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Bah, les constructeurs créent des trucs réglables précisément pour que les utilisateurs choisissent en fonction de leur ressenti, comme un siège de voiture ou la souplesse d'une brosse à dent. Bas c'est + stable et + facile à enfourcher, haut améliore le franchissement et la prise d'angle... C'est selon ton propre feeling, ton utilisation (route--TT), ta longueur de jambe et l'emplacement des tes pads.

Bonjour à tous. J'utilise un embrayage à poudre magnétique pour une application d'entraînement en va-et-vient sur une machine textile impliquant des inversions fréquentes. En fonctionnement, j'ai remarqué un claquement sonore (choc mécanique) au moment de chaque inversion, provoquant des vibrations au niveau des engrenages et des bielles. Après démontage et inspection de l'embrayage, j'ai constaté que la répartition de la poudre magnétique était chaotique après l'inversion : on observait un manque notable de poudre d'un côté et une accumulation de l'autre. Mon analyse suggère que le changement soudain du sens de glissement lors de l'inversion empêche les chaînes de poudre magnétique de se réaligner assez rapidement. Cela provoque une chute momentanée du couple suivie d'un rétablissement brutal, ce qui génère le choc. J'ai tenté d'ajuster la courbe de décroissance de l'excitation avant l'inversion ; bien que cela ait atténué le choc, cela ne l'a pas totalement éliminé. J'aimerais obtenir des conseils sur le choix d'un embrayage à poudre magnétique adapté aux applications impliquant des inversions fréquentes. Existe-t-il des modèles dotés de structures internes perturbant l'écoulement ? Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour, je voudrais m'équiper avec ces pédales sur ma Sherman, sur le site, on peut ajouter des extensions de pédales (pointes et talons), quelles hauteurs vous me conseillez? (il y en a 3). J'en ai aucune idée, merci pour vos retours😉

Bienvenue à toi, super roue la K16S😉

Essayer de voir sur le forum us ou dur telegram. Regardé aussi des modèles avec des carte mère identique (les modele pro des ks14 ks16 ks18 ks16x) pour voir di c est lie a la nouvelle carte ou si c est juste la 16s qui a ce "problème"...

Salut Drakofeu, J'ai la même problématique que toi, ressorts progressif en 62lbs reglage au plus souple au niveau de l hydraulique et rien n'y fait, même au bout de 4500 kilometres cela reste un bout de bois.. je compte changer huile pour de la 5w mais je doute que cela change quoique ce soit...en dernier recours changer les ressorts par des linéaire en 58 lbs de sherman S , a voir...

Bonjour, Je possède une LeaperKim Sherman L et je rencontre un problème avec ma suspension depuis le début : je la trouve beaucoup trop dure et elle ne s’enfonce pas suffisamment facilement. J’ai effectué tous les réglages : précontrainte complètement relâchée et compression réglée au minimum/Soft. Malgré cela, la suspension reste très dure. J’ai également un ami qui possède une Sherman L avec des ressorts de 66 lbs, et sa suspension est beaucoup plus souple que la mienne. Nous avons comparé les réglages et, même avec la précontrainte et la compression au minimum, ma suspension reste nettement plus dure. Je me demande donc si le problème pourrait venir de l’hydraulique interne, du niveau d’huile ou de la viscosité de l’huile. Pouvez-vous me dire si une mauvaise quantité d’huile, une présence d’air dans le circuit ou un problème hydraulique pourrait expliquer ce comportement ? VIDÉO : 20260926_155343_1.mp4

Effectivement, mais maintenue par 2 aimants néodine ...

jolie en position haute la charge elle est sur le roulettes ?

Salut Bart, je l'ai achetée pour commencer, et j'ai galérer pour apprendre, j'ai débloqué mon cerveau avec une V5F, puis une K16S Pro, et maintenant je roule en Sherman OG. Donc je ne roule plus en Aero...je la vends donc😉

ICE ; chose promise, chose due : voici le rapport photo du rendu et des pièces

Merci mais le menu est inaccessible sur la version allemande abe malheureusement.... Si quelqu'un connait une autre solution que le changement de contrôleur...

Sur ma vieille kingsong 14 avec la quel j'ai appris, c'était plutôt fort et prévisible, le tilt s'activait à l'avance presque. Mais bon on parle d'une KS 14m (je crois) de 2019. J'imagine que ce n'est pas vraiment comparable.

@R-manito Aucune idée, mais j'imagine que cette vidéo pourras t'aider. https://www.tiktok.com/@electroridefr/video/7558877409643171105

A l'époque avec ma 14S et ma 18 XL j'avais droit à un hurlant "please decelerate", t'as coupé les HP ?

Tu es en quel firmware exactement ? 2.29 ou 2.30 ? Et tu te souviens si elle était déjà comme ça avant une éventuelle mise à jour ?

Je me suis dit que j'allais essayer seul mais peut être que je vais avoir bientot l'aide de notre ami en commun @malko05 aka EasyWheeler 😎

Tout a fait, l'article est sur , mais est-ce vraiment cette revue ou une imitation? Comme l'article vient de fesses du bouc, je ne peux pas aller voir, je ne vais pas sur les réseaux,

Bonjour, j' ai récemment acheté une trotinette ausom l 1 abe norme allemande bridée a 22kmh et tout le menu caché reste bloqué. La seule solution serait de changer le contrôleur pour débrider la trotinette a 25kmh. Est ce que quelqu'un connait une autre manière de contourner ces menus ultra verrouillé?

Un membre compatissant et fortement imprudent. Sa responsabilité serait de fait entièrement engagée si tu te fais chopper au delà de la vitese bridée ou si tu as un accident du fait des bidouilles pratiquées. Ce n'est plus un site d'epdm, c'est l'antichambre du suicide assisté.

Je crois que le gag ici c'est surtout la malhonnête illustration d'un article sur un excès de vitesse de vélo par une trottinettes.

Je les suis depuis le début de l'aventure. C'est une superbe idée mais qui ne s'adapte qu'à un très petit nombre de situations. Difficile d'avoir sur de longues distances les bonnes moyennes de côtes et descentes pour avoir une batterie toujours utilisable.

Encore un article avec une illustration faite par AI qui ne correspond pas au sujet, passons. Se faire arrêter en excès de vitesse est normal quand on est en excès de vitesse. Quand les contrevenants arrêteront de ne pas respecter les règles, nos politiques arrêteront aussi de nous en imposer d'autres supplémentaires pour palier à l'incapacité de faire respecter les premières.

Jamais vu autant de cons sur la route, c'est quasiment toute la population sauf toi. Y'a un truc à creuser.

Salut et bienvenue ! Tu vas revendre ton Aero, je suis intrigué par pourquoi tu l'as achetée, vu ton parc machine.