sbouju

Bien, ça avance vite, finalement! Ta préférence de partir sans appui sera un plus appréciable, en rando, et il n'y a pas de contre-indication, bien au contraire. En cas de chute imminente, bon réflexe également de sauver ta peau avant tout et de sauter en marche pour te retrouver sur tes pattes avant qu'il ne soit trop tard, et sans trop te préoccuper de la roue, d'autant que tu l'as conservée avec son armure toujours intacte, j'imagine. Un leash pour la retenir sera un plus, plus tard, quand tu iras dans la foule, au milieu de la circulation, au bord d'un cours d'eau, etc... Le mouvement AV/AR de cette roue est effectivement particulier, pour quelqu'un qui n'aime pas rouler un peu plus souple. Même réglée en mode "Madden" elle se comporte encore un peu comme les Solowheel d'autrefois, en moins marqué. Perso j'aime bien, mais ça peut effectivement surprendre un pilote débutant d'une roue moderne, que je trouve pour ma part très souvent trop "dure". Il peut aussi être un peu géné de monter sur une 18", aussi, si la sienne est plus petite. J'ai oublié de te dire que je lui avais collé des petites cales aux pédales pour qu'elles soient un peu en "V" et éviter un peu mieux les trucs qui peuvent faire croche-patte, tellement elles sont larges. Au début, tu serais peut-être plus confortable sans, ceci-dit. Bonne continuation! PS: quand tu auras fini ton initiation, tu sais aussi où trouver une excellente GT16 à acheter également d'occase, hein...

Le Xiaomi HIMO V1 est-il une draisienne électrique avec accélérateur et pédales en plus si besoin (genre DYU D2 et D3), ou bien un mini VAE pliable (tel que ceux définis comme tel en France, avec pédalage permanent requis pour obtenir l'assistance électrique), en fait ? Il est à $299.99 sur GeekBuying, en ce moment...

En même temps, c'est probablement plus cher que lorsque d'autres gambergeront sur la même chose dans 3 mois... Mais bon, ça a l'air d'être le plus important pour beaucoup, alors bingo, allez-y, ça nous fera plus de retours ! ?

Pareil ici, et il faut bien le dire un peu quand ça se présente, car on sait bien qu'en général, sur les forums en tout cas, la descente en flamme a toujours tendance à faire plus facilement le buzz que les avis favorables. Pareil pour le produit "GT16" lui-même, en passant: bientôt 2000 km avec, et pas un nuage !

Ahhhh, désolé, sans doute parce que je ne lis pas tout, aussi... J'imagine qu'un admin pourra sans difficulté fusionner tout ça au bon endroit, si ça en vaut la peine. J'en profite quand même pour dire que ce genre d'engin me fait un peu de l'oeil... Mais bon, il faut pouvoir essayer vraiment, d'abord.

Non non, pas du tout ! Mais je trouvais dommage de ne plus voir figurer ses "ex", ou au moins celles qu'on a bien aimé, dans "ses engins" lorsque listés comme "je n'ai plus". Et puis "à vendre", ça peut vouloir dire "à vendre mais pas tout de suite", ou "à vendre si ça se présente", etc... Et finalement, je ne gratifie plus aucun engin du "je suis tenté": c'est mon problème, je garde ça pour moi, et puis de toute façon il y en aurait trop!

Je passe aussi: - trop récente encore; - des zones d'ombre sur certains points de la part des early adopters; - législation qui parait imminente, et qu'il convient peut-être d'attendre, particulièrement si import direct de la Chine; - et surtout, jamais essayé encore, ni en vraie grandeur, ni même quelques minutes à la sauvette ! Je crois bien je je ne l'ai même pas encore vue pour de vrai... ?

... aptitude à virer qui doit finalement rester tout de même moins bonne que celle de ce (déjà vieux!) concept, avec un pneu semblant un peu plus rond https://macwheel.en.alibaba.com/product/60725428145-802588462/Wholesale_balance_motorcycle_one_wheel_scooter.html?spm=a2700.icbuShop.prewdfa4cf.20.4d186fdds00Y3g

Ou bien c'est ça, "tout simplement"... https://bit.ly/2Oi2kjd

Bon, le concept existe déjà depuis un moment, et cet engin pourrait provenir de chez Uno Bolt, en fait... En regardant la vidéo ci-jointe, c'est le jour et la nuit concernant l'aptitude à virer, déjà, et comparé à l'Airwheel A3 qui lui, reste (hélàs!) vertical dans les virages.

Ou la revisite (manifestement en mieux) du concept de l'Airwheel A3 ?

Et une fois les infos trouvées pour le cas qui intéresse, il est alors très facile de se confectionner un adaptateur comme celui ci-dessous(GX16-3 mâle- GX16-4 femelle), par exemple, qui ici, et permet d'utiliser un chargeur de Rockwheel GT16 (3A) pour recharger une Gotway Monster ou similaire.

Exit l'application "RevHeadz", alors, qui semble pourtant faite comme un gant pour les KS...! ?

