vous partez !) !! Mais je m'egare ! Comme à dit Ice, tiens bon Nata tu y es presque ! Pioches ce qui te correspond le mieux, parmis tous nos avis, nous sommes tous différents et avons des affinités/sensations/facilités différentes. Ce qui est sur c'est que nos conseils sont ceux qui ont fonctionnés pour nous donc ils fonctionnent ! Prends ce qui semble le mieux pour toi 👌

Non vraiment il y a une grosse différence de comportement au niveau de la souplesse des mouvements des pédales. Et c'était déjà le cas sur la V11 qui disposait des 2 modes. En mode 'Off Road' les pédales ne s'inclinent pas ou très peu à faible vitesse, et donc n'accompagent pas naturellement le mouvement du pilote lorsqu'il se penche en avant ou en arrière. Ce qui induit une extension des ligaments qui, pour moi qui n'ait aucune souplesse au niveau de la cheville devient rapidement intolérable. Me pencher vers l'avant et l'arrière successivement avec les pieds à plat au sol provoque la même douleur. C'est comme le 'pedal dip' qui était à la base une spécialité Gotway (introduit sur l'ACM16 il me semble même) : il m'est quasiment impossible de piloter une roue qui n'en dispose pas, car au bout de 15 mn j'ai les ligaments des chevilles en feu. J'ai d'ailleurs un réglage d'assiette particulier sur mes roues ( -2/3° vers l'avant ) pour atténuer la pression ligamentaire sur mes chevilles.