Xiaomi

M365

Abonnés

Commencer un nouveau sujet

Ne s'allume pas
Ne s'allume pas

Par achko, le 27 septembre 20223 a
- 1 réponse
- 921 vues
Kokorun

le 27 septembre 20223 a
Neuve, pas de propulsion
Neuve, pas de propulsion

Par Viewfast, le 4 octobre 20187 a
- 3 réponses
- 1.4 k vues
TexMurphy

le 5 octobre 20187 a
Nouveau firmware
Nouveau firmware

Par Francois Pottier, le 4 juin 20224 a
- 0 réponse
- 851 vues
Francois Pottier

le 4 juin 20224 a
nouveau moteur 300 sur m365 PRO
nouveau moteur 300 sur m365 PRO

Par Airmod, le 29 juillet 20196 a
- 7 réponses
- 3.9 k vues
crockmi le spartiate

le 29 août 20196 a
nouvelle M365pro
nouvelle M365pro
Par lurch, le 15 février 20197 a
- 21 réponses
- 8.4 k vues
TexMurphy

le 19 mars 20197 a
Nouvelle Xiaom M365 pro en précommande
Nouvelle Xiaom M365 pro en précommande

Par lollipop, le 19 mars 20197 a
- 1 réponse
- 995 vues
TexMurphy

le 19 mars 20197 a
Nouvelle Xiaomi Mi Scooter 3
Nouvelle Xiaomi Mi Scooter 3

Par johnios, le 27 juillet 20214 a
- 0 réponse
- 1 k vues
johnios

le 27 juillet 20214 a
Où acheter une batterie interne ?
Où acheter une batterie interne ?

Par KaKi87, le 21 juillet 20196 a
- batterie
- m365
- 0 réponse
- 1.1 k vues
KaKi87

le 21 juillet 20196 a
Où garer sa trottinette lors des sortie magasin
Où garer sa trottinette lors des sortie magasin

Par Sawatika, le 9 octobre 20214 a
- 10 réponses
- 5.6 k vues
kanaé

le 12 octobre 20214 a
Panne code erreur 21
Panne code erreur 21

Par Al1lemal1, le 12 octobre 20241 a
- 0 réponse
- 14.8 k vues
Al1lemal1

le 12 octobre 20241 a
Panne d'accélération à 2500km
Panne d'accélération à 2500km

Par Maxime CHAIBAN, le 23 février 20197 a
- 8 réponses
- 9.8 k vues
Anonyme

le 14 février 20206 a
Panne de batterie sur m365
Panne de batterie sur m365

Par TheALIGATOR67, le 10 novembre 20232 a
- 1 réponse
- 503 vues
TheALIGATOR67

le 10 novembre 20232 a
panne de trottinette
panne de trottinette

Par loche57, le 5 avril 20206 a
- 1 réponse
- 2.2 k vues
kristop

le 23 décembre 20214 a
Panne inconnu m365
Panne inconnu m365

Par test 0vtv, le 9 juin 20215 a
- 1 réponse
- 1.2 k vues
Philippe Maitre

le 11 juin 20215 a
panne M365 PRO n'accélere pas, pas de code erreur
panne M365 PRO n'accélere pas, pas de code erreur

Par sirius_, le 11 novembre 20223 a
- 1 réponse
- 997 vues
spider94

le 12 novembre 20223 a
Panne sans code d'erreur
Panne sans code d'erreur

Par Octo, le 10 septembre 20214 a
- 0 réponse
- 724 vues
Octo

le 10 septembre 20214 a
Panne xiamo
Panne xiamo

Par Harley, le 27 mai 20188 a
- 0 réponse
- 1.4 k vues
Harley

le 27 mai 20188 a
Panne Xiaomi M365
Panne Xiaomi M365

Par gregouille29200, le 11 décembre 20205 a
- 19 réponses
- 12.6 k vues
Christian-91

le 18 janvier 20215 a
panne Xiaomi m635
panne Xiaomi m635

Par bienfab, le 13 décembre 20196 a
- 8 réponses
- 2.1 k vues
bienfab

le 13 décembre 20196 a
Panne xiomi démarre mais vitesse très très réduite!
Panne xiomi démarre mais vitesse très très réduite!

