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Un connecteur sympa IP68 € 2,80 5%OFF | WS16 câble connecteur IP68 étanche et antichoc 2/3/4/5/7/8/9 broches boîte de jonction prise vis serrure rond Aviation Plug https://a.aliexpress.com/_mMMychR Avec capot qui ce lève

Une photo de mon moteur de ks18s ouvert : Du centre vers l'extérieur, on trouve successivement : Stator --1-- l'axe diamètre 17 mm, il est percé et pour cette partie visible il y a les trois gros fils moteur (triphasé), de l'autre côté passent les 5 fils de sondes de hall (3 signaux + 2 alimentations). Chez KS les bouts d'axe sont aplatis pour recevoir les portes-pédales. --2-- la partie noire est un flasque percé/rainuré qui tient l'axe qui est claveté et emmanché à force, Il y a un flasque identique de l'autre côté. --3-- maintenu autour des flasques il y a une couronne dentée en matériau magnétique (acier doux au silicium, feuilleté). ce sont les pièces polaires sur lesquelles sont enroulés les bobinages en fil de cuivre émaillé. le nombre est multiple de 3, chaque phase est successivement bobinée 1 dent sur 3, pour aboutir à un point commun (une épissure) qui est le "centre" du bobinage en étoile. ------------------------------------------------- --4-- à peine visible, il y a un espace qui sépare sans contact les parties 1, 2 et 3 (le stator) du reste 5, 6 et 7 qui est le rotor. ------------------------------------------------- Rotor --5-- on a ensuite les aimants, collés côte à côte. il y en a un nombre pair car ils sont alternativement Nord et Sud. Mais le nombre est nécessairement différent du nombre de pièces polaires pour éviter tout crantage magnétique (comme dans un moteur pas à pas). --6-- la partie suivante est la jante, qui porte à l'intérieur les aimants, et à l'extérieur le pneumatique. On peut remarques les trous taraudés proches des aimants, qui servent à fixer le carter de fermeture du moteur. --7-- les deux carters moteurs, celui du côté visible il a été déposé, mais de l'autre côté il est toujours présent ce qui maintient le centrage stator-rotor. --8-- on termine avec le pneumatique avec la chambre à l'intérieur. Et bien sûr il y a deux pièces qui assurent l'interface mécanique entre stator et rotor, ce sont les roulements, dont la bague intérieure est glissée sur l'axe, et la bague extérieure maintenue par chaque carter moteur. J'ai juste résumé les éléments physiques, la description fonctionnelle serait un peu plus longue et fastidieuse, et ferait fréquemment appel à des notions que l'on acquiert en 1ière année d'électro-mécanique. (Lenz, Faraday, Maxwell, Lorentz, Tesla ...etc, que du beau monde...).

Voilà le mien 😉 Après suppression de la boîte 👍 Maintenant vous savez pour une raison , il y en à d'autres, pourquoi je veux faire mon coffre de fourche 😂 Économisons ensemble avec les coupons pour nouveaux utilisateurs. Vos € 0,88 en coupons sont ici ! https://a.aliexpress.com/_mrH87Tr

Bon les supports clignotants sont prets...c deja ça...😅

...Hum? ...Avec Toniglandyl ? Faut pas m'en vouloir mais ça méritait bien une petite référence aux Nuls. Bon... Okay, je sors. Mais n'empêche... Juste pour rire :

Pour @Surimi ça devrait aller !

Les pédales moles ? Ce serait difficile de satisfaire tout le monde. Si on prend l'exemple des selles de vélo, il y a les partisans de grosses selles bien moles, ou bien de mini-selles techniques mais avec un calcif plein de gel, genre couche-culotte. Ou bien les hommes, les vrais de vrais qui chevauchent une pseudo-brique sans broncher. ( les hémorroïdes permettent d'oublier toute autre forme de douleur...) Là, en e-roue, on peut mettre des godasses moelleuses, d'un confort orgasmique, c'est un choix. Pour ce qui concerne la gt16, selon les retours des utilisateurs, leur petit boudin d'élastomère au niveau de la butée ne déclenche pas un enthousiasme démesuré. Il apporte effectivement un mini-amortissement.... quand il est neuf, mais sa longévité est modeste et il se tasse ou bien il se barre. Si j'ai bien compris, l'expression "c'est pas le pied" s'applique pleinement. Quant à la durée de vie d'un grip collé sur du caoutchouc, je demande à voir...

