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Welcome @Aure tu n'as pas de chance avec tes roues

En effet, il y a la Falcon. Elle a eut quelques déboires mais c’est peut être arrangé. Sinon la Falcon pro qui serai plus mûre il me semble. En plus lourd mais à très bon prix il y a la Begode C8 mais il faut voir où elle en est niveau aboutissement. Je suis passé aux suspensions sur le tard parce que j’avais l’habitude des rigides et que je n’étais pas pressé; mais c’est quand même un grand avantage sécurité confort.

J'aimerais bien testé la suspension, car la MCM5 sur les pavés, c'était vraiment pas génial. Sinon, j'ai vu la Begode Falcon qui est quand même beaucoup moins chère que la Nosfet Aero

@Aure , effectivement c'est "l'idéal" du moment, surtout pour tes petits trajets ou commuting. Tu devrais l'apprécier. Sinon, une K18 (L/XL), en te souhaitant comme avec @King Size un bon 30kkm !

Si tu veut rester sur une roue rigide et légère il n’y a pas trop de changements depuis ta MCM5. Tu pourrais regarder les Inmotion V8 ou la Kingsong 16S ou 16X. Begode a la série A sinon mais je crois que ça pèse un peut. En suspendu (confort et sécurité) tu a la Nosfet Aero qui fait 25Kg pour une jante comme la MCM5.

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On appelle ça comme on veut, non ? 😅 Sache que la commu n'aime pas trop le mot "gyroroue".

Bonjour, Ma Gotway MCM5 840Wh m'a laché hier soir. Je pense que c'est le contrôleur moteur. Après près de 10000km au compteur et 6 ans de bons et loyaux services, je ne lui en veux pas. Ce type de modèle me convenait très bien en 14 pouces, assez légère tout en étant puissante. En effet, je pèse environ 100kg, donc il me faut un peu de puissance quand même ! Je cherche donc sa remplaçante, mais j'ai complètement lâché ce qui se faisait, et je n'ai aucune idée des nouvelles marques qui sont apparues. Les critères sont assez similaires, je m'en sers principalement pour de tous petits trajets de 2km pour aller au boulot par tout temps et sur route avec quelques pavés. Je la bride à à 25km/h, donc la vitesse n'est pas forcément un critère. Tout comme l'autonomie, même s'il m'arrive de faire des trajets jusqu'à un dizaine de km et que je n'ai pas envie de la recharger tous les soirs. Avez vous des idées de modèles qui pourraient convenir ?

Bonjour à tous, Je suis à Rennes et je pratique ma Gyroroue est mon principal moyen de locomotion. J'ai débuté avec une Inmotion V10 en 2017 qui a eu une panne de batterie et qui a été remplacée par une GOTWAY MCM 5 840Wh qui vient de me lâcher après près de 10000km au compteur.

Salut @netsu j'avais essayé d'ouvrir un pack, mais il ne bougeait pas après avoir enlevé les vis. C'est le gel dont tu parles qui fait cet effet colle ?

RS5

Beau boulot, bravo. Oups, pas de bol, l'image logo de signature Master n'apparaît plus... @0rsa , help...

Fatalement, avec les bms intelligents/communicants, il faut farcir les packs de silicium. Moi qui suis d'une ancienne école, il me chagrine de voir les brochettes de mosfets qui sont là... pour couper le jus. Je n'apprécie pas trop qu'un pack puisse prendre ce genre d'initiative, seule la cm devrait gérer cela. Mouais, ce n'est plus comme il y a 10 ans... admettons...

Hello tout le monde, J’ai l’Apex en montage ressort depuis quelques temps, venant de la Lynx, le ressort 1000 était «inutilisable», le 750 est mieux mais on a l’impression qu’il supprime la suspension en position basse.... À cet effet, j’aimerais upgrader l’amortisseur. alors autant j’ai beaucoup appris sur le sujet pour faire mon choix (si vous avez des questions à ce sujet, n’hésitez pas), autant pour un détail tout bête, mais hautement important, je n’arrive pas à trouver de réponse.... Je souhaite monter un Vivid Air sur mon Apex, mais je ne sais pas si je dois prendre un montage standard ou «trunnion», essentiellement pour limiter les accessoires de montage, mais peut-être même pour pouvoir le monter tout court. J’étais à deux doigts de sauter le pas pour une référence trunnion, quand en écoutant une énième fois la vidéo de Gab, je me suis rendu compte que son Flot X Air est en montage standard (ce qui change tout le raisonnement) !

