Classement

Bonjour à tous ! Après avoir vu cette vidéo, je me dis qu'il y a pas mal de choses à améliorer sur le fonctionnement des Minimotors : Je souhaite donc réaliser un module électronique qui s’interfacera avec le LCD, le contrôleur, l’accelerateur et le frein pour pour permettre une customisation complète de électronique de la trot ! Il y aura aussi une appli smartphone Android (désolé, j'ai pas d'iPhone) pour piloter le contrôleur depuis le smartphone et avoir un tableau de bord complet (vitesse, mode, paramètres ...). Il y a pas mal de choses intéressantes a faire : - programmation des P/modes par smartphone (dans la limite des capacités du LCD) - changement de la courbe d'accélération - frein électrique progressif avec modification du PA sur la durée du freinage. - bridage intelligent en vitesse (et non plus en puissance) - affichage d'une vitesse plafonnée (au lieu de la vitesse réelle) - nouvelle afficheur lcd avec plus d'informations - tableau de bord sur smartphone en bluetooth - anti-vol trot par bluetooth (coupe circuit ou reduction de la vitesse avec détection de proximité du téléphone) - bridage à 25 km/h par smartphone - localisation GPS On a quelques billes maintenant sur le protocole utilisé : https://www.reddit.com/r/dualtron/comments/f7uxph/dualtron_eye3_protocol_findings/ Le travail s'annonce un peu long, mais super intéressant. Tout sera mis en open source (libre quoi). Je n'ai pas l'intention de produire une carte pour tout le monde. Le projet pourra donc être repris par n'importe qui pour faire une petite production ! Si des gens veulent m'aider à acheter le matériel, vous pouvez me faire un petit don : https://www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=W3KHBZCNL9N2C&source=url Ca commence tout juste. J'ai commencé par analyser les différentes cartes électroniques Arduino pour faire le travail. Mais je suis assez confiant sur le fait d'arriver a faire quelque chose. Si vous avez des idées de choses a faire, dite le moi !

Salut Tu en as recommandé 2 ? Belle contribution à cette mantis en tout cas papa👍...a tel point que tu me fais rajouter cette bécane à ma liste de choix...en effet le partage des ameliorations que tu as effectué, ta connaissance de la machine, tes taleurs de bricoleurs, les fichiers 3d que tu as partagés (je possede une imprimante aussi et jdessine un peu sous solidworks) etc...c est rassurant pour un eventuel futur choix parce qu en cas de problemes ou d ameliorations... papa à certainement deja fait quelques choses à ce sujet...Bravo mosieur papa😉

La vache si c'était moi j'aurais 15 ans de moins que @Christian-91 hiiiii.....Non , j'en ai déjà une a m'occuper , par contre il y en a un qui en a trois !!!! Attention on ne parle pas de sex😂😂😂

Deux c'est énorme, quel plaisir ❤️❤️

Oui, il a peut-être déjà massacré toutes ses Gotway. Non, il s'agit d'une KS-18(X)L. Au prix qu'ça coûte, c'est un scandale, mon bon monsieur !

Biensur. Ce texte, photo, revient régulièrement. Regarde au dessus et page précédente. L'interlocuteur ne souhaite qu'un règlement virement bancaire, même si tu habite a côté, refus de rendez vous.

Pour patienter en attendant les photos. ETANG DE THAU BY @TITI34.mp4

Pfiou Y’a bien eu une bonne année entre les deux ! Mais le gabarit de la S18 est clairement au dessus, y’a pas photo : la hauteur est vraiment plus importante. Ca se sent aussi sur la hauteur de pédales, celles de la Z10 sont finalement assez basses. Quand au comportement, la Z10 est beaucoup plus sur un rail que la S18, ... du moins avec le profil de pneu que j’ai testé (version bêta, donc attention ça peut encore changer, d’autant que le pneu testé n’est officiellement pas le pneu définitif).