Je ne voudrais pas dire de bêtises, Je pense qu'un seul devrait suffire, la sortie du "relais" vers le commodo qui fera gauche ou droite, attention ce genre de "relais" est sans doute un bilame, c'est l'intensité qui le traverse qui va faire chauffer une lamelle pour couper le contact, si les clignotants ne "consomme" pas suffisamment il risque d'être très lent ou ne pas s'ouvrir, dans le cas contraire ça ira trop vite . Si @crockmi le spartiate passe par là il me corrigera et te donnera sans doute un conseil pour acheter la bonne centrale clignotante ! Assure toi que tes clignotants soit automatique ou non pour ne pas commander un truc inutile !

oui super le réglable, c'est parfait!

Attestation + pièce d'identité, ne pas oublier !

Bon voilà c'est fait, petite sortie pour allez à la Poste (boîtes aux lettres extérieures) Trajet : 1,4km A/R - durée: 7,2 min - Vmoy. 11,7kmh /Vmax. 22Kmh. Bon point : J'avais préparé mon attestation 🙂 Mauvais point : En chemin je me suis aperçu que j'avais oublié mon masque 😲 Ce qui me rattrape un peu : casque + gants

Tout dépend s'ils sont "auto-clignotants" ou non, dans le 2ème cas il faut les brancher sur une centrale clignotante

Il lui manque le porte gobelet pour l'apéro sur son arceau

J'ai sous les yeux ma ks18a que j'ai acheté d'occasion, elle a ~7000 km, et a aussi du grip collé sur le caoutchouc d'origine par l'ancien propriétaire. C'est un grip à grain moyen, avec quelques traces d'usure, mais qui reste bien collé. Quand on appuie au pouce, selon l'endroit (pédale alu gaufrée) soit il n(y a aucun fléchissement, soit, quand on est au dessus d'une alvéole, on enfonce péniblement le pouce de 1 mm. Autrement dit : que dalle. Et, vu ta photo, c'est pareil avec ton caoutchouc de 1mm d'épaisseur, les pavés sont juste là pour boucher les trous. Et heureusement que le caoutchouc est dur, cela évite de ressentir le phénomène "taille-frites". Et c'est logique, les pédales d'origine comportent un caoutchouc d'adhérence qui n'apporte aucun confort. Ce n'est donc pas un reproche. Si on veut une sous-couche de confort sous le grip, il faut un caoutchouc épais (>4mm ?), très tendre (dureté shore <60A ?) , éventuellement moussé ou finement alvéolé. Donc, dans ce cadre , je reste dubitatif sur la cohésion d'un grip gros grain sur caoutchouc de cette nature... En fait, je reste convaincu que le meilleur filtrage aux fréquences élevées (gravillons...) c'est le pneumatique. Cela m'étonne beaucoup que des pilotes mettent 3 Bars dans un 18 pouce large... Moi, je mets 2,2 Bars et c'est uniquement en dessous de 1,7 que je ressens de légers problèmes de trajectoire. Mes pneus sont des Kenda, je ne connais rien d'autre. Euh, pour faire des économies de Toniglandyl, il faut des garde-boue sérieux...

Mais pourquoi fait-il aussi beau pendant le confinement !!

Salut @Llaber . Alors oui la corde orange avec le mousqueton me sert de leash, mais il y du bon et du moins bon. Je m'explique. Je débute en gyroroue et du coup la leash c'est pour moi un moyen de ne pas trop abîmé ma roue (même d'occasion , j'en prend soin), d'éviter qu'elle parte en balade sans moi quand je trébuche . Sauf que, une fois, c'est justement la leash qui ma fait me ramasser un bond râteau. Sur piste cyclable, à un croisement avec un rue, de chaque côté de la rue des potelés , j'écarte les bras,la leash se prend dans un potelé et vlan . Donc ,leçon pour moi : la leach c'est pas en main mais plutôt à la ceinture. Après d'autre on eu de mauvaise expérience de blessures causées par la roue qui revient à cause de la leash... Prudence Prudence !

je ne pense pas avoir posté ce test mantis,wolf,x10 https://www.youtube.com/watch?v=1Sfdr-fE3W0&ab_channel=ElectricScooterGuide

Sinon, Locus Map fait ça aussi...

au pire tu peut faire le changement controleur+LCD minimotor

J'ai juste remonté les roues , je pense que le plus dur ,Va être d'enlever les câbles roue arrière !! Je peux rien faire encore j'ai pas les spacer s😉

Les véhicules à roues, c'est bien, mais l'inconvénient majeur est qu'il faut le plus souvent une infrastructure colossale : des terrains longs et étroits nommés routes. En off-road, on commence à voir des véhicules à pattes de plus en plus performants, à un point tel que par exemple cette technologie est pleinement d'actualité pour les rovers spatiaux. En plus des performances de franchissements, ces véhicules sont plus simples à replier pour les ranger dans une soute. En robots quadrupèdes, des sociétés comme Boston Dynamics sait gérer la marche, le trot, le galop, le saut, etc, ce qui intéresse les militaires et les équipes d'intervention. Ce sont des robots, pas encore des véhicules, mais ce n'est qu'une question de temps... Tiens, des exemples : Celui de gauche est plus connu que celui de droite, qui est un NOIA UEWA couramment utilisé par les Ummites sur leur planète.

