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Yes, c'est de celle là dont je parlais, c'est exactement le comportement que tu as sur ta Lynx, comme c'est Nosfet, je pense qu'ils ont du partager l'upgrade avec LP. Thanks @Exo 😉

Les différents firmware et modèles n’ont pas la même quantité de mou, ma Patton S est bien moins molle que ma Sherman L. C’est pas normal si le comportement a 0% et 100% de dureté est le même. Vérifie que tu soit à jour et réessaye!

Super il semblerait que ca soit normal alors cool :) merci pour vos retours 👌

Dans cette vidéo Wrong Way aborde les réglages concernant les bienfaits pour ce qui est de la conduite en mode <<assistance à l'accélération>> et <<du réglage de la dureté et souplesse des pédales>> Utilisant moi même ces types de réglages,il est vrai que cela peut vraiment changer le confort où l'agressivité de conduite suivant le moment,le terrain,la situation. Simple et rapide,il ne faut surtout pas hésiter à explorer ces différents réglages et trouver ceux correspondants à ton mode de conduite 😃

Bien sur seulement la patton a les meme reglage et celle de mon pote n'a pas les mêmes réactions (donc même reglages mais réactions differentes. Sans doute firmware different car autre roue patton => lynx s, nouveauté pour les lynx s ou patho de la roue. En gros c t mes 3 hyppotheses ^^) Je me demandais du coups si les autres possesseurs de lynx s avaient le meme phénomène ou si ca pouvait etre une pathologie de la mienne. Mais visiblement c'est natif aux nouveaux modèles Leaperkim. D'ailleurs @misc quel que soit le reglage (accélération ou dureté) le phénomène de "battement/flottement* est le même. Je referais des tests demain car mes precedentes experimentations date d'il y a un mois ^^

Tout a fait: Dans l'app Leaperkim tu peut explorer l'effet avec le réglages "dureté des pédales" vers le haut dans la liste de réglages. L'assistance a l'acceleration (donc la même chose mais en plus progressif) se trouve vers le bas dans la même liste.

Franchement bien joué les gars je vais essayer de trouver la video ce soir Si vous me dite que c'est natif je trouve que c'est une super chose pour amortir les changements de direction 👌 Au top, force a vous 🫶

Ha oui, possible, je vais rechercher, mais c'est le même genre d'amélioration du soft. En tout cas, il était temps de mettre un peu de souplesse réactive (rien à voir avec le mode souple hein !) là, ça réagit en bien moins d'une seconde quand le mode mou met bien plus d'une seconde pour incliner péniblement.

Vid Blitz.mp4

Il me semble que c'était sur la F18 le mode noodle...

Super les gars merci pour vos retours :) et merci pour ta resherche Spee Roue :) je regarde WW en plus et ca me dis rien 😭 Sinon les possesseurs de lynx-s ca vous le fait aussi ?

Je vais chercher la vidéo ou Adam en parle, c'est sur les Firmware récent qu'ils ont modifié ça à priori. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Fais montrer ! La jme dis que t'a fumer la moquette.

Un ami qui fait du trial m'avait remonté l'info que des vidéastes suivaient les courses sur des monoroues. Je m'étais dit que c'était bien casse-gueule de filmer des actions en roulant. C'est bien de se lancer

Salut ! Pour les protections, voici ce que j’utilise au quotidien. Pour moi, c’est l’indispensable : c’est très léger, confortable et surtout facilement amovible. Je les porte quotidiennement sans que ça soit gênant. https://amzn.eu/d/0hwaf1ea https://amzn.eu/d/0g512o9N https://amzn.eu/d/0dP8p1V7 https://amzn.eu/d/02MGkqX5

Pour mémoire je vends une de mes trois S18, prox Aix-en-Provence (voir annonce déjà ancienne dans la rubrique ad-hoc du présent forum) Évidemment je peux faire essayer et donner les premiers rudiments.

Je trouvais Begode étrangement calme depuis quelques temps (surtout avec les annonces de la Sherman-P, de la F16 et de la X1) En effet le modèle pourrait être intéressant ! Mais tout de même très déçu : => Falcon Pro = 1800wh et 30kg => Falcon Plus = 2400wh et 37kg !!! Elle vient s'entasser dans ce segment des roues à 37-38kg On a déjà la Patton-S et la F16 qui arrive aussi. Elle vient aussi concurrencer un modèle déjà existante de la marque : l'Extreme.

:) A priori c’est juste le mode mou, ou réglage dureté à 0%. C’est de combien la roue t’accompagne dans ton mouvement. Le mou (ou plutôt l’inclinaison, le suivi du mouvement) aide à accélérer voir freiner. C’est pour ça qu’on a aussi le mode assistance qui fait ça, mais plus progressivement. Comme ça ceux qui préfèrent le mode dur peuvent quand même profiter de l’accompagnement mais sans qu’elle soit aussi instantanée. Pour ceux qui aiment le mou on peut combiner les deux mollesses pour une expérience extra flagada. Edit: le mode noodle c'est juste quand le mode mou est bien mou, c'est une expression humoristique qui date d'avant Adam WW.

Je vais peut etre dire une connerie, mais il me semble que ADAM (WW) appele ça le "Noodle mode" (le mode nouille 😄), ça permettrait d'avoir une meilleur sensation avec ce léger angle instantané quand on change de direction d'ordre alors qu'auparavant il fallait un temps beaucoup plus long pour obtenir cette petite aide à l'accel ou au freinage. à confirmer par les collègues ... 😉

Oyéeeeeeee amis wheelers !!! Petite question concernant ma lynx s (tout est dans la video !!!) merci poir vos futurs retours !!! la bise 🤪 IMG_0383.mov

Points d'usures asymétriques... Peut-être plus prudent de remplacer. Sinon effectivement, tu n'es pas sur les témoins.

Il y a eu deja les blitz 134v et x-134v en 2400wh ,au meme poid en reel mais en jantes 18.(14 pouces). Mais aussi toutes 2 avec des amortisseurs avec plis de débattement. Non en fait c est une extrême plus legere mais avec moins de débattement.

Voici quelques photos du pneu pour avoir vos avis. Il reste quelques mm avant d'être au ras du temoin d'usure qd même

Pour moi aussi, je craignais pour la taille. D'habitude, je prends du M et là en mesurant, j'étais sur leur S. Finalement, ça tombe nickel. Très confortable aussi. Pour le nez, je pensais en avoir un grand, mais il ne touche pas la visière, donc.. La boucle D (pas ma préférée), mais ça passe. Tu n'es pas obligé de la défaire complètement ;-).