sbouju

A quelles deux innovations fais-tu allusion, exactement ? Parce que si la béquille pour wheel en était l'une d'entre elles, de ton point de vue, sache que ça n'est pas spécialement nouveau, comme idée, et que leurs réalisations et résultats n'ont jamais été très convaincants, c'est le moins qu'on puisse dire, et aussi bien en DIY qu'en tentative de proposition par le constructeur... A part pour leurs concepteurs, bien sûr

On n'est jamais sûr de rien, mais c'est l'endroit qui m'est apparu le plus costaud, en tout cas!

Le mien est actuellement fixé comme le montre la photo ci-dessous, via une forte manille souple DIY que j'avais sous la main (juste encore un peu trop grande, bien que passée en double). Je n'ai pas imaginé, même pas un court instant, de le fixer quelque-part à la poignée-trolley, par crainte de la fracasser pour le cas où il viendrait à devoir servir dans des conditions réelles et un peu musclées...

C'est sûr que pour un usage détourné façon "slow TV", il va falloir lui prévoir au minimum un power pack en plus, si ça veut bien marcher ainsi (comme le permet la One X).

Les rediffusions intégrales de toutes les manches sur YouTube...

Bah, même s'il l'a payée, il ne va rien changer qui puisse altérer la réputation devenue la sienne, je prédis... D'autant qu'il semble avoir les moyens. Un influenceur, ça en reste un, tu peux pas aller contre. Faut juste ne pas se laisser influencer, quand on peut

Je te crois d'autant plus volontiers que j'ai déjà eu à faire plusieurs fois à ce phénomène, et pas toujours non plus aux endroits les plus sympas. Sans conséquence grave à ce jour, car toujours rattrapé, même si ça a été parfois de justesse...

Oui, j'ai eu ça très souvent, et ça m'arrive encore ! Au début, j'ai cru que ça n'était qu'une question d'expérience, et que ça disparaissait avec le temps et la pratique. Et puis finalement non...

On ne lui en avait pas déjà confié une, précédemment ?

👍 Sonnette_1.mp3

Comment sont les sons...? Un mp3 en PJ serait peut-être possible? Car en la matière, il est quand même important de ne pas effrayer le passant, non plus, et d'opter pour des sons de préférence familiers et "sympas", surtout s'ils sont forts... Sinon, j'imagine que l'ensemble est beaucoup plus léger qu'une (bonne et forte) sonnette métallique bien classique?

La phase finale de la Coupe commence demain ! https://www.americascup.com/en/live

Certes, mais c'est aussi la preuve que c'est une bonne marque, = qui assume ses erreurs, de façon responsable...

Non, pas encore, ayant la plupart du temps l'autonomie qui me convient sans devoir me surcharger en poids et en contraintes. Mais j'avoue que le sujet m'intéresse, par souvenir, effectivement, et pourquoi pas pour une rando exceptionnellement plus longue de temps en temps, sachant que je dispose déjà de la quasi totalité du matos et du bardas nécessaire, ainsi que d'une petite expérience en la matière... Le problème majeur que je vois, déjà, c'est que le port de charge de la S18 ne fonctionne pas de la même façon que ceux de mes Gotway précédentes, où je je faisais ça sans problème. Le principal indice étant qu'un voltmètre qui lui est raccordé ne donne aucune tension sur la S18, et cela peut indiquer, à mes yeux de profane, que tout branchement non prévu y est ignoré (dans le meilleur des cas)...

En fait, et comme disait je ne sais plus qui...: "Voui mais chuuuut! Ma roue est encore en convalescence. Pour l'instant...ça va. Pour l'instant...ça va encore. Pour l'instant...ça va toujours. Pour l'..." Mais comme le signifiait un autre, qualifié de "fan boy", il aurait été dommage de se priver de la meilleure des roue (dans mon cas aussi!) en attendant un hypothétique futur batch miraculeux qui viendrait gommer toutes ses petites (?) erreurs de jeunesse passées, présentes et à venir... Du coup, et si le reste suit, ma dernière wheel ne sera peut être pas ma dernière wheel, finalement, mais elle y ressemblera énormément!

