Toute l’activité

Je suis plutôt d'accord, c'est quelque chose qui m'a échappé lors du developpement de la deuxième version du site. Je n'ai pas encore fini tous les tests mais c'est normalement corrigé (la zone de confidentialité ne s'affiche désormais que pour le propriétaire de la sortie). Merci pour ta remarque ! 👍

Stock arrivé par avion, prix 500€ de plus. Je ne paie pas ce surplus et l'aurai fin Août / début Septembre, contrairement aux plus riches qui l'auront dans une semaine sinon. Rien d'incompatible avec mon propos précédent donc!

je l’avais mentionné dans « amélioration de l’axe central » ☺️ - mais c’est pas un grand problème non plus, je suspecte que ce soit en grande partie des cas de visses mal serrées (et peut de monde utilise de clé avec la puissance de couple) qui endommagent l’axe. Au moins il est remplaçable sans trop de difficultés par rapport à l’ancien temps..

Petit update, à la maison depuis deux semaines avec une orthèse, la récupération se passe bien. Une infirmière à domicile pour injection d'anti coagulants tous les jours, et changement de pansement tous les deux jours. Demain elle retire la deuxième moitié des agrafes et je ne devrais plus avoir de pansements. Elle a vu un gros hématome sur le devant du tibia donc selon elle si je n'avais pas eu mes protections longues avec protège tibia intégré je me serais sans doute cassé la jambe aussi. Donc pensez y les gars! Sinon j'ai annulé ma commande de Begode Extreme, pas sur de remonter sur une roue un jour.

Etonnant... Quasiment un road-trip "vintage" malgré la P6 dernier cri. Eh oui, il y a de ça quelques années à peine on ne trouvait pas de borne de recharge à chaque coin de rue, on n'avait pas de chargeurs de xxx mégawatts et on se contentait sagement d'une centaine de km par jour. Nostalgique, moi ? Qu'allez vous imaginer là ! Mais oui, sans doute, un peu...

Pendule, marche arrière, ça bosse 😋

Aha, plus maintenant, comme j'ai cassé ma roue, je m'intéresse aussi à celle-ci. Ou plutôt à sa future MAJ . J'ajoute à ta liste de souhaits : Un mode de fixation de l'axe du moteur au châssis plus sûr... Mais comme toutes les grosses roues sont faites de la même manière de nos jours j'y crois peu. (Enfin, à par Kingsong avec leur système démontable qui me fait peur...)

Encore une revue.... Et il roule bien le bougre. Je suis très très loin de ce niveau. 😁

Linkage Hounin pour Blitz et géométrie variable de la belle. On en parlait sur un autre Topic, avec le Linkage Hounin ,installé sur ma Blitz, on peut modifier la géométrie de la roue en la rabaissant (pour faire de la route ou du lisse à haute vitesse et gagner en stabilité) ou bien re hausser la garde au sol pour le OffRoad, et ce en 30 secondes et sans outil. Il ne s'agit pas de baisser les pédales comme avec les Kits qu'on trouve, c'est bien l'ensemble roue + pilote qui s'abaisse ou se re hausse, donc centre de gravité général plus haut ou plus bas à souhait. La procédure est simplissime. Je la pose sur l'avant (Coté Phare) ce qui a pour effet de lever la roue du sol et d'enlever totalement la contrainte sur l'amorto, ensuite en faisant tourner le ressort à la main, (même pas besoin d'outil) ce dernier entraine la bague de réglage de pré contrainte qui tourne sur un pas de vis mécanique fin en haut. ça modifie la longueur hors charge de l'amorto lui même, ce qui a pour effet de baisser la roue si on serre à fond, ou de la re hausser si on applique une légère pression à vide en dévissant pour comprimer légèrement le ressort. En étant sur la roue (Donc SAG enfoncé) je mesure une différence de hauteur entre 2.5 et 3 cms, ce qui est énorme et modifie complètement les réactions et le feeling sur la roue. Je me sers souvent de cette possibilité tellement cool de la Blitz+Linkage Hounin. Si je sais que ça va rouler vite et qu'il n'y a pas de OffRoad en vue, je serre le ressort et raccourcis donc l'amorto à vide, ça met la belle en position "BASSE". Si le passage comporte des franchissement, ou du terrain accidenté, je met une légère pré contrainte en déserrant, le Linkage et l'ensemble de la roue passe en position "HAUTE". C'est juste génialissime, ça se rapproche en simpliste du principe de la APEX. Si je trouve un moment je ferai une petite vidéo avec la procédure. Je surkiffe définitivement cette roue 🥰 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Si si, il a même des Jump Pads (ou Toe Pads, comme on veut) Yes, c'est pas énorme, mais puissance supérieure, et vraisemblablement corps moins large (et plus haut, donc plus de levier). (Je n'arrive toujours pas à avoir une réponse avec mesure fiable sur la largeur de la Xeno). Wizzzzzzzzzzzzzz

J'ai bien l'impression qu'il n'a pas de pad... Oui c'est possible mais avec 3 kg de plus.

Je ne sais pas, mais il existe un Linkage fabriqué CNC et sur roulements, dédié à la Blitz chez Hounin, j'ai ça sur la mienne installé par le copain précédent proprio, c'est du caviar 🥰 https://houeuc.com/product/cnc-suspension-linkage-kit-mastert4-ex30extremeet-maxblitz-，x-way/ Wizzzzzzzzzzzzzzzzz

C'est pas ce que dit cette pub... 🤔

Le Maitre a encore Atomisé la concurrence cette année, il a tout gagné sans partage 😄 Quelques très belles images, une Masterclass 😉

Un linkage est une amélioration apréciable. Un modèle pour master s'adapte t'il sur blitz ?

réduis la préssion.

Yep ! Il flageole sévère sur le gros gravier Papi Marty 😄, ça ne s'arrange pas 😆 Pour ce qui est de la Xeno, plus ça va, plus je me dis "cette roue existe déjà, en plus puissant" Begode Blitz (avec des flancs plats pour y coller les Pads qu'on veut 😉) Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Excellent 😊 Pour ce qui est du ride dans le froid, je kiffe bien la video de Mathieu tech moto. Il a monté un 3.5 pouces sur la aero, le résultat tape du pied quand même 😄 Glissssssssssssssssssssssss

Une petite réflexion pour ce qui est de la zone de confidentialité. Pourquoi l'afficher dans la consultation des rides ? car cela revient implicitement à expliquer : "voilà d'où je pars, donc ou j'habite, (au centre de cette zone)" Le fait de pouvoir définir une zone, c'est excellent, mais ne pas l'afficher serait plus judicieux il me semble. T'en penses quoi ? Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Petite perle : "il est très sensible aux chutes alors j’ai laissé tomber."

Pour faire court: la Aero fera un très bon remplacement de 16S.

👋 c'est là, que cela se passe

C'est pas mal du tout ça : 80km à 40km/h avec un pilote de 85kg.

Marty vide sa batterie à allure soutenue = ~80 km. Normal.

Bonjour. Après avoir acheté une KingSong 16S Pro que j’aime énormément, mais qui a beaucoup de limites (pas étanche, vitesse trop juste…), je cherche une roue au format compact, rassurante, plus rapide et étanche pour l’utiliser toute l’année. Je vais donc sûrement prendre la Nosfet Aero. Qu’en pensez-vous ? Merci de votre réponse