Classement

Petit retour de Wrong Way in IdF : Il a l'air de s'être bien marré...

Oui je suis d'accord moi je suis passer de v10f a v11, et le seul bémol au début c'est d'apprendre avec un centre de gravité plus bas, et a partir de 300km passer j'avais même l'impression que la v11 était plus maniable qu'une v10f. Bref faut être patient si moi avec mes 55kg tout mouiller j'arrive a faire danser la v11 et descendre les escalier c'est que tout le monde peut faire aussi bien.

On parle des mecs qui remontent des escaliers hein, c'est pas forcément le level de tous. Par expérience, si tu roules sur des roues de 25kg ça va. Quand tu roules sur une roue de 35kg comme une sherman et que tu as pas l'habitude (c'est mon cas), tu te rends compte que les 35kg et la masse qu'ils comprennent t'emportent véritablement lors des tournants serrés / rapides / un peu sec. Cet effet est évidemment augmenté lors d'une vitesse élevée (force centrifuge) Aux muscles effectivement de compenser mais cela peut être traître, pour ma part on m'avait prévenu lors de l'essai de la sherman et heureusement parce que le tournant un peu court à 30 avec la sherman je l'ai rattrapé juste mais je l'ai senti... Bref faut un temps d'adaptation pour tout. Pour moi 35KG ça commence à être un fameux gabaris, tu te prends le poids de ton corps + 35kg, quand t'as un type comme moi ça fait 127 kilos de pression sur une jambe et ses articulations, ça commence à faire pas mal... (tain je parle comme un vieux)

Sur Paris, je salue les wheelers que je croise... Je dirai que j'ai un retour 3 fois sur 4 (Inmotion ou pas). Mais la route étant pleine de dangers, on doit souvent rester concentré sur la chaussée, la voiture devant ou un piéton... Il m'est peut-être moi aussi arrivé d'en louper certains : et je m'en excuse.

Son fournisseur a eu la décence de ne pas lui envoyer une V12 pour un suicide en direct live à sa deuxième sortie ... Sinon il pense pareil que moi concernant le match V11 vs V10F 😁

Pour ma part, j'ai découvert la roue sur le tard. Le choix Inmotion à ce moment là parceque : roue récente, prix attractif et roue "docile" pour apprendre. La passion, je pense qu'il en faut un peu quand même, pour se lancer en Gyro.

pour ça il faudrait que j'en croise un !!! 😁

J'ai déjà eu deux trois mauvaises expériences du genre. A faire attention : les "couloirs d'air", style les petites rues jonchées d'immeubles hauts, qui sont un appel d'air, ou en sortie de ce genre de chose. Je fais très attention dans ce genre de chose surtout que sur mon chemin j'ai un passage ponté qui doit mesurer 2 mètres avec une petite barrière à certainement 40 mètres de hauteur et ça souffle bien. Dans ce cas là je réduis ma vitesse ( 15km/h ?) en me penchant fort en avant et en pliant un peu plus les genoux. Il m'est même arrivé d'entendre un petit bip mais effectivement il m'est déjà arrivé de me faire déporter de presque un mètre... mais je fais 92 kg et je suis en 18 pouces donc ça aide à résister niveau masse Comme toujours, faire attention à ce qui vous entoure, moi quand j'ai une voiture qui me colle où qui est trop près niveau distance de sécurité dans des conditions où il pourrait y avoir un pépin, je m'arrête carrément et je laisse le c*n.ard passer ce qu'il fait en général en accélérant très vite.

Wheelers, wheeleuses, En visionnant une vidéo de BSS 😎. Une petite réflexion de sa part a retenu mon attention : Le salut du Wheeler. Il faisait remarquer qu'il n' y avait plus de "salut" du wheeler lorsqu'on se croisait.. Surtout disait-il des possesseurs de Inmotion. Je ne pense pas que cela soit propre à une marque ; mais que cela c'est perdu... Quand je croise et salut un wheeler, le retour est très rare en effet. Je respecte aussi le fait d'être dans sa bulle.

Hello toutes et tous. Partant du constat que la plupart des sorties organisées ne semblent pas compatibles débutant/petite autonomie/petite gyroroue, je vous propose le cahier des charges suivant, pour pouvoir s'améliorer tout en prenant du plaisir à gyrorandonner ensemble : Courte distance (une trentaine de Km, voire une vingtaine, dans le secteur sud de Paris), à vitesse moyenne modérée (autour des 15Km/h), sur un tracé roulant et sécurisé (le plus éloigné possible des voitures), et éventuellement avec un point de RdV permettant la recharge. (A effectif compatible avec les conditions sanitaires) Selon retours, je m'attellerai, ou non, à la tâche. Vos remarques/avis/inscriptions seront bienvenues (sous une quinzaine)