Un wheeler pour doubler Alison Wheeler, ça ressemble carrément à une grosse blague ...

Mesurant exactement 1m68, j'ai répondu à l'annonce !

Moi aussi mais bon c'est un argument de vente pour eux / contre les roues achetées sur aliexpress : le sav @nicodev perso je n'ai jamais eu à faire de gros entretiens sur mes roues depuis 10 ans, sauf des roulements que j'ai pu changé grâce à l'aide d'un membre du forum. Ma tesla V1 avait rendu l’âme à 14000 km et 5 ans d'utilisation quotidienne pour le taff (batterie morte) sans aucun entretien (mais vraiment rien). Je trouve que c'est un atout des gyroroues , si on fait un peu attention à ne pas faire n'importe quoi , ca roule des années avec pour seul entretien le gonflage de pneu. Quand je fais le calcul, 5 ans sur ma tesla , 2000euros le prix d'achat, ca fait 200 euros par an de budget pour le transport, c'est pas grand chose comparé à un véhicule thermique par exemple. Et c'est le kiff au quotidien ! :) Ceci dit ca serait encore mieux de pouvoir faire réviser et réparer nos roues plus simplement (sans que la provenance soit regardé) pour améliorer la longévité et réagir vite en cas de panne. Et je ne suis certainement pas un bon exemple à suivre sur le peu d'entretien , j'aurais peut etre gardé ma tesla deux fois plus (mais ca tombait bien cette fin, les modèles suspension étaient arrivés 😆) A une époque des gars en idf avaient monté ça : https://www.les-wheelers-idf.fr/le-repairwheel/ Mais a priori ca n'existe plus

Par ici c'est de la gyroroue pas de la MONOROUE en plus 200 euros par jour au moins ? :) La Gyroroue est offerte au moins ?

La boutique rouvre ses portes en septembre. J'avais prévu de passer chez eux à la rentrée pour ma 18XL...mais les évènements en ont décidé autrement.

Ça à l'air résistant et bon marché, 2 secondes pour 140 euros... Si c'est pour un arrêt express de type boulangerie, où tu as un visu sur la roue, je te conseille plutôt un petit modèle à câble rétractable comme les Abus combiflex ou Kryptonite R2. Ça tient aussi longtemps mais ne coute qu'une quinzaine d'euros.

Merci je vais essayer Gherson !

bonjour cela me fait plaisir de revenir sur ce forum j'ai résolu le problème du feu bleu en déplaçant la barrette led nue (sans la gaine silicone) dans la poignée que j'ai dessinée, et couverte d'un cabochon imprimé en TPU 95A rouge, et comme on peut voir sur la photo la lumière bleue apparait rouge de plus en ajoutant des poignées on ne peut plus se coincer les doigts dans l'amortisseur

@nicodev Hé ouais c'est bien triste... Ce côté "Capitaliste" chez GS, j'adore ! Moi, ça me donne encore moins envie d'acheter chez eux au prétexte que... Après, c'est vrai ils sont sympas, ils font essayer les roues, mais ça fait pas tout. Mais c'est leur choix. Tu peux tenter Fastride (Je connais pas le Sav), après tu as Gherson Wheel sur Paris. Peut-être que ce dernier pourrait te proposer quelque chose ?? Reste en dernier recours le DIY... Perso.à chaque fois j'y suis confronté 😊

Erf... je compatis. Peut être qu'un wheeler bricoleur pourra t'aider moyennant finance. Dommage pour Gyroroueshop :( ils sont trés bon mais je trouve dommage cette espèce d'interdiction de prendre une roue en SAV si achetée ailleurs . A la limite, que tu ne sois pas prioritaire si pas achetée chez eux je comprends, et même avec un forfait supplémentaire a payer ça serait pour moi acceptable. T'as essayé de leur proposer un billet supplémentaire pour la prise en charge ?

Oui c'est juste une solution légère : "L'Hexband est une excellente solution pour les arrêts de courte durée, pour sécuriser vos accessoires (casque, roues) ou pour les sorties sportives où le poids est crucial. En revanche, si vous devez laisser votre vélo sans surveillance pendant plusieurs heures dans une zone à risque, un antivol en U reste indispensable pour dissuader les voleurs équipés d'outils lourds." Poids : 375 gr contre 1 a 2kg pour le U Encombrement réduit. flexibilité d'attache.