Par Flolabel, le 19 septembre 20205 a
- 1 réponse
- 889 vues
Flolabel

le 20 septembre 20205 a
Panne youth edition
Panne youth edition

Par gsxr60077, le 3 juillet 20187 a
- 2 réponses
- 1.5 k vues
gsxr60077

le 10 août 20187 a
Passer une roue en 10 pouces Pro2
Passer une roue en 10 pouces Pro2

Par Sweepig13, le 6 janvier 20224 a
- 1 réponse
- 1.1 k vues
Patfalc

le 13 janvier 20224 a
Pb M365 (j'ai vu les pbs fréquents sur ce site) mais rien n'y fait : 1 bip long 4 bips courts
Pb M365 (j'ai vu les pbs fréquents sur ce site) mais rien n'y fait : 1 bip long 4 bips courts

Par soopabamak, le 3 mars 20224 a
- 1 réponse
- 1.2 k vues
soopabamak

le 4 mars 20224 a
pb remontage frein m365 pro
pb remontage frein m365 pro

Par Logz, le 13 août 20214 a
- 0 réponse
- 680 vues
Logz

le 13 août 20214 a
Perte de puissance sur ma xiaomi M365
Perte de puissance sur ma xiaomi M365

Par blabarth, le 14 mai 20197 a
- 5 réponses
- 15.2 k vues
Momo 59

le 1 septembre 20205 a

Abonnés

Owleanz

L’après Type 2

En fait le 400V continu n'est peut-être pas un gros obstacle. Faudrait creuser un peu pour voir ce que les composants d'entrée d'un chargeur lambda sont capables d'encaisser, mais fonctionnellement parlant il n'y a pas vraiment de raison pour que ça ne marche pas vu que la première chose qu'on y fait c'est de redresser le secteur pour en faire du continu. Et qu'en crête le secteur côtoie gentiment les 400V...
Il resterait à connaître le protocole permettant de simuler la présence d'une voiture. A priori c'est du CPL sur le fil Pilote, en tout cas c'est ce qui pointait le bout de son nez à l'époque où j'ai lâché le sujet.

Par Cormo, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Inmotion V10/V10F

Jamais la batterie de ton inmotion n atteindra ce voltage!,des qu'une cellule dépasse 4.25v le bms bloque l entree charge.a 99% c est ta carte mère qui ne sait plus lire la tension. Tu peut essayer de faire étalonner la carte par inmotion chine,je pense tu peut même les contacter via l' appli (la dernière application le permet de memoire).Par contre ça n' empêche pas de devoir contrôler la tension de sortie du chargeur et la tension de la batterie en full full charge.Donc tu a quand même a démonter un petit peu et savoir te servir du multi.Si tu fait étalonner ta carte a l aveugle tu risques d autre surprise.

Par v5f06, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
L’après Type 2

Oui alors il ya différents possibilité: V2L, V2H. Dans le principe c'est brancher dans la prise T2 et alimenter du 220v.

Le V2L: Véhicule to Load: déja proposé par les voiture asiatique permet de brancher un appareil en 220v comme son aspirateur par exemple. On utilise la le transformateur et l'onduleur de la voiture.
PS: la TEsla M3 sait déja le faire (un groupe de bidouilleur ont modifié le code de la voiture et elle sait le faire sans soucis) mais Elon veux pas le diffuser. Cela est reservé aux nouveaux Y Juniper Performance et possiblement YL de mémoire; bref que le haut de gamme Y.

Quant au V2H : Véhicule to Home. ICI pareil des asiatique savent le faire, on a quelques bornes électrique, car oui la il faut une borne T2 capable de charger et décharger. mais les normes Françaises valident toujours pas la chose, bref toujours dans l'impasse burocraticopolitique: faut le faire, mais les papiers freinent.
Ideal pour comme tu dis @Techos78 soulager le réseau. Moi je me vois bien les jours TEMPO Rouge alimenter la maison via la voiture (quand le KWatt est à 77cents), et à 22h, recharger la voiture quand le courant est à 14cents/Kwh.
J'aurais même pu un moment profiter le soir de l'élec du travail 🤫

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
L’après Type 2

Cela sera trés compliqué.
Car la voiture entre en communication permanente sur le COMBO CCS.
Comme le précise Cormo elle envoie du 400v Continue, mais certaines envoient du 800V !!!