C'est cool il a bien précisé qu'il est sur terrain privé , il est full équipé.. hormis le manque d'infos qu'il a concernant l'apprentissage ( wobble et haute vitesse des le début ) si il continu sur cette voie il fera peut être un bon wheeler / youtubeur 👍 Si il est pas en morceau d'ici là 😆

Automatique je ne pense pas (j'avais cherché). Avec un afficheur digital, oui, une simple recherche google --> Pompe à air Blackburn Digital pour fourche | Deporvillage Je sais que d'autres ont acheté des pompes hautes pression manuelles plus efficace que la bête fournie avec la S18 (qui est pas terrible on est d'accord...). Allez pour la S20 plus de pompe

Bon visionnage ! Au moins il montre l'exemple avec les protections....

C'est moi où il n'y a pas de V11 dans la première minute 😁 En tout cas : sont dingues les gars ! des sauts pareils dans la gadoue ... Si jamais je tentais ça avec ma V10F: roue détruite et une fracture

Merci. Je comprends mieux.

Clair et je pense que c'est BSS qui est à l'origine de ce salut, enfin, pour ceux qui l'ont pratiqué ... Sinon j'ai justement une inmotion 😁 Salut la compagnie !

Je n'en croise qu'un et on se connais du coup je suis étonné que certains ne disent pas bonjour ... c'est tellement peu probable par chez moi que si j'ai la chance de voir un wheeller sur mon chemin, je l'embrasse direct 😆 Sans déc ils savent pas la chance qu'ils ont de pouvoir rencontré du monde et peut être organiser des sorties 🙄

Je fais beaucoup de trail et de rando. Cela se pratique encore beaucoup. Du coup, en roue, j'ai aussi tendance à saluer les autres wheelers, quand j'en rencontre, car on ne peut pas dire que cette pratique est très répandue. C'est vrai que je n'ai pas toujours de retour, disons 1 sur 2. Par contre, quand je me renseignais sur les roues avant mon achat, je n'ai pas hésité à arrêter quelques wheelers pour échanger. Je suis toujours tombé sur des gars très sympas, prêt à discuter et partager. C'est aussi ça qui m'a convaincu.

Interessant, je m'était fait la même observation. C'est probablement parce que c'est la marque qu'achète les gens qui ne sont pas (edit: ou moins) passionnés*. Ca ne devrais pas les empêcher d'avoir la politesse de rendre un bonjour mais apparement si. Sinon la majorité saluent encore, mais ça risque de se perdre si on deviens trop nombreux. *Ca n'empêche pas les gens passionnés aussi d'acheter des IM bien sur.

C'est l'époque qui veut ça : Les cyclistes ne se saluent plus, bientôt les motards !

La Rock a un beau look baroudeur, grosse autonomie, bonne résolution écran. Il faut vérifier s'il existe un firmware spécial pour tenir compte des angles légèrement tronqués, mais j'ai l'impression que ce n'est pas la peine :

Étant dans le sud 92 cela m'intéresse, surtout quand les beaux jours seront de retour. Pas de contraintes particulières en terme de vitesse ou d'autonomie pour ma part.

En y repensant, j'ai lutté à pieds aussi mdr. Heureusement que j'avais la roue en fait !

Oui, c'est surtout la première partie 👍

ça souffle pas mal en rafale en ce moment sur Grenoble, mais je roule quand même. C'est vrai que c'est désagréable de se faire déporter sans pouvoir agir brusquement. La conduite avec du vent est certainement le point critique des déplacements avec gyroroue. A part réduire la vitesse, je ne vois pas bien d'autres solutions. Les nouvelles gyroroues ayant tendance à prendre pas mal de poids, peut-être que ce point sera moins critique...

Je veut bien donner un coup de main, mais il faudrais voir quel serai le but de l'operation. Une simple rando facile et adaptée aux petites roues me semble deja très bien. (Avec quelques conseils en route) Conseiller / encadrer sur le civisme et le code de la route c'est encore une autre affaire, et m'inspire moins.

@Powhatan j'ai acheté une colmi P8 je crois que l'on a le choix entre P8 ou P22

c'est pas faux !!! 😉

Il est vrai. Mais à moto, on a plus de points d'appuis (guidon, reservoir, cales pieds) + le poids (pilotes,motos) et si on ajoute l'expérience, ça fait une bonne équation 😉

j'ai du vent par chez moi aussi et effectivement c'est chaud ..... mais je roule tout de même avec ma 16S et mes 80 kg habillé .... faut dire que je suis aussi motard et le vent en moto c'est aussi ( un peu moins bien sur ) perturbant 😉

Pour ma part, ça dépend de l'environnement, lors d'un trajetaf partagé avec les automobilistes parisiens, je m'abstiens, sinon je roule. Une gyroroue puissante et lourde fait aussi la différence 😉

