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Bonjour, Heureux nouveau propriétaire d'une Aero, je découvre le bruit impressionnant du chargeur. Impossible de l'utiliser au bureau en l'état. J'ai lu qu'on pouvait changer le ventilateur pour en mettre un plus silencieux. C'est simple à faire ? Comment sont fixés les câbles du ventilateur ?

Ah bon pourquoi tu dis ça @Milouk , tu as des infos ?

oui, vu qu'ils sont au bord de la faillite, j'imagine qu'ils payent les fournisseurs (moteur) avec l'argent des commandes et dès qu'ils reçoivent ces fameux moteurs (qui ne sont plus que des c36 tile d'ailleurs), ils assemblent et expédient dans la foulée sans trop de controle. Cette année sera décisive mais ça pourrait etre la dernière.

Ou simplement qu'ils les ont enfin reçues. J'ai l'impression qu'ils n'arrivent pas à suivre et tournent à flux tendu non stop pour éviter de stocker. En même temps ils créent de nouveaux modèles non stop... j'ai lu qu'une Falcon Plus allait voir le jour en 2026. La mienne était en stock, je l'ai reçue en 1 semaine, là j'attends qu'on me dise qu'ils en ont encore une en stock pour en prendre une autre. Je la trouve sympa cette petite falcon et mieux finie que sur les vidéos (l'orange n'est plus avec une peinture fragile mais anodisé, par contre le verrou du trolley je vais essayer de modifier car je n'aime pas). J'ai acheté un film de protection grand format et découpé un morceau pour protéger l'écran car c'est un plastique fragile.

La même pour moi, la prochaine fois que 50 apparait ça sera à 150 Ans, j'ai le temps 😄 J'ai trouvé une petite fenêtre sans flotte ce matin, 185 Kms à la pendule, il me reste 15 bornes pour le Unlock magique 🥰 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

reçue? Moi c'est enovyé aujourd'hui de pologne normalement. Je leur ai dit avant hier que j'allais annuler ma commande et que je demandais le remboursement. Ca les a fait bouger on dirait

Vend Chargeur "fast charge" 134v . Plusieurs modèles compatible. Utilisé quelques fois sur ma Begode Master V3 . Pour une batterie 2400wh environ 50% de la batterie récupérer en 1h ,par exemple entre 30 et 80%. Ne gère pas spécialement bien les fin de charge,au dessus de 95% /98% du a sa trop grande rapidité.Donc en complément d un chargeur d origine pour faire des séances de charge complète/équilibrage des cellules. M'a servi une fois en rando et quelques fois quand j avais une randonnée de dernière minutes pour recharger rapidement avant de partir. Ventilé Il a un afficheur du % de charge , pratique pas besoin d allumé la roue. J'en veut 65€ + port, soit 3 a 4 fois moins chère qu une chargeur réglable , sachant que 10A est souvent le maximum pour les roue en 134v ,sans bidouillage.

Heureusement je ne suis pas concerné : Moi, j'ai plus de 60... OUF!

Tiens j'en profite, étant le développeur de l'app en question n'hésitez pas à me faire des retours, et si une option vous manque cruellement, faîtes le moi savoir 😉. Par ailleurs l'app est actuellement en phase de test interne en vue d'une publication sur le playstore, si certains veulent rejoindre l'aventure avec une version un peu plus mature que celle postée ici, envoyez moi un message (ça me permettra également d'atteindre plus facilement le nombre de testeurs requis par Google pour permettre une publication de l'app) 😁. Ps: sachez que l'app sera également dispo en apk sur le groupe telegram de Roger (au moins les releases majeures) pour ceux qui n'apprécient pas plus que ça l'écosystème google.

Je profite de ce topic "Vivant" 🙂 Après avoir demandé au copain qui m'envoie son Pidzoom, J'ai l'adaptateur pour ma Patton, celui de la KS14D aussi, mais Il n'y a pas le "LENOVO" de la KS18XL, si quelqu'un a ça dans un tiroir, je suis preneur. Merci le Kopins 🙂

🤣 Page 9 du dernier manuel de la bestiole, "A) Les personnes suivantes ne doivent pas rouler en 18XL: i. Toute personne âgée de moins de 18 ans ou de plus de 50 ans. ii. Toute personne sous l'influence de l'alcool ou de drogues." On est mal les copains 😄

Bonne balade au nouveau proprio

Du coup, selon vous, dans la pratique, si ce n'est un réglage digital, sur le chargeur ou via l'application, que ne peut-on pas faire avec le chargeur 3000 W 4-170 V 20 A que l'on puisse faire avec le 2500 W digital / bluetooth. Il me semble que ce chargeur va charger à courant constant selon le réglage affiché via le potentiomètre, puis à tension constante une fois atteinte celle qui est affichée via le deuxième potentiomètre. Est-ce que je me trompe ou pas ? C'est vrai qu'avec l'appli, on doit pouvoir enregistrer plein de trucs sur la charge (courant, montée en tension, durée). Il est même probable que l'on puisse la programmer à une heure donnée, voire fractionner la charge, mais bon, pour ça, j'ai mon programmateur "mécanique" !... Visiblement, selon l'interlocuteur Hou Nin avec lequel j'échange, le fait que les 2500 W soient limités à des plages de V - 1,42 * V serait lié au protocole Bluetooth !? votre avis, vos retours sont les bienvenus

