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Une photo de mon moteur de ks18s ouvert : Du centre vers l'extérieur, on trouve successivement : Stator --1-- l'axe diamètre 17 mm, il est percé et pour cette partie visible il y a les trois gros fils moteur (triphasé), de l'autre côté passent les 5 fils de sondes de hall (3 signaux + 2 alimentations). Chez KS les bouts d'axe sont aplatis pour recevoir les portes-pédales. --2-- la partie noire est un flasque percé/rainuré qui tient l'axe qui est claveté et emmanché à force, Il y a un flasque identique de l'autre côté. --3-- maintenu autour des flasques il y a une couronne dentée en matériau magnétique (acier doux au silicium, feuilleté). ce sont les pièces polaires sur lesquelles sont enroulés les bobinages en fil de cuivre émaillé. le nombre est multiple de 3, chaque phase est successivement bobinée 1 dent sur 3, pour aboutir à un point commun (une épissure) qui est le "centre" du bobinage en étoile. ------------------------------------------------- --4-- à peine visible, il y a un espace qui sépare sans contact les parties 1, 2 et 3 (le stator) du reste 5, 6 et 7 qui est le rotor. ------------------------------------------------- Rotor --5-- on a ensuite les aimants, collés côte à côte. il y en a un nombre pair car ils sont alternativement Nord et Sud. Mais le nombre est nécessairement différent du nombre de pièces polaires pour éviter tout crantage magnétique (comme dans un moteur pas à pas). --6-- la partie suivante est la jante, qui porte à l'intérieur les aimants, et à l'extérieur le pneumatique. On peut remarques les trous taraudés proches des aimants, qui servent à fixer le carter de fermeture du moteur. --7-- les deux carters moteurs, celui du côté visible il a été déposé, mais de l'autre côté il est toujours présent ce qui maintient le centrage stator-rotor. --8-- on termine avec le pneumatique avec la chambre à l'intérieur. Et bien sûr il y a deux pièces qui assurent l'interface mécanique entre stator et rotor, ce sont les roulements, dont la bague intérieure est glissée sur l'axe, et la bague extérieure maintenue par chaque carter moteur. J'ai juste résumé les éléments physiques, la description fonctionnelle serait un peu plus longue et fastidieuse, et ferait fréquemment appel à des notions que l'on acquiert en 1ière année d'électro-mécanique. (Lenz, Faraday, Maxwell, Lorentz, Tesla ...etc, que du beau monde...).

Voilà le mien 😉 Après suppression de la boîte 👍 Maintenant vous savez pour une raison , il y en à d'autres, pourquoi je veux faire mon coffre de fourche 😂 Économisons ensemble avec les coupons pour nouveaux utilisateurs. Vos € 0,88 en coupons sont ici ! https://a.aliexpress.com/_mrH87Tr

Bon les supports clignotants sont prets...c deja ça...😅

...Hum? ...Avec Toniglandyl ? Faut pas m'en vouloir mais ça méritait bien une petite référence aux Nuls. Bon... Okay, je sors. Mais n'empêche... Juste pour rire :

Pour @Surimi ça devrait aller !

Les pédales moles ? Ce serait difficile de satisfaire tout le monde. Si on prend l'exemple des selles de vélo, il y a les partisans de grosses selles bien moles, ou bien de mini-selles techniques mais avec un calcif plein de gel, genre couche-culotte. Ou bien les hommes, les vrais de vrais qui chevauchent une pseudo-brique sans broncher. ( les hémorroïdes permettent d'oublier toute autre forme de douleur...) Là, en e-roue, on peut mettre des godasses moelleuses, d'un confort orgasmique, c'est un choix. Pour ce qui concerne la gt16, selon les retours des utilisateurs, leur petit boudin d'élastomère au niveau de la butée ne déclenche pas un enthousiasme démesuré. Il apporte effectivement un mini-amortissement.... quand il est neuf, mais sa longévité est modeste et il se tasse ou bien il se barre. Si j'ai bien compris, l'expression "c'est pas le pied" s'applique pleinement. Quant à la durée de vie d'un grip collé sur du caoutchouc, je demande à voir...

Je ne voudrais pas dire de bêtises, Je pense qu'un seul devrait suffire, la sortie du "relais" vers le commodo qui fera gauche ou droite, attention ce genre de "relais" est sans doute un bilame, c'est l'intensité qui le traverse qui va faire chauffer une lamelle pour couper le contact, si les clignotants ne "consomme" pas suffisamment il risque d'être très lent ou ne pas s'ouvrir, dans le cas contraire ça ira trop vite . Si @crockmi le spartiate passe par là il me corrigera et te donnera sans doute un conseil pour acheter la bonne centrale clignotante ! Assure toi que tes clignotants soit automatique ou non pour ne pas commander un truc inutile !

oui super le réglable, c'est parfait!

Attestation + pièce d'identité, ne pas oublier !

