0rsa

@sbouju tu peux m'en dire un peu plus sur ce que tu verrais dans l'idéal ? Ces systèmes (le chat comme le forum) proposent des API avec lesquelles il est possible de faire beaucoup de chose mais cela représente un travail considérable, d'où l'abandon de la Team Invision pour se concentrer sur d'autres fonctionnalités. Il y aussi "la solution du pauvre" grâce au travail d'un développeur indépendant qui a développé une petite chatbox qui fonctionne avec le forum : Reste la pertinence d'un tel système, nous avions décidé au début du forum de ne pas activer le chat, de peur que les conseils se perdent dans le flux. Je pense que cette vision pourrait être remise en question à l'heure actuelle car les topics de 50 pages et plus sont légion avec les informations qui se perdent malheureusement de la même façàon, le moteur de recherche du forum étant de mon point de vue peu efficace.

@ninotymi je ne sais pas si tu as vu ce topic :

La solution utilisée par Esprit Roue ne propose plus de chat depuis le 1er mai 2017 https://invisioncommunity.com/ips-chat

@Phil on va parler en dollars ça sera plus simple. Avec les pneus d'origine elle est à $3,054.16 livraison comprise. Avec la remise de 10%, tu devrais l'avoir à $2749, ça n'est pas le prix proposé ? Pour les accessoires et les pièces, il n'y a pas de remise.

@Mecano Man 2 Tu as essayé de mettre à jour le logiciel du GPS ? As-tu un autre smartphone sous la main ou grâce à quelqu'un de ton entourage pour voir su le problème est le même ? Histoire d'isoler un peu le soucis.

Les coupons ne sont pas cumulables avec la réduction de 5%.

Salut @Mecano Man 2 Est-ce que tu as d'abord couplé le GPS au smartphone via le GPS directement ? Il faut d'abord faire cette étape avant de lancer Garmin Connect sur le smartphone si je me réfère aux instructions ici : https://www8.garmin.com/manuals/webhelp/edge1000/FR-FR/GUID-486B34DB-285E-41CF-81D1-29A472226589.html

Ça ne fait pas vraiment sens sur un trottoir, ça n'est pas une route.

Pour moi, ça n'est vraiment pas réaliste considérant la roue. A la vitesse du pas, une roue est plus que casse gueule et il faut un énorme degré de maîtrise pour réussir à se faufiler parmi les piétons à la vitesse du pas avec une augmentation considérable du risque de perdre l'équilibre.

@Confusius15 il y a déjà mésentente sur la signification, c'est mal barré https://www.assisesdelamobilite.gouv.fr/participer/mobilites-plus-propres-reduire-notre-empreinte-environnementale/comment-letat-ou-les-97

@Alien Contacte Kylin/KWK, ils devraient avoir ça en stock

Dans les zones piétonnes, je ne pense pas https://fr.wikipedia.org/wiki/Zone_piétonne Après, je me fais l'avocat du diable et je comprends certains de vos arguments, mais le débat sur la vitesse max semble déjà plié.

Hello, Tu peux essayer de la vendre sur leboncoin, il y a beaucoup d'utilisateurs de la XIaomi, quelqu'un sera peu-être intéressé. Sinon, pour la stocker Voir la section "Stockage" ici : http://cyclurba.fr/velo/831/batterie-battery-charge.html Si tu veux t'en débarrasser proprement, le plus simple est de la déposer en déchetterie. Tu peux réutiliser les cellules pour en fabriquer une autre mais c'est une manipulation que l'on réservera aux personnes qui savent ce qu'elles font car ça peut vite devenir dangereux en cas de mauvaise manipulation.