Il va te falloir un petit temps d'adaptation (une heure ou deux à trouver bizarre). Au début je me souviens que j'ai cru avoir fait une connerie, mais à l'usage, j'en étais ravi. Ne t'arrête pas aux premières impressions, c'est radicalement différent du pneu Road d'origine, mais il se dompte très bien. à toi aussi, que le dieu de la glisse te protège 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Oui oui je sais bien, mais bon, j'essaie de mettre toutes les chances de mon coté, et je ne pense pas qu'aux cellules. ça représente 630W en CONTINU dans la carte mère, ça fait un peu de puissance quand même, je me dis avec la moitié, une charge en 6h ne me pénalise pas du tout, et le tout chauffe beaucoup moins. Bon et c'est sur qu'en ballade, ça permet de booster un peu si besoin, et également pour les vieilles kingsong, ça diminue les 8 ou 10h de charge si besoin ... il va servir le Zoomzoom, j'en ai trouvé un pas cher état neuf 😉

Merci pour vos réponses... Je pense installer le pneu de la HT et me faire mon opinion... Du coup je verrai si le offroad est vraiment plus fun avec ce pneu... Bonne route à tous.

Chacun son niveau de parano, mais 3h30 ça fait moins de 0,3c alors que la vitesse standard pour des 50E/S c'est 0,5c. Les fabricants ont parfois une spec "for cycle life" (entendre: durabilité) de .. 0,3c justement. Après chacun son truc :)

C'est fendard, j'étais en recherche d'un chargeur universel avec également l'idée d'un chargeur pour toutes et la réponse était également non, ça ne rime à rien. Par contre ma recherche (d'ailleurs j'ai trouvé un Pidzoom Wide Range 40/178V) était pour charger MOINS VITE ma Patton (je dois être un des seuls à vouloir charger sa roue moins vite 😄). Je trouve que SYSTEMATIQUEMENT 3h30 pour une charge complète, c'est trop stressant pour les cellules. Je vais donc me servir de mon Fast chargeur pour charger moins vite et sur plus de temps 😄 (Bon, ça pourra me servir en charge rapide en ballade aussi bien sur) Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

J'ose espérer que ça ne représente qu'une toute petite partie de la communauté motarde aux states, sinon c'est grave ! En tout cas, pour en faire partie depuis plus de 50 ans, la communauté Française est juste aux antipodes, elle est d'ailleurs composée d'une grosse proportion de femmes, enthousiastes et passionnées, et je n'ai jamais vu ce genre de rassemblement de blaireaux patentés chez nous. Bref, rien à voir avec la moto chez nous 😄, ce truc est une bouffonnerie, un ramassis de blaireaux. D'ailleurs, les Ricains sont absents ou presque des Championnats sportifs de la discipline. Doit on y voir un signe ou une espèce de parallèle ? Roulez en paix les gars ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

C est tout bon ! C 'est interface de calibrage qui n'est pas intuitive. Je ne devais pas appuyer au bon endroit. merci à vous !

Ou comment avoir la nausée en 5 minutes sur youtube. (Et il y en a + de 1200 du même tonneau, et + de 800 000 abonnés 😱)

Pareil, au début, je me suis dit qu'un chargeur "universel" pour toutes mes roues serait le graal, mais après réflexion et en fonction de la gamme proposée, je n'ai pas trouvé de cas ou j'aurai eu besoin d'un rapide avec des petites roues. Donc il n'a d'intérêt que pour des grosses ballades, et comme il faut le transporter : plus leger/petit = compromis perso parfait. Ensuite à voir selon son cas particulier.

Hello @Hazard94 , Je me suis posé les memes questions que toi, pour m'orienter finalement sur le petit chargeur de Begode. A la question "ai-je besoin de charger les petites roues aussi rapidement que la grosse ?", ma réponse fut négative. J'aurais bien aimé que le 100v soit pris en charge quand meme. Moins chere, moins lourd et une tension de coupure programmable furent les arguments retenus. Reste que la compatibilité du Hounin est un atout de taille. Bonnes réflexions...

Réinitialise la roue d ans l app et fait un étalonnage sur la béquille avant peut-être. Sinon si tu peut essayer de simuler une béquille plus basse lors de l' étalonnage en mettant le pneu de la roue sur un support plus haut et donc en descendant l arrière plus bas que la béquille en tenant la roue a la main... En fait tes pédales sont trop en avant ou en arrière ? Si elle sont trop en avant fait comme je t ai dit si trop en arrière tu la met sur la béquille et la relève vers l avant en la tenant droit de quelque centimètres et lance l'étalonnage.... Elle ne sont pas toutes pareil ces V8... Après si la tiennent était bien avant c est étrange... Si elle réagit un peu a l'étalonnage ça devrait marche la gruge que je t ai donné.

C'est ce que fait le calibrage normalement: Il faut placer la roue de maniere bien verticale (typiquement sur un stand) puis faire le calibrage. Comme tu dis qu'il n'y avais pas de difference selon si tu le faisait vertical ou couché sur la béquille est ce que tu l'a vraiment fait jusqu'au bout? Souvent la roue s'éteint (pour pouvoir la mettre sur un stand) et c'est en la rallumant qu'elle calibre. Ou alors il y aurais un problème d'enregistrement de l'info.. Tu pourrais peut etre considerer de mettre a jour le firmware si c'est possible et pas encore fait?