Dans les différences entre T2 et CCS, c'est deja le type de charge courant alternatif ou continue, mais ca encore on peux gérer.
Mais c'est surtout dans le type de communication où c'est la voiture qui donne son état à la borne et que la borne limite son débit. LA ou en T2 la borne envoie tout ce qu'elle peux et c'est le transformateur onduleur de la voiture qui gère.
Nous avions déja regardé pour une NISSAN à se faire un adaptateur CCS/CHAdeMO mais hormis les soudures sans droit a erreur, on se heurterai au protocole de communication différent. le CHAdeMO devenant maintenant une relique de la charge électrique.

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Inmotion V10/V10F

@emitea la précision des chargeurs Inmotion est un calvaire, souvent c'est vers le bas, mais parfois comme toi vers le haut.

Du coup obliger d'attendre que la roue draine le surplus.

Comme t'a mis @Techos78 la première chose a faire est de mesurer sur les pines 1 le + et le 2 le - une tension entre 842 et 84.4V au dessus tu n'est pas bon.

Tu nous donneras tes capacités de bricolagitudes en te diras si tu peux le redescendre.

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
L’après Type 2

Question annexe : certaines voitures proposent un adaptateur qui fournit du 220V à partir de la prise de la voiture... ( la T2 ou la combo ?? )
J'ai l'impression que c'est carrément un onduleur 400Vdc-->220Vac ou 800Vdc-->220Vac.
Mais peut-être que l'onduleur est dans la voiture... Quelqu'un sait ?
L'EDF est partie prenante dans cette démarche pour regonfler le réseau aux moments critiques.

Par Techos78, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Inmotion V10/V10F

Il te faut un voltmètre pour mesurer la tension délivrée par le chargeur.
Si c'est proche de 84V (à vide), c'est bon, sinon si c'est proche de 87V, le plus simple est de le remplacer.
Malheureusement cela peut être une mesure fausse de la carte mère. Cela peut être un souci hard (dérive du pont résistif de mesure), c'est assez peu probable mais... Cela peut être un souci soft : il y a un coefficient interne programmable qui permet de dire =100% quand la batterie est chargée. En principe ce paramètre n'est pas accessible par le client, mais on peut toujours soupçonner une cagade qui écrase la valeur, par exemple lors d'un upgrade firmware, changement de cm, ou autre. Cherche sur le forum, des membres ont demandé une "réparation" distante à Inmotion...

Par Techos78, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
Inmotion V10/V10F

Bonjour à tous,
Je me permets de déterrer ce vieux topic, si jamais quelqu'un peut m'aider.
J'ai un problème avec ma V10F, qui est survenu 3 ou 4 fois dernièrement : à la fin de la charge, j'ai le message audio "Overload, please get off". En regardant la tension, je vois sur EUC world qu'elle est montée à 86.7V ! Pour se protéger, la roue refuse de se stabiliser, et le message continue en boucle. Impossible à arrêter à moins de faire un reset. Je dois attendre plusieurs heures que la tension diminue, pour qu'elle s'allume à nouveau.
Comment se fait-il que la tension monte si haut ? Est-ce un problème du chargeur ou de la roue ? Quelqu'un a-t-il eu le même soucis ?
Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider.

Par emitea, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
L’après Type 2

T2 à peine vendu que déjà aux oubliettes ?
Ta twinzy et autres (C-zero...etc), tu l’oublies pour voyager ?
Le côté rassurant de l’application avec les bornes référencées aux oubliettes également ?
Il y a un réseau de 16A disponible tout de même ?
Sur Geovelo, il y a des points recharge qui peuvent apparaitre si cochés, mais je ne sais pas ce que ça vaut.
Retour à la bonne vieille prise aux endroits classiques pour nous autres gentlemans chapardeurs. Se partager une 16A à deux voir trois reste jouable, mais au delà...

Par matou77, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
Lève-gyro : bricolage maison !

Bonjour @Euliez35 , félicitation et très beau travail ! J'ai acheté le même sur TAIMOU, à 12 euros, il y a deux semaines, mais lors de la livraison, il été en rose taupe, non conforme à ma commande jaune fushia...
Blague à part, lance une production, ça sent l'affaire !$$$

Par Hervé75, · Posté(e) il y a 8 heures8 h

564 sujets dans ce forum

Qui est en ligne (Afficher la liste complète)

Information importante

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)