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Pour l’avoir vecu une fois, si la vignette d'assurance à été correctement apposé sur la roue, normalement une personne devrait vous contacter rapidement. Évidemment cela ne fonctionnera qu'avec des personnes honnêtes.

Deuxième sortie suite à nettoyage et arrosage de la tringlerie mobile au WD40 : la roue est plus que neuve 👍 Plus aucun bruit de quincaillerie et la glisse s'en trouve améliorée.

Bonjour, j’ai une Bluetran Minimotors et depuis quelques temps mon accélérateur reste à 0 km/h, alors que j’avance, quelqu’un pourrait m’aider ou me donner une solution. Je dois changer totalement la accélérateur ou c’est possible de réparer l’accélérateur de l’intérieur. Merci

Actuellement, je ne peux pas dire. Mais il y a encore 6 mois, la Master était juste la numéro 1 dans à peut prêt toutes les compétitions, circuit ou offroad Et avant elle, l'EX.n a considérablement brillé et semble toujours une roue fortement appréciée Moi je serais en manque de roue que je la prendrais bien ta Master, ça vaut 100x une merguez Kingsong à 2000€ 😁 (en l'état, j'attends une roue révolutionnaire pour 2025, 2026 voir plus ?!?)

J'ai tenté de contacter la gare du terminus. Impossible. J'ai eu beau chercher , chercher , chercher. Aucun moyen de contacter cette gare. J'ai composé le fameux 3635, rien, just une boite vocale qui me dit d'appuyer sur 1 pour tel chose , sur 2 pour autre chose , sur 3 ...Un choix de touche pour au final me racrocher au nez. J'ai rempli un formulaire " objet perdu". Travaillant à la sncf, je suis déçu par le manque d'interlocuteur . Est ce que le numéro de série gravé sur la gente est unique à chaque roue ?

C'est beau 22000 km. Si tu veux, je te revends la mienne pour partir sur autre chose 😄

Obsolescence programmée pour que tu prennes une V14 Dis leur que tu as pris une Lynx 😁

Bon, ben je crois que c'est la fin de la route pour ma V11 : Les "Please repair" s'enchaînent dès que je titille un peu la pédale et l'autonomie a fondu. J'ai envoyé un mail à IM et j'attends leur réponse mais je ne me fais pas trop d'illusions. Bah! Elle n'avait QUE 22 000 km dans ses batteries...

La S19 Pro est aussi accessible à 2000€ en négociation direct vendeur Aliexpress avec des stocks EU. Ce n'est pas un conseil juste une information pour ceux que ça intéresse

Ils ont pris des habitudes. C'est un constat.

Merci beaucoup @whubeel ! 🥰 Et merci encore @CarlXS Tes pads sont imprimés. Je t'envoie un MP. Fiocco, la S19 a été prévendue à 2700€, je ne l'ai jamais vu à 3000. Peut être tu as vu une annonce avec un forfait de changement de pneu ? Ce qui m'a décu c'est le passage à 2500€ quelques semaines après la sortie. Sympa pour ceux qui ont pris le risque du premier batch (comme moi). Ce uis est surtout dommace c'est que médiatiquement elle a très vite été éclipsée par la Lynx qui ne boxe pourtant pas dans la même catégorie. La S19 reste pour moi une super roue, une fois ces quelques défauts corrigés. A 2000€ c'est une super affaire en occaz. (Je précise ne jamais avoir essayé la S22, V14 ou Lynx, ce qui pèse sans doute dans le jugement. Mais tout ca c'est pour moi une question de prix et de poids)

Pour le poids, je crois qu'elle fait pas loin de 40 kg. Pour les batteries, il s'agit des 50E 2400wh

Franchement update un FW avec tiltback, mets 75% pour avoir un peu de marge et roule sans y penser moi j'ai mis 70% sur ma master et je roule comme un damné depuis. Ça libère complètement l'esprit.

Je pense qu'ils avaient l'occasion de faire quelque chose de remarquable, mais 60 km/h pas vraiment accessible en pointe (exagéré + batterie sag conséquent sur la non pro), des haut-parleurs gênants pour les chevilles, une construction pas franchement waterproof, un mauvais trolley (un comble pour une KS...) et un mécanisme de suspension questionnable. Je pense qu'ils se sont enterrés tous seuls. Le poids était très bon, le look correct, 3500w moteur c'est excellent (mais j'ai vraiment un gros doute que le moteur sorte vraiment ça en nominal sous 100v...) mais trop de bévue à côté. J'ai un peu hésité à m'en prendre une mais finalement ça sera la lynx 50s. Pas du tout le même tarif, mais l'impression d'avoir un produit fini et waterproof + une marge de sécurité énorme.