Hello à tous De mémoire en regardant les vidéos sur YouTube quand la personne déballe le carton il me semble que la batterie est pleine j’espère que ma réponse pourra t’aider j’attends toujours la mienne avec impatience😁

je suis en train de faire la liste des composants et le cout global. Résultat : - environ 20/30€ le module complet en version de base (sans GPS ou 3/4G ou écran LCD) une fois qu'il sera préparé et sans boitier - boitier, compter 10€ imprimé en 3D. sinon, wrap thermo - et le materiel pour analyser les flux, faire les tests et tout ce qui va bien, environ 20€ - apres, il va me falloir des trots a la maison pour tester 🤣😅

je pense qu'une fois que le 1er LCD sera décortiqué, pour les autres, ca sera plus simple. Il faut juste l'avoir sous la main pendant quelques heures pour analyser les signaux mais si c'est un EYE, aucun soucis, ca passera tout seul

Bien vu 👌

merci, c'est super sympa !

Entre les 18650 et les 21700, la différence n'est que de quelque mm. Si tu as ces quelques mm de rabe, alors oui c'est faisable surtout qu'une 21700 à 5000mah permet d'augmenter significativement la capacité totale de ta batterie. 24x3,7x5=444wh pour un pack contre 24x3,7x2,9=257,52wh et tout ça pour quelques mm de plus. Donc si tu as ces quelques mm, c'est que du bonheur ! mais bon ..... c'est pas moi qui fait le chèque

Si ça freine pas c'est grave !!!

Énorme 😳😳😳😳😳

Papa50 c'est que du bonheur! 👍😉 pour nous les kabootiens!😎

Salut a tous, vraiment une jolie roue!!! Je réitère mon intérêt pour la paire de cache et la paire de coque en cas ou cela n’intéresserait pas le futur acquéreur Excellente vente a toi

Avec toute cette personalisation, entre une MSX neuve et celle d'Olivier j'opterais sans aucune doute pour la deuxième. Je connais sa roue et elle est magnifique. Et si vous consultez juste le prix du compteur vous serez ravi du bon affaire qu'Olivier vous propose.

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Il s'amuse 👍 https://www.instagram.com/p/CD6-FjJHYKI/?utm_source=ig_web_button_share_sheet

Les dimensions de notre bébé toujours utile 😉

Jolie petite balade, mais alors !!! Rouler à gauche non 👎😂😂

Nono je pense que c'est ta postion sur ta trott HI cree le louvoiment car contrairement à la thunder la postion des pied sur le deck joue beaucoup et ne pas utilisé le cale pied arrière à haute vitesse regarde la postion des mec en Asie ce n'est pas pour rien. Tu vera avec la bonne position ça bouge plus a haute vitesse un rail. Je suis remonter sur ma thunder ça fait bizare maintenant la sensation

Ah super enfin un test comparatif où on y voit un peu plus clair entre les deux roues.

Bonjour et bienvenue sur ce forum

Bonjour super sujet sur la mantis je vais prendre le temps de decouvrir tout ça Heureux possesseur depuis 1 semaine de la mantis 10 double moteur je pense avoir besoin de conseil Bon ride a tous

Le film plastique, joue surtout le rôle de protection, il je joue pas beaucoup sur la conservation de température, c'est qu'un film plastique simple ou double couche maxi. Parcontre il va servir à la rigidité du pack et surtout à son "étanchéité" / isolation des éléments extérieurs.