Parce que le moteur se coupe à 25 km/h, on ne va pas mettre un système sur les vélos qui bloquent les pédales à 25 km/h, ça n'est pas comparable. Une trottinette qui roule en roue libre a 35 km/h en pente sur une route à 50 km/h ne sera pas verbalisée, ça n'est pas possible en roue puisque le moteur est obligé de fonctionner. L'analogie avec la voiture est quand même délicate dans la mesure où on parle d'engins qui cohabitent avec des piétons (zone piétonne par exemple). Si tout le monde respectait les limitations, la question ne se poserait pas j'imagine, mais force est de constater que c'est très loin d'être le cas et que l'on paie pour ceux qui ne respectent pas, la vie est ainsi faite. @Pascal91 Vehicule Leger Electrique Urbain

Il y a même un risque à ce que la roue ne soit jamais admise dans la catégorie des EDP car elle ne respecterait pas les conditions minimales de sécurité (comme le système de frein double et indépendant). Pour l'instant, c'est en discussions et rien n'est fait mais c'est une éventualité à sérieusement considérer. Au delà de la vitesse, la puissance du moteur pourrait aussi être limitée (à 250W comme les vélos par exemple) et cela rendrait la gyroroue dangereuse en cas nid de poule car cela demande un pic de puissance instantanée qu'elle ne pourrait alors fournir. Pour pratiquer la gyroroue et la trottinette, si l'accélération et la vitesse maximale participent fortement aux sensations en trottinette, je trouve que cela est moins vrai pour une roue avec laquelle je prends du plaisir en roulant à 20 km/h maximum grâce à l'effet gyroscopique qui est unique.

@Wapmp

Salut Fred, il faut cliquer sur le bouton éditer en dessous du message que tu veux corriger

Même réponse, certains voudraient aller plus vite mais ça n'est pas à l'ordre du jour. Ca sera 25 km/h par construction pour les EDP, c'est pour ça que je disais que ça allait grincer des dents puisque quasiment tout le monde ici est hors des clous mais il va falloir se faire une raison et -peut-être aussi- revenir à la raison. J'ai déjà donné mon avis dans la section trottinette électrique, ne rêvons pas, jamais le législateur n'autorisera des machines capables de monter à 50 km/h sur les pistes cyclables malgré votre bonne volonté à ne pas rouler a vive allure en présence de piétons, c'est trop dangereux.

Ca n'est pas à l'ordre du jour si j'en crois l'article de Mobility Urban, ça sera 25km/h max. Ou le législateur considérera qu'un vélo dont la mise en marche du moteur n'est pas conditionnée par le pédalage entre dans la catégorie des EDP, eux-mêmes considérés comme des cycles. La législation des VAE en place n'a pas besoin d'être adaptée.

Je pense qu'il y a très peu de trottinettes Egret Eight sur le marché car elle se fait voler la vedette par l'eTwow Booster sur cette gamme, notamment à cause du tarif.

Vu comment c'est parti sur l'aspect normatif du produit, c'est quand même très mal barré pour la roue imho.

La sacoche de @C_lianna si je ne me trompe pas : https://fr.aliexpress.com/store/product/Snailkey-Earphone-Handlebar-Pouch-Bag-Bike-Scooter-bike/1587045_32786301432.html?spm=a2g0w.12010615.0.0.86e125xFGEyu

@Mobilityurban Pour le sondage, certaines questions sont à choix unique alors qu'elle mériteraient d'être à choix multiple, je pense notamment à : - Accepteriez vous d'être interdit mais éventuellement toléré - Votre Vleu * - Qu'a t il remplacé dans vos déplacements ? * - Vous utilisez votre Vleu * - Quel usage? *

Merci pour les infos complémentaires (le lien dans le premier post de @nhut (Jean) était mort, je l'ai corrigé) En fait, quand je parle d'approximations, c'est parce que ça n'est pas clair. Si je prends la question du sondage, vous précisez bien que les trottoirs sont interdits : Et pourtant, au dessus, quand vous résumez l'assimilation au cycle, vous dites que Ce qui sous-entend qu'on est autorisé si moins de 6 km/h, c'est finalement paradoxal alors que l'on parle de la même chose. Je pense qu'il est important d'être carré pour bien faire entendre sa voix. Autant dire que 90% des usagers du forum ne rentrent pas dans ces exigences, ça va grincer des dents. Quid du système de freinage double et indépendant sur une roue ?

@nhut (Jean) Les cycles n'ont pas le droit de rouler sur les trottoirs, même à - de 6km/h, il faut être à pied à côté du vélo Pareil pour les couloirs de bus, c'est interdit sauf si explicitement mentionné Revois ta copie, il y a trop d'approximations. Exemple dans ma ville, c'est niet ici pour les vélos :