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Bruit Xiaomi Pro 2 - Roue Avant (Son en vidéo)
Bruit Xiaomi Pro 2 - Roue Avant (Son en vidéo)

Par Ayden151, le 14 janvier 20224 a
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Ayden151

le 14 janvier 20224 a
Suspension arrière Monorim V2
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Par Freefrench Gien, le 11 janvier 20224 a
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Cedledos

le 27 janvier 20224 a
Passer une roue en 10 pouces Pro2
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Par Sweepig13, le 6 janvier 20224 a
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Patfalc

le 13 janvier 20224 a
Compatibilité feux arrière M365 <-> M365 V2
Compatibilité feux arrière M365 <-> M365 V2

Par Patfalc, le 16 décembre 20214 a
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Patfalc

le 16 décembre 20214 a
quelle est la derniere version du logiciel xiaomi essential ??
quelle est la derniere version du logiciel xiaomi essential ??

Par valdav, le 14 décembre 20214 a
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valdav

le 29 décembre 20214 a
M365 Pro qui ne s'allume plus
M365 Pro qui ne s'allume plus

Par sparta cus, le 8 décembre 20214 a
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sparta cus

le 8 décembre 20214 a
Trottinette neuve bip et n'avance pas, avec l'appli Xiaomi home en recherche Bluetooth elle n'est pas détectée avec tel Samsung A41.
Trottinette neuve bip et n'avance pas, avec l'appli Xiaomi home en recherche Bluetooth elle n'est pas détectée avec tel Samsung A41.

Par Oreo, le 6 décembre 20214 a
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Oreo

le 6 décembre 20214 a
M365 clinote et bip à l'allumage du phare
M365 clinote et bip à l'allumage du phare

Par Matthieu VANDREBECQ, le 14 novembre 20214 a
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AlexGo

le 6 janvier 20242 a
Problème tableau de bord m365pro.
Problème tableau de bord m365pro.

Par Hualian, le 12 novembre 20214 a
- xiaomi
- m365 pro
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Hualian

le 12 novembre 20214 a
Xiaomi m365 Review .
Xiaomi m365 Review .

Par treway, le 5 novembre 20214 a
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misc

le 7 novembre 20214 a
M365 qui ne charge plus ! (mais marche parfaitement...)
M365 qui ne charge plus ! (mais marche parfaitement...)

Par Asynchrone, le 5 novembre 20214 a
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evantoni

le 31 mai 20224 a
Trottinette
Trottinette

Par Crépin Geoffrey, le 1 novembre 20214 a
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Crépin Geoffrey

le 1 novembre 20214 a
Code erreur 39 sur Xiaomi Pro 2
Code erreur 39 sur Xiaomi Pro 2

Par Lilalilaloum, le 27 octobre 20214 a
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Lilalilaloum

le 27 octobre 20214 a
Xiaomi M365
Xiaomi M365

Par Elena Verguet, le 24 octobre 20214 a
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Elena Verguet

le 24 octobre 20214 a
xiaomi pro2
xiaomi pro2

Par Dudu 66, le 17 octobre 20214 a
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Dudu 66

le 17 octobre 20214 a
Où garer sa trottinette lors des sortie magasin
Où garer sa trottinette lors des sortie magasin

Par Sawatika, le 9 octobre 20214 a
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kanaé

le 12 octobre 20214 a
M365 Classic ne s'allume plus
M365 Classic ne s'allume plus

Par irwankhan, le 4 octobre 20214 a
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irwankhan

le 4 octobre 20214 a
signification led bms
signification led bms

Par newtom, le 3 octobre 20214 a
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amrani

le 2 février 20251 a
Xiaomi pro 2 Double moteur
Xiaomi pro 2 Double moteur

Par Adrien Marmoud, le 2 octobre 20214 a
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Adrien Marmoud

le 2 octobre 20214 a
Xiaomi M365 ne s'allume plus suite à des vibrations
Xiaomi M365 ne s'allume plus suite à des vibrations