Le chargeur, tel la carte mère gère la tension globale. Le chargeur "coupe" (limite) la charge une fois la tension max arrivée. Et la CM te "bride" une fois la tenson minimum atteinte. Le BMS (en roue) ne joue "que" sur l'équilibrage de tes cellules à la recharge. C'est à dire que sur tes 24 cellules, dont la chimie n'est pas parfaite, certaines vont se chargées plus vite que d'autres, le BMS est la pour permettre de pas surcharger les éléments déjà chargés et laisser les autres finir de charger. Pour la décharge, Il ne sert pas (plus) Il n'y a plus de gestions de nos jours sur la décharge, cela est laissé à la carte mère.

c pas vieux LCD, c'est le LCD de la version 60v 26AH, c'est logique, les contrôleurs minimotors ne peuvent pas fonctionner en 72V, j'ai pas vérifier pour les LBvelan (qui équipent la version 26AH + plusieurs marque de trott) mais je pense que oui perso, j’attends que les dernières versions 72V minimotors soient dispo en vente pour faire un upgrage

ca charge mon relevé est pas top hein 😅

Pour ceux qui veulent comprendre si c'est "safe" de charger comme ca, et comment régler la tension et le courant de sortie ... La plupart des chargeurs de batteries Li-ion sont CC/CV (tension constante / courant constant). Les cellules de mon pack esk8 sont des Samsung INR18650-35E, et ses spécifications recommandent bien un CC/CV pour la charge (comme 99% des batteries Li-ion d'EDPM à mon avis). Lors de la mise en charge, le convertisseur essayera de fournir du 42V à courant constant. Mais la tension de la batterie EDPM étant inférieure, la tension flottante aux bornes de sortie du convertisseur sera inférieure (vérifiable au voltmètre). C'est la phase CC (constant current). Le convertisseur est réglé pour 42V. Pourquoi 42V ? C'est la tension max de chaque cellule, 4.2V (tension max d'un groupe de cellule en parallèle) multipliée par le nombre de groupe, soit 10 (10S4P de mon skate), ce qui fait 42V. La même chose que mon chargeur standard. Simple. Pour le courant, le convertisseur est réglé à 4A max. Il ne pourra donc pas dépasser ce courant, même si la cellule demande plus. Pourquoi 4A ? Il faut vérifier les spécifications des cellules. La tension de charge en mode optimisé est fixée a 1020mAh. Comme dans une 10s4P, il y a 4 cellules en parallèle, en envoyant 4A dans le groupe, on a 1A par cellule. Une fois les 42V flottants atteints, c'est la phase CV (constant voltage) qui permettra de finir la charge. Le courant demandé par la cellule va diminuer naturellement, mais la tension du convertisseur restera à 42V (et la tension flottante sera bien à 42V cette fois ci). Nota : il est important aussi de vérifier que toute la ligne de charge (câbles, prises ...) supporte ces 4A. Pour finir, le BMS de l'EDPM passera en équilibrage la charge de chaque groupe individuellement si tous les groupes ne sont pas à 4.2V (ce qui demandera encore moins de courant en amont au niveau du convertisseur). Il saura aussi gérer une éventuelle surtension ou sur-intensité car mon BMS EDPM gère charge et décharge. Voici une vidéo qui explique très bien le CC/CV : https://www.youtube.com/watch?v=jNmlxBXEqW0 Pour éviter de laisser en décharge trop longtemps, le limiteur de décharge (le truc avec le LCD) de ma LJB peut être réglé sur une durée max de charge. En 1h30, la batterie devrait être vidée. Il est donc réglé ainsi pour ne pas laisser la charge indéfiniment. A noter tout de même que ce limiteur est en amont du convertisseur, un courant reviendra de la batterie EDPM vers le convertisseur et videra doucement la batterie. Il ne faut donc pas le laisser la LJB brancher trop longtemps après la 1h30. Les réglages pour mon skate : LCD : mode OUT / 17V DOWN / 18V UP / 1h30 de décharge convertisseur : 42V max en tension / 4A max en courant => à régler au multimètre !