Bah je ne la vends pas tout de suite, mais juste "un de ces jours", et si une autre mes fait suffisamment de l'oeil... Je lui ai retiré sa toilet-armour il y a peu de temps, et les quelques millimètres retrouvés ainsi au niveau des pieds me la refont aussitôt apprécier comme elle le mérite, en combinant cela avec un monitoring plus poussé de son gonflage, ma zone de confort en la matière s'avérant très étroite, sans doute en partie à cause de mon quintal+ du moment à transporter: un peu au dessus et elle devient trop vive pour mon âge, pas assez et le passage de tout petits trottoirs devient problématique, où je sens alors clairement la jante s'écraser un peu trop sur le pneu, me faisant plus que de raison refuser l'obstacle... Son seul défaut, finalement, et après bientôt 2000 km à son bord, reste pour moi le bas de sa coque plastique très exposée aux chocs avec le moindre caillou qui déborderait un peu et si l'on n'est pas parfaitement vertical à ce moment là, moment où ça peut être aussi facilement la pédale qui accroche, d'ailleurs. Donc pas du tout une roue pour de l'off-road intensif, imho. Défaut sans doute totalement gommé sur le proto du sujet, juste manière à y revenir

Bravo pour ces premiers mètres, un régal, et l'évocation de plein de souvenirs personnels, aussi ! Pour les pédales, tu peux en augmenter facilement le grip avec de l'antidérapant pour deck de trottinette, par exemple (autocollant): tu en coupe grossièrement un morceau un poil trop grand, tu l'appliques sur la pédale et le fais bien adhérer avec l'aide d'un séchoir bien chaud ou d'un décapeur thermique, puis tu découpes l'excédent qui déborde avec un gros couteau. A mon avis, tu brûles quand même une étape pour bien t'équilibrer, celle de passer un peu plus de temps en appui latéral possible sur quelque-chose tout en avançant (progressivement) plus vite: long mur, rambarde, caddy de supermarché à roues arrières fixes, etc. Un revêtement bien lisse, sans gratons, serait préférable, aussi, pour débuter. Ton essoufflement aussi rapide est juste un peu perturbant... Perso, je consulterais au moins mon médecin traitant, quand même, avant de trop me lancer, voire mon cardiologue, sans doute avec un petit test d'effort à la clef. Mais tu as peut-être déjà fait le nécessaire !

Oui, j'avais vu... Du coup, j'ai (fictivement) racheté les ex-engins que j'ai bien apprécié, et (pour ne pas encombrer) je ne montre rien de mes envies, qui n'ont en fait pas grand intérêt pour autrui!

Ou peut-être s'aperçoit-on que d'avoir un permis, même minimaliste, n'est pas superflu pour qui veut rouler sur des routes "normales" en compagnie des véhicules "normaux"...?

Je vois "V2" , dans les spécifications... Qu'a-t-elle exactement de plus ou de moins que les V1, V3, V4, etc.? Ou mieux, y a-t-il quelque-part un descriptif "officiel" du constructeur qui listerait ces différences ?

A propos de "mes engins", qui apparaissent (ou pas!) en bas de nos messages, je viens de m'apercevoir que "ceux qu'on a eu mais qu'on n'a plus" disparaissent complètement à la vue dans les messages. Normal? J'ai l'impression que ça n'a pas toujours été le cas, et je trouverais dommage que ceux qu'on n'a plus mais qu'on a bien aimé, a minima, soit ainsi zappé. Selon moi, ils sont même plus important que les engins qu'on aimerait avoir, et qui eux, figurent bien, même si le projet d'achat est encore très fumeux.

Ne tombent-ils pas déjà et de facto dans le même statut que les mobylettes ?

D'expérience avec mes 2 roues en vitesse instantanée et vitesse max, les infos que la roue dispense sont régulières et légèrement sur-évaluées. Je dirais entre 5 et 10% au dessus de la réalité, mais ceci de façon immédiate, constante et reproductible, contrairement aux indications d'un GPS, qui elles sont parfois très précises, mais pas toujours, et pas tout de suite. Il me suffit donc juste de me fier à elles, en faisant mentalement la diminution nécessaire.

Il fut un temps ancien où le premier (voiture) incluait le second (moto jusqu'à 125 cm3), mais ça a changé, je crois. L'idée doit être de dire que le pilote doit connaitre le code de la route, sans doute. Et ça n'est pas déconnant non plus.

Au moins, ça n'est pas déconnant. Et en dehors des PCs, on en et où ?

Tu touche du doigt la problématique de la co...... humaine, et le sujet est vaste ! Réglementer en nivelant par le bas, ou bien réglementer sans avoir les moyens de faire respecter, ça en fait (aussi) partie...

Modulo les risques sur notre santé à "court" terme (une ou deux générations) dans les villes ou à proximité des grosses industries, tout de même, où là, un simple calcul proportionnel aux quantités de saloperies émises n'est pas satisfaisant.