Par Woitzy, le 29 septembre 20214 a
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Woitzy

le 29 septembre 20214 a
Problème alimentation m365
Problème alimentation m365

Par Alex Meissner, le 26 septembre 20214 a
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newtom

le 3 octobre 20214 a
Installation de LED connecter au phare
Installation de LED connecter au phare

Par npelouin, le 22 septembre 20214 a
- led
- tuning
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npelouin

le 22 septembre 20214 a
Couplage
Couplage

Par Patou84, le 20 septembre 20214 a
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Patou84

le 20 septembre 20214 a
frein qui grince
frein qui grince

Par gregoops, le 12 septembre 20214 a
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gregoops

le 13 septembre 20214 a
Panne sans code d'erreur
Panne sans code d'erreur

Par Octo, le 10 septembre 20214 a
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Octo

le 10 septembre 20214 a

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Teoki
Cormo

L’après Type 2

En fait le 400V continu n'est peut-être pas un gros obstacle. Faudrait creuser un peu pour voir ce que les composants d'entrée d'un chargeur lambda sont capables d'encaisser, mais fonctionnellement parlant il n'y a pas vraiment de raison pour que ça ne marche pas vu que la première chose qu'on y fait c'est de redresser le secteur pour en faire du continu. Et qu'en crête le secteur côtoie gentiment les 400V...
Il resterait à connaître le protocole permettant de simuler la présence d'une voiture. A priori c'est du CPL sur le fil Pilote, en tout cas c'est ce qui pointait le bout de son nez à l'époque où j'ai lâché le sujet.

Par Cormo, · Posté(e) il y a 28 minutes28 min
Inmotion V10/V10F

Jamais la batterie de ton inmotion n atteindra ce voltage!,des qu'une cellule dépasse 4.25v le bms bloque l entree charge.a 99% c est ta carte mère qui ne sait plus lire la tension. Tu peut essayer de faire étalonner la carte par inmotion chine,je pense tu peut même les contacter via l' appli (la dernière application le permet de memoire).Par contre ça n' empêche pas de devoir contrôler la tension de sortie du chargeur et la tension de la batterie en full full charge.Donc tu a quand même a démonter un petit peu et savoir te servir du multi.Si tu fait étalonner ta carte a l aveugle tu risques d autre surprise.

Par v5f06, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
L’après Type 2

Oui alors il ya différents possibilité: V2L, V2H. Dans le principe c'est brancher dans la prise T2 et alimenter du 220v.

Le V2L: Véhicule to Load: déja proposé par les voiture asiatique permet de brancher un appareil en 220v comme son aspirateur par exemple. On utilise la le transformateur et l'onduleur de la voiture.
PS: la TEsla M3 sait déja le faire (un groupe de bidouilleur ont modifié le code de la voiture et elle sait le faire sans soucis) mais Elon veux pas le diffuser. Cela est reservé aux nouveaux Y Juniper Performance et possiblement YL de mémoire; bref que le haut de gamme Y.

Quant au V2H : Véhicule to Home. ICI pareil des asiatique savent le faire, on a quelques bornes électrique, car oui la il faut une borne T2 capable de charger et décharger. mais les normes Françaises valident toujours pas la chose, bref toujours dans l'impasse burocraticopolitique: faut le faire, mais les papiers freinent.
Ideal pour comme tu dis @Techos78 soulager le réseau. Moi je me vois bien les jours TEMPO Rouge alimenter la maison via la voiture (quand le KWatt est à 77cents), et à 22h, recharger la voiture quand le courant est à 14cents/Kwh.
J'aurais même pu un moment profiter le soir de l'élec du travail 🤫

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
L’après Type 2

Cela sera trés compliqué.
Car la voiture entre en communication permanente sur le COMBO CCS.
Comme le précise Cormo elle envoie du 400v Continue, mais certaines envoient du 800V !!!