Bon voilà c'est fait, petite sortie pour allez à la Poste (boîtes aux lettres extérieures) Trajet : 1,4km A/R - durée: 7,2 min - Vmoy. 11,7kmh /Vmax. 22Kmh. Bon point : J'avais préparé mon attestation 🙂 Mauvais point : En chemin je me suis aperçu que j'avais oublié mon masque 😲 Ce qui me rattrape un peu : casque + gants

Il y a confusion entre leash (éviter les gyroroues baladeuses) et sangle d'apprentissage (pour ne pas trop abîmer la gyroroue lors des débuts) 😉 Edit : leash (choc non élastique) sangle (choc élastique)

Tout dépend s'ils sont "auto-clignotants" ou non, dans le 2ème cas il faut les brancher sur une centrale clignotante

Il lui manque le porte gobelet pour l'apéro sur son arceau

Le gyroscope est bien soudé sur la CM, et elle même fixée sur le carter de la roue. L'action du gyroscope est de remettre la CM dans la position de calibrage et de faire le maximum pour la remettre dans la position de référence pendant l'utilisation. Si la CM est mal fixée sur son support, il y aura un fonctionnement anormal de la roue.

J'ai sous les yeux ma ks18a que j'ai acheté d'occasion, elle a ~7000 km, et a aussi du grip collé sur le caoutchouc d'origine par l'ancien propriétaire. C'est un grip à grain moyen, avec quelques traces d'usure, mais qui reste bien collé. Quand on appuie au pouce, selon l'endroit (pédale alu gaufrée) soit il n(y a aucun fléchissement, soit, quand on est au dessus d'une alvéole, on enfonce péniblement le pouce de 1 mm. Autrement dit : que dalle. Et, vu ta photo, c'est pareil avec ton caoutchouc de 1mm d'épaisseur, les pavés sont juste là pour boucher les trous. Et heureusement que le caoutchouc est dur, cela évite de ressentir le phénomène "taille-frites". Et c'est logique, les pédales d'origine comportent un caoutchouc d'adhérence qui n'apporte aucun confort. Ce n'est donc pas un reproche. Si on veut une sous-couche de confort sous le grip, il faut un caoutchouc épais (>4mm ?), très tendre (dureté shore <60A ?) , éventuellement moussé ou finement alvéolé. Donc, dans ce cadre , je reste dubitatif sur la cohésion d'un grip gros grain sur caoutchouc de cette nature... En fait, je reste convaincu que le meilleur filtrage aux fréquences élevées (gravillons...) c'est le pneumatique. Cela m'étonne beaucoup que des pilotes mettent 3 Bars dans un 18 pouce large... Moi, je mets 2,2 Bars et c'est uniquement en dessous de 1,7 que je ressens de légers problèmes de trajectoire. Mes pneus sont des Kenda, je ne connais rien d'autre. Euh, pour faire des économies de Toniglandyl, il faut des garde-boue sérieux...

sur ma Mini 4, je l'ai mis dans un sac sur la potence, il chauffe moins que celui dans le deck🤭

J'étais sûr que ça fonctionnerait. Je ne comprends pas comment les marques n'ont pas encore généralisé le truc tellement ça semble évident. Pour ce qui est du réglage de la hauteur des pédales c'est vraiment une chose sur laquelle les constructeurs doivent se pencher. Les besoins varient tellement entre l'usage et la taille du pilote. C'est vraiment un point sur lequel ils doivent progresser et nous offrir des possibilités de réglages sur les futurs modèles.

Mais pourquoi fait-il aussi beau pendant le confinement !!

Salut @Llaber . Alors oui la corde orange avec le mousqueton me sert de leash, mais il y du bon et du moins bon. Je m'explique. Je débute en gyroroue et du coup la leash c'est pour moi un moyen de ne pas trop abîmé ma roue (même d'occasion , j'en prend soin), d'éviter qu'elle parte en balade sans moi quand je trébuche . Sauf que, une fois, c'est justement la leash qui ma fait me ramasser un bond râteau. Sur piste cyclable, à un croisement avec un rue, de chaque côté de la rue des potelés , j'écarte les bras,la leash se prend dans un potelé et vlan . Donc ,leçon pour moi : la leach c'est pas en main mais plutôt à la ceinture. Après d'autre on eu de mauvaise expérience de blessures causées par la roue qui revient à cause de la leash... Prudence Prudence !

