Classement

Hello ! J'aime beaucoup, après mes balades en roue, voir mon parcours et avoir accès à plein de données différentes (vitesse, puissance, altitude...). N'ayant pas de compte EUC World premium, j'ai demandé à l'IA de me coder une page HTML, sur laquelle il suffit d'importer un fichier de suivi enregistré via l'appli EUC world, pour afficher une belle carte, suivre le parcours, afficher plein de graph et de données différentes... Je vous partage ce fichier, libre à vous de l'utiliser, le modifier, l'améliorer... J'ai beaucoup tâtonner pour arriver à ce résultat, je ne suis pas programmeur. Je vous joins le fichier html, et 2 screenshots de ce que ça donne. Il faut importer le fichier de suivi EUC World en cliquant sur "parcourir" en haut à gauche. N'hésitez pas à l'utiliser :-) Update 30/05/26 : ajout d'un manuel d'utilsation Gestionnaire de balade Gyro.html manuel_Gestionnaire de balade Gyro.html

78 ans, je confirme, et je wheel toujours un peu en cachette dans mon coin... Mais de mémoire (qui vaut ce qu'elle vaut🤡), il y a au moins un autre forumiste un peu plus âgé encore. Edit: https://www.espritroue.fr/topic/23406-presentation/#comment-404166

Jamais mises car elle se conduit bien sans powerpads et surtout, elle est bien plus belle sans 😍

Ouff, je ne suis pas le plus vieux crouton du coin

Respect et admiration mêlés aux équilibristes du troisième âge pour leur curiosité et leur audace. Je rejoins @misc sur le supplément de sécurité des modèles plus lourds et suspendus, qui proposent une tenue de route bien meilleure et qui pardonnent aussi bien mieux les conséquences grandissantes des dégradations de la chaussée. Bienvenue @jean64jean

Vend ton moteur complet pour pièces, peut être quelq'un pourra le reparer

La première des 3 pattes a gauche est dénudée sur l'angle non? Ça peut être ça ton short. Édit: si c'est bien le cas et pas un post traitement photo/reflet, un coup de liquid tape ou gaine thermo fera l'affaire. Ou recherche SS41 bipolar sur aliexpress si tu veux le remplacer, ça se vend par dizaine pour moins d'un euro, ou amazon même si le prix est x10 ça reste modique...

Ah j'ai acheté chez GRS un cache en plastique à poser sur l'écran, pour éviter que la pluie ne s'y insère. Je le pose demain, et je vous fais une photo si vous le souhaitez.

Voilà un nouveau challenge pour les beaux jours : 810 km sur le papier, et certainement plus du millier à l’issue. Départ et retour aux confins sud de l’Ile-de-France, via le réseau à deux euros. Des cours d’eau comme toujours : Le Loing, le canal de Briare, la Loire, l’Allier, la Loire encore, le canal du Nivernais, l’Yonne jusqu’à sa rencontre avec la Seine. Neuf départements : 77, 45, 89, 58, 18, 03, 63, 42, 71. Des véloroutes évidemment : EV3, EV6, V70, V71, EV6, V51, V55. Visible ici : https://www.visugpx.com/ftxFrqtxzO Le GPX selon géovélo : Nemours_Chalmazel_Montereau-Fault-Yonne_(plages).gpx Et en bonus, avec 945 km au programme, la proposition de https://www.francevelotourisme.com/ : Eté-2026.gpx

Je telecharge ça et je teste dès que je peux. Ça semble super !

@misc houlà ! Mauvaise pioche, je suis pas un testeur dans l'âme et tu m'as déjà perdu avec tes explications et interrogations. Tout ce que je peux dire c'est qu'après avoir passé le réglage ANG% de 20 à 60%, j'ai enfin pu faire avancer cette roue. Je ne ressens pas de progressivité dans son comportement. C'est empirique comme retour mais je n'ai que celui là ! @LeKeiser Oui j'ai mis des pads dessus, assez écartés et en limite arrière de sortie de la coque. Ils sont quasi inutiles pour rouler mais hyper pratique pour la protéger quand elle bascule sur le côté. Dans le train elle peut se renverser quand même si ça freine sec. Aucun risque pour les pantalons, ce qui est collé sur la roue c'est le duvet du velcro, pas les picots. Dis donc, on dirait que tu te noies souvent dans un verre d'eau 😉. Les gouttes sur le parquet l'excuse qui fait rire : un tapis de sol, des chiffons si nécessaire et un parquet ciré. Rien de plus et ton problème n'a pas lieu d'exister.

Carte mère verte, moteur tile C36 (38mm), FW GW1825020. Pas de jeu notable au point mort en mode off-road.

