sbouju

Perso, je les utiliserais volontiers si elles pouvaient montrer une vue arrière convaincante à la façon d'un rétroviseur, en collaboration évidemment avec une petite caméra qui serait fixée à l'arrière du casque. Pour la wheel plus précisemment, un simple indicateur lumineux genre vert/orange/rouge reflétant son état instantané plus ou moins secure me suffirait, je crois.

C'est ça, le "PWM", et quand il est bas c'est signe qu'il faut lever le pied, et que c'est la fin des possibilité de roulage arrivé à ce stade...?

La philosophie de WheelDash me convient tout à fait, puisqu'elle inclue l'enregistrement Garmin de la trace avec la montre Garmin au poignet, sans doute mieux placé qu'un smartphone au fond d'une poche pour cette tâche. C'est juste dommage de ne plus pouvoir collectionner ses traces sympa dans EUCWorld, par définition plus "EUC-centré" que Garmin Connect. Ou alors, il faudrait juste pouvoir les y importer secondairement sous forme de .gpx, mais ça n'est pas possible, à ma connaissance.

Finalement, WheelDash et EUCWorld peuvent-ils fonctionner simultanément sur une même balade, ou pas...? Ce n'est pas exactement le même problème, certes, mais je crois bien me souvenir d'avoir pu faire fonctionner ensemble EUCWorld et WheelLog.

OK, merci, j'éviterai donc, même si cela va un peu à l'encontre d'avis de cyclistes vus à la télé.

Oui 😉 Sous toutes réserves,bien sûr !

Esr-ce un bon plan de rouler à Paris en EUC en ce moment?

Perso, j'ai testé la Zosh chez Auverfun avec grand plaisir Qui n'est pas exactement dans le Morvan, c'est sûr, mais pas si éloigné non plus !

Note aussi que la plupart des EUCs s'en contentent !

Poids et encombrement font que la problématique est exactement la même que pour une VAE ou un petit scooter... Donc a priori, je verrais bien un simple rail porte-vélo sur boule arrière, avec l'aide éventuelle d'une rampe pour y monter la bête !

Juste pour rêver de ce qui serait (à mon sens!) la meilleure solution: https://www.zosh.fr/

A propos de ces draisiennes Urban Glide de ce même look, et en revoyant certaines pubs et autres promotions, elles existent donc avec des roues de tailles différentes, apparemment 120, 140 et 160, au minimum, pour des caractéristiques moteur paraissant identiques... Quels seraient leurs avantages et inconvénients respectifs, notamment en matière d'aptitude à plus ou moins bien gravir des (petites...) pentes ?

Liens directs vers les stores: - Android https://play.google.com/store/apps/details?id=com.laba.itinerary_map - iOS https://apps.apple.com/us/app/laba-gps-balade/id6478847428 Ce fil est-il l'endroit destiné à en discuter de façon approfondie, ou bien il existe un groupe dédié ailleurs, genre groupe Telegram par exemple ?

Bon courage, en tout cas, car le créneau est plutôt encombré! Appli déjà installée, et je la testerai à l'occasion, bien sûr !

Tout va bien, c'est sans doute moi qui avait m...dé! 😉 https://livetrack.garmin.com/session/26111d14-9f5b-453f-98d5-83de3db5205b/token/39BA85C169166F5F66FA2FF5C353BFF8

Tout à l'heure, je n'ai pas réussi à mettre en branle le live tracking de Garmin Connect lors d'une petite rando de voisinage. Cela peut-il être en rapport avec le fait que ma fenix enregistrait déjà via WheelDash...? Précédemment, lorsque je lançais une activité dans ma fenix sans utiliser WD, je recevais rapidement derrière un e-mail me permettant de récupérer l'URL de la trace en direct, mais là, je n'ai reçu aucun mail de la part de Garmin Connect.

Quattuor habet et male pendent

Jusque là je devine juste Indices: https://tinyurl.com/2p5ta7rh https://tinyurl.com/2zjo743d

Et quelle sera la montre Garmin ainsi financée? J'ai ma petite idée...😏

Au delà des acrobaties possibles et possiblement souhaitées, voir aussi si le pilotage sur des petites sorties "normales" n'est pas trop crispant avec une roue de diamètre aussi petit, par rapport à la A2. Sinon, je n'en ai pas vu encore de mention du poids pilote maximum, mais on peut être optimiste, je pense, si elle est costaude à proportion de son poids.

C'est ce que je fais depuis toujours, et en particulier depuis ma période Gotway avec lesquelles j'avais tout particulièrement ce désagréable clac électrique si je branchais le chargeur non alimenté à la roue, alors que ça ne le faisait pas ou très peu avec le chargeur déjà sous tension. Et je fais la manoeuvre inverse à la fin de la charge; débrancher d'abord la roue du chargeur, puis le chargeur du secteur ensuite. Edit: si besoin, relire attentivement les explications de @Cormoun peu plus haut et de @misc juste en dessous pour s'en convaincre

Y en a-t-il qui ont déjà essayé...?

La précédente existe-t-elle encore à la vente?

Epilogue... A priori j'étais déjà de ton avis, concernant l'éventuel portage de la roue via un seul tube verrouillé au lieu des deux, et au vu de l'impossibilité de ma part de bidouiller quelque chose d'acceptable pour pallier ce souci, je suis donc passé au remplacement complet du trolley. Remplacement très vite fait et sans aucune difficulté, par ailleurs, je ne regrette rien ! https://tinyurl.com/22evxnhy A ta disposition pour te restituer à l'occasion les tubes et guides que tu m'avais gentiment fourni en dépannage, donc, si ça peut servir à quelqu'un d'autre (ils sont resté intacts).