Dans les différences entre T2 et CCS, c'est deja le type de charge courant alternatif ou continue, mais ca encore on peux gérer.
Mais c'est surtout dans le type de communication où c'est la voiture qui donne son état à la borne et que la borne limite son débit. LA ou en T2 la borne envoie tout ce qu'elle peux et c'est le transformateur onduleur de la voiture qui gère.
Nous avions déja regardé pour une NISSAN à se faire un adaptateur CCS/CHAdeMO mais hormis les soudures sans droit a erreur, on se heurterai au protocole de communication différent. le CHAdeMO devenant maintenant une relique de la charge électrique.

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Inmotion V10/V10F

@emitea la précision des chargeurs Inmotion est un calvaire, souvent c'est vers le bas, mais parfois comme toi vers le haut.

Du coup obliger d'attendre que la roue draine le surplus.

Comme t'a mis @Techos78 la première chose a faire est de mesurer sur les pines 1 le + et le 2 le - une tension entre 842 et 84.4V au dessus tu n'est pas bon.

Tu nous donneras tes capacités de bricolagitudes en te diras si tu peux le redescendre.

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
L’après Type 2

Question annexe : certaines voitures proposent un adaptateur qui fournit du 220V à partir de la prise de la voiture... ( la T2 ou la combo ?? )
J'ai l'impression que c'est carrément un onduleur 400Vdc-->220Vac ou 800Vdc-->220Vac.
Mais peut-être que l'onduleur est dans la voiture... Quelqu'un sait ?
L'EDF est partie prenante dans cette démarche pour regonfler le réseau aux moments critiques.

Par Techos78, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
Inmotion V10/V10F

Il te faut un voltmètre pour mesurer la tension délivrée par le chargeur.
Si c'est proche de 84V (à vide), c'est bon, sinon si c'est proche de 87V, le plus simple est de le remplacer.
Malheureusement cela peut être une mesure fausse de la carte mère. Cela peut être un souci hard (dérive du pont résistif de mesure), c'est assez peu probable mais... Cela peut être un souci soft : il y a un coefficient interne programmable qui permet de dire =100% quand la batterie est chargée. En principe ce paramètre n'est pas accessible par le client, mais on peut toujours soupçonner une cagade qui écrase la valeur, par exemple lors d'un upgrade firmware, changement de cm, ou autre. Cherche sur le forum, des membres ont demandé une "réparation" distante à Inmotion...

Par Techos78, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
Inmotion V10/V10F

Bonjour à tous,
Je me permets de déterrer ce vieux topic, si jamais quelqu'un peut m'aider.
J'ai un problème avec ma V10F, qui est survenu 3 ou 4 fois dernièrement : à la fin de la charge, j'ai le message audio "Overload, please get off". En regardant la tension, je vois sur EUC world qu'elle est montée à 86.7V ! Pour se protéger, la roue refuse de se stabiliser, et le message continue en boucle. Impossible à arrêter à moins de faire un reset. Je dois attendre plusieurs heures que la tension diminue, pour qu'elle s'allume à nouveau.
Comment se fait-il que la tension monte si haut ? Est-ce un problème du chargeur ou de la roue ? Quelqu'un a-t-il eu le même soucis ?
Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider.

Par emitea, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
L’après Type 2

T2 à peine vendu que déjà aux oubliettes ?
Ta twinzy et autres (C-zero...etc), tu l’oublies pour voyager ?
Le côté rassurant de l’application avec les bornes référencées aux oubliettes également ?
Il y a un réseau de 16A disponible tout de même ?
Sur Geovelo, il y a des points recharge qui peuvent apparaitre si cochés, mais je ne sais pas ce que ça vaut.
Retour à la bonne vieille prise aux endroits classiques pour nous autres gentlemans chapardeurs. Se partager une 16A à deux voir trois reste jouable, mais au delà...

Par matou77, · Posté(e) il y a 5 heures5 h
Lève-gyro : bricolage maison !

Bonjour @Euliez35 , félicitation et très beau travail ! J'ai acheté le même sur TAIMOU, à 12 euros, il y a deux semaines, mais lors de la livraison, il été en rose taupe, non conforme à ma commande jaune fushia...
Blague à part, lance une production, ça sent l'affaire !$$$

Par Hervé75, · Posté(e) il y a 7 heures7 h

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