sbouju

Je n'ai pas évoqué le cas de l'obésité jusqu'au niveau de celle nécessitant des équipements spéciaux (ou de l'extermination...), hein !

Oui, mais aussi en off-road, il me semble. Après, avec l'expérience, on finit par apprécier les modes moins durs, qui je trouve, sont moins fatigants pour les muscles des pieds, et permettent aussi (ou du coup?) des freinages plus efficaces.

@raff01 oui, je comprends quela KS16 te suffise, avec ton poids. Pour autant, il en faut pour tout le monde, non? Et pour un poids plus lourd, le poids de la roue elle-même devient très très secondaire, aussi, surtout s'il est aussi synonyme de structure plus solide et d'autonomie plus conséquente!

Il y a sûrement moyen, même avec les moteurs plus puissants de 1000, 1200, 1500 ou plus encore en nominal, d'empêcher que la roue aille au dessus de telle ou telle vitesse max. et de conserver ce surcroit de puissance éventuellement disponible juste pour la sécurité, et pour celle des pilotes un peu plus lourds que la moyenne en particulier... Donc pas d'accord, sauf à considérer que cette activité doit être réservée aux poids plume pour rester un minimum sécuritaire en conditions normales d'utilisation. Perso, et avec un bon quintal embarqué sur la roue, je lorgnerai toujours sur les roues les plus puissantes possible du moment, en tout cas!

Bon, tu as déjà démonté ta batterie de la roue et même retiré son film thermorétractable bleu, donc tu penses sans doute que c'est elle qui ne va plus! Ce que je ferais, à ce stade, ce serait de mesurer avec un petit multimètre le voltage qu'il y a encore à sa son connecteur de sortie (le gros, orange, un "XT60"), ainsi que celui qu'il y a encore à sa son connecteur de charge (le petit, noir, un "JST"), avec en principe la même valeur que sur l'autre, sur une batterie de Gotway... Avec ce multimètre, toujours, mais sur le chargeur; je mesurerais le voltage qu'il y a à sa son connecteur de sortie, qui doit être sans doute un GX16 3 broches, cette mesure se faisant entre ses broches 1 (le "+"), et 3 (le "-"). Idéalement, je tenterais aussi d'emprunter une batterie bien chargée du voltage qui va bien (67,2 volts, j'imagine), en vue de rouler un peu avec elle sur la roue... J'imagine que même en l'absence d'une BI ça marcherait aussi avec juste une BE, mais dans ce cas là, et si c'était OK, attention à ne pas trop faire d'appel de puissance en roulant...

Tu as une photo de ta batterie (de ses fils et prises, surtout...), et aussi de la prise de ton chargeur?

As-tu essayé de recharger ta batterie séparemment, après l'avoir sortie de la roue, et donc directement par ses 2 petits fils et le petit connecteur JST noir (en supposant que tout ça est assez standard chez Gotway)?

Perso, je fais alors l'effort de dire "monocycle électrique": c'est on ne peut plus précis, ça ne pointe pas plus sur un vendeur que sur un autre (même si on l'aime bien ) et puis surtout c'est beaucoup moins pléonastique, aussi , pour des oreilles sensibles à cela!

Moi aussi! Manque juste le petit truc en plus qui rappellerait que les nôtres sont à propulsion électrique, quand-même ! Annonce Annonce Annonce

Tu as raison pour ce "à la limite", aussi, tout comme ça le serait de la même façon pour des appellations comme "Uniwheels", "FranceRoues", "ParisPodes", "rotopneus" ou même "e-roues", pour le cas où ces termes (innocemment choisis, bien sûr) pointeraient directement sur un vendeur ou une marque éponyme, et par voie de conséquence au détriment des autres!

Et sinon, il ne faut pas oublier non plus qu'on peut parfaitement s'en passer...

Bah non, c'est bien suffisant dans la vie de tous les jours, pouvu qu'on puisse y arriver facilement quel que soit son poids, à un 25 km/h réel, et qu'on puisse vraiment s'y tenir sur la durée, et sans y être géné par la roue elle-même.

@weehlcom +1, j'en suis resté là moi aussi, même si je suis régulièrement en dehors des clous, comme par exemple en roulant à 15 ou 2O km/h sur une piste cyclable, parce que c'est là et comme ça que je me sens le mieux ! Mais bon, cela doit sans doute arranger telle ou telle marque d'étendre, dans un discours informativo-publicitaire, des textes anciens à un engin qui n'existait pas à l'époque de leur écriture?

Pour faire court, car de toute façon je ne suis qu'un pov' con... sommateur final , les critères d'achat de ma prochaine roue seront avant tout l'autonomie et la puissance, et tout ça en tenant compte avec acuité de mon poids embarqué proche du quintal et de mes besoins observés de pouvoir faire 45 km sans le moindre souci, et hiver comme été. Et si d'ici là toutes les roues vendues sont limitées par construction à 25 km/h, c'est très simple: je choisirai celle qui me gènera le moins pour les atteindre et les tenir !

Des références à des textes officiels et concernant les monocycles seraient préférables !

Entièrement de l'avis de Franck. Je n'ai pas la moindre envie de rouler à plus de 25 km/h, en wheel, mais pour ma sécurité, je veux le faire volontairement, et avec toute l'aide que m'apporte une roue puissante.

Avec Tapatalk non plus, on dirait... Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Tu commences par tout citer, puis tu élimines ce qui est inutile de la citation, dans sa zone du haut, et compte tenu de ce que tu réponds... Sinon, pour juste citer le membre du forum, tu tapes d'abord un "@" puis une ou plusieurs de ses lettres suivantes jusqu'à voir et choisir la bonne personne dans celles proposées.

Sur un salon Wechat, j'ai lu ça: "Le forum espritroue a un problème de scroll qui consomme beaucoup de CPU, c'est assez désagréable. " En ce qui me concerne je n'ai rien remarqué, mais cela vous évoque peut-être quelque-chose?

Sur ma MSuper2, c'est exactement l'inverse: je la vois dans la liste des périphériques (connectés ou non connectés, selon...), mais pas trace de "Gotway-Musique"

Oui, la catégorie des véhicules qui n'existent pas encore vraiment, sans doute, à part chez les marchands... Si tu envisages de faire de la rando, en plus de ton (relativement) petit trajet, prends plutôt la 520, ou plus encore, car on n'en a presque jamais assez ! Sinon, les performances sont les mêmes, sur un même modèle et batteries bien chargées, mais il faut aussi lever le pied quand la batterie commence à être basse, genre 10/12 km avant d'être vide, donc...

A voir cependant si le fait de rebaptiser sa roue dans son téléphone lui modifie aussi son nom quand il s'agit de la reconnaitre parmi plusieurs autres... Jamais testé, en tout cas!

Il doit être possible de la renommer dans son téléphone, il me semble.

Il existe depuis peu une appli sous forme d'une page web qui permet d'afficher de façon graphique le fichier de log d'un enregistrement Wheelemetrics C'est ici: http://chernjie.github.io/Wheelemetrics/

Cela me parait important comme chute de voltage, sans aucune utilisation de la roue, juste avec le peu de temps qui est passé entre tes mesures ! Pour comparaison avec la mienne, par exemple, que j'ai rechargée complètement il y a environ 3 semaines mais (hélàs...) pas du tout utilisée depuis en dehors de quelques rares allumages et extinctions, indiquait toujours 65.95 volts à l'instant, contre 66.20 volts juste après la charge.