Oui,un léger jeu sur le c36 en mode off road de mon côté qui disparaît en mode race;)

Ravi d'aider la communauté Je te laisse découvrir les fonctionnalités, il y a beaucoup de stats partout 😅

J'ai une S16 normale, non pro, dans la signature on ne peut pas ajouter de S16 classique. Pour mon petit gabarit (70kg équipé), la distance varie entre 40 et 60km suivant l'agressivité de la conduite. Je pense qu'en mode "chill" (15km/h de moyenne), je pourrais faire 80km.

Alors : la 16s, j'avais crevé et j'étais sous une petite pluie, donc je ne sais pas la Nosfet, j'ai roulé deux fois. Ça me surprend, les suspensions. Super souples. la 16x, c'est celle avec laquelle j'ai mieux repris, j'ai pu faire la PC pour rentrer, c'était chouette. la S16, je la vends, je ne m'y suis jamais fait, trop lourde pour moi Sous la pluie, je n'ose pas encore. Et en plus, mes roues sont dans mon appartement, c'est pas le top si elles gouttent sur le parquet

Un message hors sujet de nouveau compte ça fait création de compte pour spam ou équivalent. D’autant plus quand il a été copié collé en gras dans le champ de texte. En plus ce nom (et icône de compte) viens d’être crée sur un site de review lié a de l’IA et a deux review bidons a son actif. Si tu veut être aidé passe donc par la section « présentations » : ça nous confirmera que tu es (a priori) une vrai personne et inspirera sûrement quelqu'un pour répondre à tes questions. Sans réaction confirmant tes bonnes intentions je signalerais le compte comme spam / SEO. Si tu est une vrai personne (ce qui m’étonnerais) il faut comprendre que les modérateurs de forum perdent suffisamment de temps comme ça avec du spam pour pas être tenu au bénéfice du doute.

L’assistance à l’accélération n’est pas nouveau comme mode, s’il n’est pas documenté en détail il a été discuté sur les divers forums. L’assistance à l’accélération et au freinage penche l’assiette de la roue pour accompagner et faciliter l’inclinaison que cré le pilote. La différence avec le mode mou (0% dureté chez NF/LK) c’est qu’il arrive progressivement: il s’enclenche immédiatement mais il met plusieurs secondes à pencher la roue. Sinon ce serai juste le mode mou. Le mode mou penche la roue plus ou moins immédiatement. Pour faire des essais le mieux c’est de commencer par 100% dureté / 0% assistance et faire quelques accélérations avec ça. Ainsi tu peut te rendre compte du comportement de la roue sans qu’elle s’incline volontairement. Pour tester l’assistance: Met la dureté des pédales à 100% pour ne pas le confondre avec le mode mou, et l’assistance à 100%, puis fait une accélération: la roue va mettre plusieurs secondes à pencher en avant. Elle va accompagner l’accélération, et lorsque tu arrête d’accélérer (vitesse stable) la roue va progressivement se redresser à fin de pouvoir s’incliner à nouveau lors de la prochaine accélération. Pour tester le mode mou: met la dureté à 0% et l’assistance à 0%. Quand tu accélère la roue se penche direct, donnant une impression de mollesse. Une illustration: en bleu, le mode mou, en rouge, l’assistance. Les deux démarrent en même temps, mais l’assistance met plus de temps à incliner. C’est possible que l’assistance incline plus loin (plus d’angle) que le mou.

Je n'ai pas trouvé où tu as vu que c'est progressif. En tout cas à l'essai c'est direct comme modification. La roue est plus facile à entraîner vers l'avant. Et comme le dit le manuel c'est temporaire (le temps du démarrage). L'inclinaison de pédale ne semble jouer que sur l'angle, sans ajouter ou retirer de l'assistance. Tu as juste les pieds orientés vers le bas ou vers le haut selon - ou +. Je peux me tromper mais c'est ce que j'ai constaté.

Le détecteur de fumée hs ?

Pour aller plus loin je crois même que les entre axes sont identiques aux Sherman L donc possibilité d’avoir ressort progressif en 62,66,70 lbs .

À priori c’est de l’assistance à l’accélération que vous parlez ( le réglage ANG% chez Nosfet), comme il s’enclenche progressivement je ne sait pas s’il aidera beaucoup à démarrer. S’il faut de l’assistance (sous forme de la roue qui penche en avant) vous pourrez baisser la dureté et ça fera pareil que ANG% mais immédiatement. (Le manuel le l’Aero) Édit: en général la mollesse aide à accélérer / freiner (d’où l’assistance qui en est une variante).

Alors, finalement ça va mieux, tu roules avec toutes tes roues ? Même sous la pluie ?