A voir... Car la S18 prenait les 2... ici ils parlent de la Sherman V2 où ca n'allait pas. Le 2,75-14 est un standard dans les pneus motos, dans tous les cas donc ça sera beaucoup plus simple. Il est à noter aussi que le pneu fourni a l'air pas mal du tout, on sait déjà que certains vont probablement matcher (le citypro, le pirelli angel que j'avais essayé et qui collait littéralent la route, très sécure. De toute façon ça peut être difficilement pire que le pneu de la S18 fournit à l'origine Ouais il a surtout fait le con et le mariol en zigzagant comme si c'était une roue de cirque en la faisant tanguer les pédales de gauche à droite, j'ai regardé la vidéo au ralenti, il a plus l'air d'avoir accroché la pédale par terre qu'autre chose... L'excuse du "ca glisse" sur des pédales, mais alors en plus des pédales cloutées mouais...

Nouvelle info au sujet de l'interchangeabilité des pneus: Les jantes conçues pour les pneu moto (60mm de large vs 40mm de large) ne prendrais pas les pneus 18x3. (source). Donc la S20 ne prendra probablement que les 2.75-14 (et variations). Comme il y en a beaucoup c'est pas un problème, mais a noter.

@Falk34 : belle ténacité @fabienblois : bizarre, tu as déjà entendu une montre plus bruyante que les alarmes d'une roue ? Avec une autonomie raisonnable ?

Par principe, il y a toujours une vibration en tangage. Il n'y a pas de capteur de force dans une roue (ce n'est pas une balance Roberval), mais un gyromètre, qui, comme son nom l'indique, mesure des rotations angulaires. Donc, quand le pilote veut accélérer un chouia, il déporte son centre de gravité vers l'avant, cela crée un déséquilibre qui fait "plonger" la roue, cette rotation est détectée par le gyromètre qui impose une (légère) augmentation du rapport cyclique des mosfets d'où une augmentation de vitesse sensée compenser le déséquilibre. Cette recherche d'équilibre est permanente, elle est symétrique en + et en -, ce sont des commandes numériques appliquées à cadence fixe et rapide, le pilote ne les sent pas. Quand on n'a pas de pot (i.e. presque toujours), ces rafales d’excitations moteur tombent sur une résonance mécanique qui est liée au moment d'inertie global. Il faut donc régler le PID de la boucle gyromètre pour limiter l'amplitude de ces résonances. Dans les pires cas, il faut un filtre réjecteur pour éliminer la résonance principale. Trouver le bon compromis qui tienne compte des différents pilotes (masses molles) et des accélérations extrêmes demande du temps, mais c'est un travail "de routine", Mais il n'est pas douteux que KS a la compétence adéquate. La boucle accéléromètre (qui gère l'horizontalité pédales) est beaucoup plus lente, donc moins critique. En résumé, ya pas de lézard, il faut affûter un firmware qui va bien et ça va le faire. Edit : bon, on peut conserver un quantum d'inquiétude, car s'il y a du jeu dans la suspension, cela va compliquer le problème. Il y a eu des cas pour lesquels une mauvaise fixation de la carte mère créait ce genre de chose.

Héla même problème, le sav ma envoyé boulé car le phare arrière est un consommable non garantie et les roulement gripés non pris en charge car on dois rouler sur terrain sec (alors que le nouveaux moteurs arrivent avec des joints supplémentaires installés d’origine)... Je cherche un revendeur sérieux et inmF sont des 🤬alors que vraiment malgré toutes les emmerdes… j’ai été clients et conciliant et poli… mais la c’est trop. Si en plus un autre revendeur arrive à me dépanner sous garentie même sans avoir acheter chez eux ou que Inmotion global me dépanne (a voir après le nouvel an) … ça prouvera définitivement 🦨

Il apparait à une certaine vitesse une oscillation (vibrations-parasites) qui est bien présente à la vue sur cette bride de vidéo sans son ,lien quelques pages en amont Il est certain que cela doit être désagréable comme ressenti , mais une solution pour rectifier cela devrait être facilement trouvée néanmoins comme le dit @Naboo très curieux après tous ces tests jetés à la volée qu'ils soient passés à coté 😅, à suivre ... Pour t'éviter de rechercher : https://www.youtube.com/watch?v=OxRxSLpINMc

Ben moi, mon sentiment jusqu'à aujourd'hui, c'est... Petite infographie du soir, bonsoir.

essais de la s20 PAR Mr Flex d ici quelques jours peut être que la livraison annoncé par green220 tient la route

La rando suivante sera le tour de l'étang de Thau (scoop). Pourquoi pas à cette période ?

D'après Mimi Mathy, un trolley sur la S20 est INUTILE !