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D'accord merci 👍

Désolé pour ta fracture @Alain.B . Incroyable récit, d'une chute improbable ! Reprendre la gyro après une pause de 9 années est tout aussi surprenant que le reste. Bravo pour la reprise, et bon roulage...

Je me suis cassé le péroné à l’arrêt en descendant de ma machine. Ce jour la pour toute petite balade,je chaussais des bottines avec un petit talon, celui ci s’est accroché sur le bord avant de ma pédales droite ce qui a fait avancer la roue alors que j’étais à l’arrêt(mon pied gauche toujours sur sa pédale). La roue a donc avancée et le bout de ma semelle avant droite s’est bloquée au sol. J’ai donc basculé sur l’avant et le poids de la roue sur le pied m’a cassé l’os. Cela m’a provoqué une douleur horrible et en m’asseyant sur le sol j’ai constaté que mon pied était tourné très anormalement vers l’intérieur. J’ai fini par vendre ma roue quelque temps après, je n’osais plus la reprendre, c’était en janvier 2016. A 74 ans, je viens de replonger pour une petite roue légère, Inmotion V9, qui est super agréable pour reprendre mais je pense qu’il me faut un diamètre supérieur car la petite vire bien sur des petits rayon mais je n’y arrive pas très bien en grandes courbes. Le problème c’est qu’elles sont vraiment lourdes. Ma Begode faisait 18kg c’était parfait. Voilà mon histoire, j’ai vraiment aimé faire de la roue mais j’ai toujours une certaine peur, donc je redouble de prudence…

Refaire le calibrage est une excellente recommandation. L'effet peut être sensible, et ça ne prends que qq secondes sur la V8. Il ne faut pas s'en priver. Je ne sais plus s'il y a un réglage de dureté des pédales sur la V8, mais combiné a l'appréhension du dos d'âne (j'en avais bcp au début, c'est totalement dissipé depuis), ça pourrait aussi être une cause.

@Lexonit, je te remercie pour le suivi 👍. J'ai commencé a jouer aussi de mon côté a créer des images avec l'IA et c'est plutôt rigolo. Je n'arrive pas encore à un aussi bon résultat, mais ça me va bien. Ne t'embête pas plus, laisse tomber le prompt.

Sur ce coup, le leash n'a pas aidé 😂😂

quand même ta roue ne te respecte plus c'est très grave n'empeche

je suis assez surpris car même avec un rythme de croisiere assez elevé et des fortes chaleur 30-34 degré ma temperature max a été de 57 degré sur l'appli de la roue je trouve cette L impressionnante.

Pas pour les plaisantins la X-WAY 🤣

Elle ne chauffe pas trop avec un tel rythme de croisière ?

Désolé mais j'ai pas de nouvelles pour ta demande ! Te redis si..

Apres c est arrivé une fois, je vais débrider et ralentir manuellement... mais ralentir et tester ... je reviendrai si cela se refait et comme maintenant que je sais qu il peut avoir des effets tilt back/forward ou wobble je pourrais mieux le décerner . Apres je ne cogite pas au contraire j adore la gyroroue ...

1100 € c'est un bon prix. Neuve ? ou d'occasion (combien de kms) ? Pour l'étanchéité, le problème ne vient pas nécessairement du dessus, mais du dessous et pour les premières versions de la T4 de l'étanchéité des roulements (voir discussions à ce sujet).

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Ta Gyro n'a rien.. Tu manques de pratique, c'est tout. Si tu veux refait un équilibrage, pour te rassurer. Affines tes réglages, pour être encore plus à l'aise. Cela n'est pas le principe d'un Tilt-back 😉 A l'occase, tu refais ce passage de dos-d'âne, pour voir.. Sans trop cogiter, du genre c'est toujours passé crème.

J ai regardé une video et apparemment il lève la pedale pour freiner . Cest pas ce que j ai ressenti mais plutot a va et vient de l avant a l arrière 2 ou 3 fois .. mais je peux me tromper

Ou alors, comme il n'y a que deux choses qui empêchent d'aller trop vite, le tilt back et ton appréhension tu peux peut-être monter le premier à son maximum afin de ne plus l'avoir dans les pattes lors de ton apprentissage. Et ça...littéralement !!! Tu peux faire confiance à ton appréhension pour te brider naturellement et lorsque tu atteindras le tilt back au maxi c'est qu'il sera temps que tu passes sur une roue plus puissante.

A tout les coups c est le tilt back, surtout à 15km/h ,il est temps d augmenté a 25km/h. Mais tu peut aussi t entraîné a sentir son fonctionnement.

Merci a tous pour vos retours.. mais non je n ai pas imaginé, ce que j ai ressenti n'etait pas de gauche a droite ( chose que je commence a connaître) mais.bien un nouveau mouvement d'avant arrière. Par contre je prend note que j ai pu mal interprété le mouvement . En tout cas j'ai écouté vos conseils et je suis sur mes gardes afin de le differencier et de m adapter ... merci

Salut et bienvenue, désolé de ce qu'il t'arrive 😠

C'est bien aussi de faire connaissance avec le Tilt-back, pour mieux l'appréhender.. Comme l'a dit @Cormole 15km/h pas utile à 25km/h tu es très bien pour apprendre à rouler "safe" avec des protections. Plus tard, tu le remonteras ou pas. Sûrement 😊 Y avait pas tous les détails en début de Post (35km, débutant..) @lorantBonne continuation, dans tes progrès (depuis février).

A tout les coups c'est juste le tilt-back. @lorant : La limitation de vitesse se fait par "tilt back" ce qui fait se cambrer la roue. C'est probablement juste ça, essaye de désactiver (ou augmenter le seuil).

Il y a peut-être aussi simplement l'inexpérience qui te fait voir des problèmes là où il n'y en a pas. Essaie de faire essayer ta roue par un wheeler confirmé. Et retire la limitation à 15 km/h, ça ne peut que te perturber en provoquant un tilt-back inopiné.

Donc, ça ne le fera pas systématiquement. As-tu essayé en prenant appuie de faire le pendule ? Est-ce que dans ce cas le phénomène se produit à nouveau ?