Certes. Mais un EDPM (qui bombarde) prend tout son sens dans les villes où la circulation est chaotique, car, à la campagne, on peut prendre sa voiture et se déplacer normalement. Et à Paris, avec Hidalgo, qui fait pousser les pistes cyclables comme des champions, ça relève de la folie de ne pas se laisser tenter par un bon EDPM (qui bombarde 😙). Après la loi...c’est secondaire. Pourquoi? Regardez les clowns qui nous gouvernent. Ce sont des traîtres. Ce sont nos ennemis. Ne vous soumettez pas. Roulez mes amis. À la vitesse qui vous semble raisonnable.

A propos de la vidéo de BonheursurSeine : https://www.youtube.com/watch?v=DZBU9hlUUf0 Présentation agréable, enthousiasme communicatif, pas de mauvaise surprise. Le roulage final sur pavés Versaillais fait plaisir... Une confirmation : par rapport à la s18, l'absence d'amortissement réglable est un peu gênant, la roue est molle et bondissante, avec risque accru de talonnage. Gonfler (chambre positive) permet de raidir (mais pas d'amortir), mais il est indispensable de gonfler proportionnellement la chambre négative pour avoir un sag raisonnable. Je doute que BonheursurSeine ait fait ça. A mon avis, ce n'est pas bien grave... et on peut imaginer que IM développera (ou fera développer) un piston plus élaboré un jour ou l'autre, ou bien alors IM pourrait produire des amortisseurs avec différentes valeurs d'amortissement, car c'est "facile" de les changer... Mais il y a un point inquiétant dans cette vidéo : (à propos de la suspension) : (...) Soyons clair, elle joue son rôle en mode rebond plutôt qu'en mode absorption, tu vois, à chaque défaut où la suspension est sollicitée il y a un comme un clac dans la roue, un clac léger mais qui altère vachement la fluidité du trajet (...) Eh bien, moi qui ne suis pas fan des profilés coulissants, cela ne me rassure pas franchement...

Le petit tuto en français,de notre SuperNanolabo qui annule et remplace ma vidéo juste Au dessus, en espagnol 😉 Merci Nano ❤️, penses tu que je peux l'utiliser pour couper mon LCD avec, a la place de la débrider? Merci !!

Je comprends pas, les mecs gagnent je ne sais combien et ils ont tous des coupes à ch***

Merci à vous tous pour ces précieuses infos. On va finir, avec toutes vos astuces, par avoir des "avions chasses"!!!😉

Je remets la vidéo qui n'était plus visible : Sorry!

Lol oui suite à un dépannage au taff, j'ai oublié de repasser dessus après

j'avoue j'avais pas mi de frien filet sur ces boulons la, grosse erreur de ma part

oui

pas vu ton message lol, elle marche toujours bien lol, avec quelques améliorations (refroidissement) les nouveaux modèles (+ nouveaux contrôleurs) ont 2 fils gris en plus pour limiter la vitesse à 25km/h

oui j'ai vu, j'ai commandé là aussi

Hola @crockmi le spartiate tu trouves que l'originale ressemblait à une béquille ? moi elle m'a couté le remplacement des poignées car elle a tenue à peine un mois à l'époque avant de "lâcher" et depuis je la pose le plus souvent sur le coté tu as pas le lien pour une béquille centrale ? ? bon moi j'utilise toujours la mienne ben toujours pas de soucis et la batterie toujours au top j'avais oublié le lien où j'avais commandé la mienne mais sur aliexpress https://fr.aliexpress.com/item/4000121771139.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.68986c37gaB6Tm

pour les malheureux possésseurs d'une béquille tordue: https://www.alibaba.com/product-detail/New-kick-stand-for-wolf-warrior_62200512644.html?spm=a2700.7724838.2017115.282.bc164960tZFevp

non juste pour gagner en autonomie, au je ferai des photos lors de la construction

c'est une nouvelle batterie que je monte et je profite pour y mettre un bms de bonne qualité

oui une bombe pour nettoyer et une pour protéger

moi aussi je suis entrain de monter une batterie avec un BMS 320A bluetooth pour pas etre limité en grosse sollicitation