Je veux bien admettre que la roue n'a de problème particulier et c'est pour cela qu'il y'a peu de retour dessus mais je viens d’en voir déjà 2 en vente à très faible kilométrage (100 et 150klm) vendue à 2000€ toutes les 2 dont une près de chez moi qui m'est passée sous le nez car je regardais ailleurs. Pour une roue au prix de lancement supérieur à 3000€, je trouve cela assez incroyable. Le prix de vente en neuf est désormais passé à environ 2500€, elle doit se vendre soit très mal où bien elle ne reponds pas à la demande du marché.

Je ne sais pas si "les gens" ont pris des "habitudes". Mais je sais qu'il y a un marché avec des offres et des demandes et que le prix de vente à un moment donné représente la valeur du marché de l'objet à ce moment-là. Ensuite au vendeur et à l'acheteur de se mettre d'accord, c'est ça les habitudes d'une transaction. Personne n'est obligé de rien tant que les 2 ne sont pas d'accord. Sinon c'est du harcèlement, du racket ...etc 2 questions @Falk34: Quel poids mesuré de ta Master ? Les batteries sont bien des 50E ?

L'œil de lynx 😉

Euh... Chez les revendeurs, la S16 normale devait arriver début mai, et la pro fin mai. C'est ce qui a aussi été rapporté ici il y a quelques pages. La pro est annoncée pour fin juin début juillet désormais.

Woops je voulais bien sûr parler de la KS-S16. L'autre, c'est ma toute première gyro, donc je la connais

Je suis un peu dans ton cas, je vends ma master V2 un peu à contrecœur pour financer ma lynx alors qu'elle a toujours été parfaite et que j'ai bossé dessus pour l'améliorer et la rentre utilisable par tous temps (les roulements d'origine ne supportent pas ne serait-ce que l'idée de l'eau...). Le marché de l'occasion semble assez saturé de master à faible kilométrage et en bon état. Peut-être qu'il faut attendre un peu que les gyrorouleurs se souviennent des performances remarquables de cette roue et de sa fiabilité étonnante malgré le côté gotway/begode. Moi je réfléchis à la passer en off road dédiée ou juste en roue supplémentaire si maintenance nécessaire sur la lynx. Depuis la master, les performances n'ont pas fondamentalement fait un bon: beaucoup de couple, grosse vitesse de pointe, même la lynx et la ET Max ne seront pas un upgrade niveau performance pure pour 99.9% des rouleurs. La lynx a une meilleure suspension, et une bonne qualité de construction, mais ça se paie Bonne vente, Tim

Un boulevard ! Tu ne t'ennuies pas sur ce type de parcours?

Ibaloo, une v11 n'est pas faite pour rouler dans la boue. A croire que tu ne dois pas rouler avec la tienne bien souvent pour le comprendre.

S'il n'a pas été "traité" par un service de déminage quelconque, cela vaudrait peut-être la peine de contacter le Service des Objets Trouvés de la Seuneuceufeu : https://www.sncf-voyageurs.com/fr/contactez-nous/objets-perdus-ou-trouves/ On ne sait jamais... PS : Cela est aussi valable pour la Seuneuceubeu : https://www.belgiantrain.be/fr/support/customer-service/lost-item

Désolé pour toi. En train, il serait peut-être préférable d'attacher sa roue et d'y mentionner sur une étiquette tes coordonnées téléphoniques et ton nom. Comme sur n'importe quels bagages. Téléphone à la gare en mentionnant ton billet et ton oublie. Qui sait?

Si tu parles de la S16 normale, il suffit de revenir sur les premières pages de ce topic. Elle a été annoncée en août 2023 et a commencé à apparaître dans la nature en novembre 2023 : Mais comme la S16 Pro a été annoncée à peine un mois auparavant, cela valait-il le coup (ou coût...selon le point de vue. ) pour les importateurs et les boutiques de proposer les deux ? 🤔