Je n'ai pas mesuré les diverses dimensions, ayant pioché un peu au pif dans ma boîte à rondelles, où il y a le choix! J'en ai mis deux de tailles différentes, en fait, pour que celle du dessous appuie seulement sur le caoutchouc... J'ai également changé la vis à tôle d'origine pour une un peu plus grosse (et meulée en longueur, aussi) susceptible de ne plus tourner autant à vide, en attendant mieux... Peut-être je boulonnerai, à l'occasion d'un éventuel démontage des deux demi-coques du dessous, ou bien alors je remplirai le trou de la vis avec du Loctite, tout simplement?

Quelle a été ta solution pour y remédier...? Perso, ça a été juste un petit collier rilsan, et ça marche très bien. Accessoirement, j'ai aussi rajouté des rondelles au niveau des deux autres attaches, qui me semblaient pouvoir se décrocher trop facilement.

Il y a aussi une incidence du poids de la roue et de sa vitesse combinée, c'est sûr ! Perso, j'en n'avais pas du tout avec ma première 14 pouces d'apprentissage, puis très peu avec la MSuper2, beaucoup avec la MSX, et à nouveau en quantité raisonnable avec la S18.

Il ne s'agit pas de supporter un serrage "à mort", mais celui juste suffisant pour que les deux parties de la vis de liaison soient bien serrées l'une contre l'autre, avec l'aide éventuelle d'un peu de frein filet pour ne pas avoir à subir de dévissage ultérieur, et non pas, comme c'est mon cas actuel et d'origine, que la partie mâle de la vis serre sur l'alu du triangle, faut de pouvoir arriver à sa butée normale sur la partie femelle...

J'avais un très gros tournevis plat sous la main, et il a fait l'affaire. Mais plein d'autres outils doivent être aussi bien, ou probablement encore mieux! Il faut juste faire attention de ne pas le chahuter avec des trucs trop aigus. Et sinon, dégonfler l'amortisseur avant permet de vérifier facilement qu'il a bien regagné sa place normale et qu'il y reste.

Faut juste pas pousser Et ne pas se tromper de modèle de roue au moment de l'achat, évidemment !

Pas moi, compte tenu du fait qu'elle m'offre déjà la plupart du temps l'autonomie correspondant à mes besoins. Je ne serais donc pas acheteur du tout d'une roue plus pesante en permanence, avec tous les inconvénients collatéraux que cela suppose (y compris en matière de sécurité...!), juste pour un besoin que je n'ai pas.

Si jamais tu t'interroges sur le joint noir qui est un peu sorti de sa place normale, sache qu'il se remet assez facilement en place avec un gros tournevis plat ou équivalent, avec l'aide éventuelle d'un peu de lub. J'ai ainsi remis le mien en place qui avait le même défaut dès le départ, et il n'est pas ressorti depuis!

Le cas échéant, je suis preneur de toutes sources et références de bonne came alternative, plutôt en cas de besoins avérés, d'ailleurs, que dans le but de changer tout de façon exhaustive et perfectionniste. Là, je bute sérieusement sur les vis et écrous de liaison qui maintiennent les axes de l'amortisseur, que je trouve perfectibles (sur la mienne en tout cas...): quitte à devoir les ajuster, il me les faudrait notamment un poil plus longues que la dimension d'origine (qui est de 70 mm), de façon à ce que son serrage final se fasse sur elle-même sur sa partie femelle, et non pas sur le bras en alu du squelette de support de l'amortisseur. Pour l'instant, j'hésite évidemment à diminuer QSP l'axe alu de l'amortisseur lui-même et/ou ses deux entretoises PVC pour arriver au même résultat, mais j'avoue avoir la lime qui me démange !

Ah, OK... No comments, si ce n'est que je ne l'ai pas du tout retirée, à ma connaissance, tout en ayant aussi une conscience aigue de son manque total d'intérêt En fait, je découvrais surtout les apports de de la Insta360 One X dans ce genre d'exercice ! Et bien volontiers pour rider ensemble, évidemment ! Mais je deviens une grosse feignasse, j'avoue, en fuyant un peu les P0 et P2 laborieuses, tout autant d'ailleurs que les P1 trop longues pour mes vieilles guiboles, et se limitant un peu trop à juste rouler pour rouler...