Sinon, Locus Map fait ça aussi...

surtout que c'est incompatible lol pour enlever, faut pas avoir peur de tirer, c'est pas collé par contre non compatible, la séquence de fil n'est pas la même mème si c'est le même connecteur, de plus, même si tu change la séquence de fil, ton LCD s'allumera mais tu n'aura rien de plus (pas le même codage) ps: oui ça fait beaucoup de Même dans la même phrase

Et une petite vidéo désespérante de Wrong Way : Il faut savoir tout entendre... ...mais tout de même, espérer dévisser un "écrou" hexagonal fragile juste avec une simple clef à molette sous prétexte que c'est ce qu'ils font chez IM (avec une roue neuve tout juste préparée pour la vidéo), Ils sont un peu "vissieux" en Pologne. M'enfin c'est sûr que son démontage n'est pas à la portée du premier venu : Moi! Après il reste à savoir si le mieux serait une clef à œil ou bien une clef à douille de 26 mm.

histoire de passer le temps....on va faire des dessins.....😂

Comme véhicule? Je précise qu'aucun robot n'a été maltraité durant cette séquence... En tout cas aucun ne s'est plaint! Ça me rappelle un peu les essais de véhicules articulés en transports de troupes (Pavesi P4 en Italie, Bernard TT4 en France, Gama Goat aux USA...) où ceux qui étaient à l'arrière arrivaient à destination en piteux état... Ça doit secouer.

Les véhicules à roues, c'est bien, mais l'inconvénient majeur est qu'il faut le plus souvent une infrastructure colossale : des terrains longs et étroits nommés routes. En off-road, on commence à voir des véhicules à pattes de plus en plus performants, à un point tel que par exemple cette technologie est pleinement d'actualité pour les rovers spatiaux. En plus des performances de franchissements, ces véhicules sont plus simples à replier pour les ranger dans une soute. En robots quadrupèdes, des sociétés comme Boston Dynamics sait gérer la marche, le trot, le galop, le saut, etc, ce qui intéresse les militaires et les équipes d'intervention. Ce sont des robots, pas encore des véhicules, mais ce n'est qu'une question de temps... Tiens, des exemples : Celui de gauche est plus connu que celui de droite, qui est un NOIA UEWA couramment utilisé par les Ummites sur leur planète.

Pas moi hiiii...je ne peux pas me permettre,( Je préfère que ce soit mes bras qui lâchent , pas ma potence) Mon bébé et d'accord avec moi !! Il n'aime pas Non plus😂 Et la tour Eiffel me fout les boules, surtout avec un vent de malade Au troisième et quatrième étage , j'ai envie de vomir 😭😭😭

Vous avez démonter, votre bébé, il va pleuvoir, pendant 2 mois, (un confinement, Va peut être nous tomber dessus 🙄) Vous avez envie de changer vos amortisseurs !! Préparer son bébé à un "après COVID 👍", et changer , de vie de déplacement , c'est possible 🙄 Voilà ce qu'il vous faut 😂 € 4,32 5%OFF | Ressort de Suspension de choc Mini tout terrain, bonne qualité, pièces de rechange arrière, 100/115/125/150/170/190/200/215mm https://a.aliexpress.com/_A2EcyP

La vache 😳, il a dû jouer sur l'écartement de fourche, j'adore ❤️👍 top Monstrueux !!!

Voilà Les miens avant arrière

Trop tard j'ai remonté ce matin 🙄 !!

J'ai pas compris t'on joint/ressort tu peux nous faire une photo !😉 PS: côté disque= capot moteur, j'ai pas tropicalisé ! J'ai juste mis du kafuter , en guise de joint ! Fait nous des photos stp c'est important 😘

Bon dimanche soir à vous ! Et une bonne semaine 😉

Merci à tous les deux 😘😘👍

Je suis désolé j'ai rien compris Stp , comment Je peux savoir sur le fil rouge que c'est du 12 v sur le eyes Sur le gris du débridage c'est du 60v ? C'est possible s'il te plaît de me faire un petit schéma concernant le Fil bleu 😟 Pour le gris il faudrait que je connecte Celui là alors ?

Bonjour à tous , j'ai besoin de vous @Fab10, ou @crockmi le spartiate Voilà la photo schéma de ce que Je voudrais faire ! - Est ce que c'est possible de brancher , les modules de débridage et de LCD ensemble ??? Sur cette carte ! *Une fois le LCD coupé rien ne peut fonctionner ! *Si LCD allumé = débridage/ bridage possible ! Je peux le faire ou pas ? Merci pour votre aide 😘

@Fab10 as tu des bonnes nouvelles ?😘

Non j'ai modifié complètement le projet !! Elle à déjà 125kg à supporter,😂 Avec cette barre la Je peux en faire deux !!

Justement non il faut penser à l'épaisseur de la potence L'espace doit être maximum pour le joint de 1.5 mm😉 j'ai mis du kafuter 👍

Comment gagner de la place sur sa barre de direction IMG_2222.MOV IMG_2223.MOV

Bon c'est bien mais j'aimerais bien avoir une photo complète de ton bébé 😉 entrain de teter 😂

Tu as entièrement raison , pour la charge, Concernant Les serrages , STP!! Vérifie !!!!!

As tu retesté tes moteurs récemment , pour voir si les valeurs avaient changé ?

Yesssss !!! Merci 😘

La vache , pour un vieux, qui n'aime pas que ça parte trop vite c'est ce qu'il me faut ❤️ Merci !! Pour mes contrôleurs,il s sont arrivés en France 👍

J'y pense !!!❤️

Je suis désolé, mais j'ai besoin de partager ce deck abeilles❤️