Un petit burnout https://youtu.be/6fJvE74J-Dw

Ni en Belgique 😂

Alors là ! Chapeau bas.

Oui , mais ça fait mastoc j'ai envie de les couper en deux et en mettre 3 ! Sur une barre de 50 cm

Âmes sensibles s'abstenir 41995840_5015578528484555_4358240236220367386_n.mp4

C'est quand même mieux !! Et plus sympa 👍 À quand une petite réunion ensemble comme cela ❤️?

Merci à tous les deux 😘😘👍

Merci à toi !😘 Trop tard c'est fait , Je viens de finir !!! j'en ai bavé pour enlever le rotor , par rapport a l'avant , j'ai eu l'impression que Les aimants sont plus costaud !!!

Oui c'est ça pas besoin de clé ! ( Pas câbles a passer , pas de place à trouver sur le guidon du bebe , et surtout , le le contact a clé Je suis persuadé que C'est la même cle pour tous !!!! Dans Mon cas le LCD ne peut pas s'allumer 😉 Voilà le lien !😘 € 10,06 10%OFF | DYKB Bluetooth commutateur commutateur de relais intelligent 2CH contrôle + télécommande pour téléphone APP IOS Android moteur lecteur conseil garage serrure lumière LED https://a.aliexpress.com/_97rvYB

Moi qui avait prévu de faire un tableau Excel 😉

Ma boîte de dérivation, avance !! J'espère tout dévier dedans, j'aime pas voir ce merdier dans le Deck Installer tout dans ma boîte , facilement , et surtout modifié mes connexions/ cartes électroniques facilement

Tu communiques , en ce moment avec des vieux, donc écoute nous😡 , lave tes pneus, tropicalise, et enleve moi ces protections , déchiqueteuse 😡😂😂😂😂🧑‍🦽 C'est tout Fiston !!! 😉

Non j'ai modifié complètement le projet !! Elle à déjà 125kg à supporter,😂 Avec cette barre la Je peux en faire deux !!

Ma barre Alu 50*4*1000 Reçue yesssss!!

J'aime bien 😉

transformation du capot contrôleurs a L' ARRACHE !!!, en une petite boiboite étanche , pour y installer carte électronique, et câbles ! vous en pensez quoi ,??

bon dimanche a vous !!!! cache contrôleurs en 3D effectué !! 😉 regardez a gauche de mon original , comment nos petits kaabotiens fond leur ajustement , placer le cache phare avant 😂 ps:étonnant j'ai des captures d'images pourries !!!!

Putain !! Tu dois peser 40kg , 37kms bravo 👍 T'inquiètes pas ça me le fait aussi Refroidissement, changement de température !! Il faut que la batterie se rode aussi, évite de trop souvent descendre en dessous de 50%😉

Comment gagner de la place sur sa barre de direction IMG_2222.MOV IMG_2223.MOV

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Demain après-midi Je Fais Un essai en volant !! Pourvu, que @Fab10 N'avais pas raison 😘😉 Si ça fonctionne tropicalisation deux couches , + une deuxième couche de kafuter sur l'extérieur 😉

Roue avant complément garantie "Karcher" 45mn Impossible que la flotte rentre dedans Graisse au plomb sur les roulements, garantie eaux salées 👍 Kafuter qui fait office de joint de carter" joint de capeau moteur", ainsi que les vis !! Et 2h00 de réglage frein à disque j'en ai bavé 😭 Plus aucun frottement, j'ai pas compris !! , J'en avait pas avant !!!

La kaboo Mantis GT V10 Est arrivée !! Yesss 😃

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Mon projet pour éviter cette effet EIFFEL, (cassure de la potence) est en cours , Les commandes sont effectuées 😉, Avec ma solution de soudures, et un serrage mécanique, j'espère réussir, mon projet 😉

J'y pense !!!❤️

Moi j'ai limite envie de retourner au boulot juste pour rouler sur le trajet 😝