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Tour de l'Ile de Ré aujourd'hui avec l'ami @rouenomade Deux 18XL, 25Kgs d'écart entre les deux pilotes, on a du finir à 15/20 Kmh, Dominique avait mangé toute sa batterie 😄, je rentre avec 25% de batterie, lui avec 10% 96 Kms, super balade 🥰 Les deux 18XL au phare des baleines (pointe nord de l'Ile, 50% du tour

Cool, félicitations! On l’avais vu sur KS16S mais ça demandais de remonter la coque. Super que ce soit passé sans modifications majeures.

Je récidive 😆 Montage d'un pneu 2.50X10 (60/100 R10) sur Kingsong KS14D ça passe ! La roue et son passager sont ravis ! 😄 Une 14D en 2.50 c'est juste le Bonheur 🥰 Attention, il est Ultra raide à monter, mais ça se fait (c'est un Tubeless, je l'ai monté avec une chambre), je trouve le comportement de la roue magnifié 🥰 c'est ce pneu : https://www.amazon.fr/MEGHNA-tubeless-pouces-Solid-électrique/dp/B0FL22FMBD?source=ps-sl-shoppingads-lpcontext&ref_=fplfs&smid=AM1SIPDPZWSSV&th=1 ça passe LARGE !!!!! Contente la Reglisse Menthe 😄

Merci pour ta réponse. C'est ce que j'avais fait, mais la différence n'est pas flagrante. Autrement côté bruits, j'étais également habitué au silence de la charge de ma S18. Pour la blitz pro, le chargeur est bruyant (mais avec une recharge totale plus rapide).

Hello, c'était pour te proposer de passer faire un test avec la cm de S18 dont je dispose et conclure si c'est ta cm qui est HS. Éventuellement accompagné d'un diag rapide pour voir si ça ne serait pas le switch hs comme l'évoquait dro77.

La 14s pro semble être une petite pépite.Rapport poid taille autonomie fonctionnalités au top. L ergonomie est au top Je ne comprends pas comment l'ergonomie général des nouvelles roue ont pu autant regressé!

Je pense que l'idée de kia sur ce mode de choix permet de faire la transition d'un utilisateur thermique en douceur vers l'électrique, en leurs laissant le choix. Les utilisateurs KIA que je connais sont tous sur le mode One pedal et pas auto. PErso, pas fan du mode auto (i pedal). Là ou les Francaise (a moins changement) n’offrent qu'un mode rampage, TESLA a aussi essayé d'adapter avec ses 3 modes aux choix, où la plus part passeront en mode serrage, tellement confortable.

Petite roue magique et UTILE, elle se cale n'importe ou en voyage, c'est un poids plume, elle accélère et freine terrible, elle est parfaite pour travailler et avancer dans la technique de mania d'une roue, et enfin son autonomie est bluffante pour une toute petite roue ! Je ne vendrai jamais la mienne 😉 Prix correct, si vous cherchez la petite roue parfaite, c'est peut être elle ! 😄

Je suis actuellement dans l'orne dans la région de L'Aigle. Si c'est pour nous rencontré pour te donner la carte mère je pourrais te l'envoyer et aller la récupérer.

J'ai rechargé les batteries de devant séparément et celle de derrière ensemble. Je n'ai pas vu de trace de brûlé sur la carte mère.

Il a du jeu et est galère à sortir.

Oh oui, c’est de la 💩

Met le mode off road pour éviter le gresillement si tu ne roule pas a plus de 80km/h

J'ai été surpris de recevoir le message "Your order is on the way" de Begode le 12 mars dernier. L'envoi a été fait de Pologne et je suis allé la prendre moi-même à l'entrepôt local le 18 mars. Je m'adapte volontairement tranquillement à l'engin. Dernière sortie de 106 km compteur donnant 96 km GPS. Je pensais rouler comme sur ma kingsong S18, mais finalement ma pointe de 42 km/h s'avère être un 37 km/h GPS. Je suis petit et le démarrage est à réapprendre totalement. D'où une chute à un stop (stressé par une voiture impatiente à l'arrière). Autrement, les possesseurs de Begode pourront me dire si leur roues émettent un grésillement de tension roue démarrée (au ralenti) largement audible par rapport à celui de ma S18. Begode a répondu que c'était le bruit normal du courant plus ou moins fort selon le mode course ou off road.

MERCI , correction faite 👍

Marque : Inmotion Modèle : V5F Localisation géographique : 80000 Amiens Prix de Vente : 400€ Machine comme neuve - 5KM Photos

Petite correction: la 14D fait 420Wh et non 840Wh. C'est la 14S avec ses joues de hamster qui fait 840Wh. (Chouette format pour s'amuser ou faire du vraiment micro mobilité la 14D)

Le trolley, il est à ch... non ? Difficile à sortir, ça vous le fait aussi ?

Marque : Kingsong Modèle : 14D 420WH Localisation géographique : 80000 AMIENS Prix de Vente : 350€ Etat général correct , quelques griffes , pad haut droit déchiré , 1050 KM Photos

Marque : kingsong Modèle : 16X 1554WH Modification(s) apporté(s) : Pads anniversaire , Garde boue arrière a prévoir , 3110 KM , Très bon états général . Localisation géographique : 80000 AMIENS Prix de Vente : 600€ Photos

Bonjour. Je vends pour pieces une ACM16 et mCM4 avec une coque neuve. Ces deux roues fonctionnent mais nécessitent des réparations le cadre interne supportant les composants étant fissuré . Le tout est à retirer sur Paris. Si cela vous intéresse faite moi une offre.

c'était sûr que ça arriverait .... 😵‍💫

Instructif. Donc 2 palettes chez Kia, pour gérer 5 réglages dont le "roue-libre" et ce qu'ils appellent curieusement le i-pedal (why ?). Sans oublier le mode "auto" réglable à l'accélérateur, mais avec l'intervention du radar frontal. Ouch, c'est chevelu, d'autant que chaque constructeur va interpréter tout ça différemment... Techniquement, un cycle de consommation--restitution a un certain rendement (90--95 % ?) lié à l'électronique, la chimie, la thermie... Et mécaniquement les tirés-poussés vifs nécessitent des pics de puissances pour vaincre l'inertie. Une conduite fluide est une bonne idée. Dans ma petite Spring, dommage, je n'ai pas de mode "roue-libre", que j'émule quand même par une position millimétrée de l'accélérateur. C'est comme un frein-moteur thermique. Cependant un franc "freinage-off" par bouton fugitif me ferait plutôt plaisir.

Non, j’appuie environ deux secondes et ça s’arrête.

Il y a un truc que je comprend pas, c'est le bouton marche arrêt. Pour démarrer ça va, mais l'arrêt, c'est bizarre, parfois "elle veut pas s'arrêter “, j'appuie plus ou moins longtemps puis elle fini par s'arrêter. D'autres à qui ça fait ça ?