sbouju

Je ne vois pas du tout à quelle vidéo tu fais allusion... Un indice?

Tu as échappé à "Flatulences à l'Ecole Nationale d'Administration", c'est déjà ça

Ce déterrage de post juste pour vous demander où on peut lire le kilométrage total de son Ninebot Mini Pro... Je n'ai pas été fichu de trouver ça dans l'appli !

Une S18 enfin parfaite ?

L'info à 83.4V n'est qu'une info provenant d'une appli Android, donc a prendre avec des pincettes, et puis surtout, la charge était toujours en cours, comme en témoigne le bouton du bas toujours en rouge. Elle a donc dû continuer à monter un peu, j'imagine, sans avoir surveillé ça en permanence. Et effectivement, cela me convient, en l'état, et du coup, ça ne me donne pas envie d'ouvrir ces chargeurs pas vraiment prévus pour et de bidouiller dedans pour tenter de monter la tension nominale, même si j'imagine que le BMS des batteries fait bien son boulot de ce côté aussi pour empêcher des éventuelles surcharges.

Perso, j'ai toujours pensé que pour charger à fond la batterie il fallait simplement recharger jusqu'à ce que la LED de charge passe du rouge au vert, puis accessoirement, laisser le chargeur ainsi branché avec sa LED verte pendant "un certain temps" si l'on désirait ensuite procéder à un équilibrage des cellules. Et mes trois chargeurs présumés "sous-voltés" y arrivent bien à l'identique, avec une indication de charge à 100% atteinte dans EUC World bien avant le passage de leur LED au vert. Le screen shot ci-dessous a été pris avant le passage au vert de la LED du second des deux chargeurs RW m'ayant servi cette fois-ci, les chargeurs étant donc toujours branchés et actifs, surtout "le plus fort" (sa LED toujours rouge).

1): aucun de mes 3 chargeurs "84V" n'atteint cette tension de 84,8 V à vide; ils m'indiquent 84.0V, 83.8V et 83.3V, du meilleur au pire. 2): une spécificité des Gotway, ça. Et aussi de la Rockwheel GT16, ainsi que de pas mal de wheels plus anciennes, je crois.

Je n'ai pas encore trop eu l'occasion de sucer jusqu'aux derniers Wh engrangés dans la batterie, et je n'ai donc pas encore une idée très exacte des Wh dont je dispose vraiment en faisant le plein. Ceci dit, par extrapolation de certains de mes relevés et observations, j'estime cette quantité à environ 1000 Wh, ce qui me confirmerait alors l'autonomie maximale d'environ 50 km pressentie, compte tenu de mes paramètres de consommation personnels...

Oui, ça n'est pas infaisable, en souvenir de ma MSuper X que j'avais équipée de pédales de Nikola. On peut même y trouver des avantages, côté verre à moitié plein

Sur la mienne, je dirais 6.5°, en faisant une moyenne sur plusieurs mesures droite et gauche.

En train de recharger ma S18 avec mes deux chargeurs Rockwheel couplés... La valeur cerclée de jaune sur le monitoring ci-dessous (EUC Word + smart plug TP-Link HS110) représente-t-elle grosso modo la quantité de Wh réinjectée dans les batteries de la roue, telle qu'on pourrait la lire sur un ChargeDoctor ou similaire ? PS: autre question: peut-on demander à EUC World de se charger de couper le courant du smart plug et donc la recharge lorsque certaines valeurs du monitoring de la recharge sont atteintes, par exemple à 83.8 volts, ou à 1.1 ampères...?

Ce qui commence à manquer sérieusement, en fait, c'est les fadas qui font encore des trucs utiles à prix nul ou symbolique, juste pour l'art. C'est beaucoup plus criant dans le domaine du logiciel, même s'il est pseudo-gratuit, mais c'est bien la même chose. Quand aux chinois, ils savent tout faire, et ils ont aussi plein plein d'idées à eux, en plus de celles des autres, mais toute entreprise doit être un minimum rentable. Et c'est ainsi qu'il incorporent leurs Charge Doctor à eux *à l'intérieur* de certains chargeurs pas donnés du tout.

Avoir une roue sans sono à l'intérieur aide pas mal, aussi, merci à Kingsong de m'avoir permis de goûter à ses produits grâce à sa S18 qui en est dépourvue, justement, d'autant plus que ça devient très dur d'avoir cette même non-expérience chez Gotway...

Je l'ai installé depuis peu, donc bien après mes soucis d'alignements et leur résolution, et ne suis effectivement jamais tombé depuis, pourvu que ça dure! 😉 Edit: sur le forum US, ça avait l'air d'être le "bon" endroit, pour mettre cette laisse, que j'avais pour ma part attachée un peu différemment avant de poser la question... https://forum.electricunicycle.org/topic/17867-king-song-s18-discussion/?do=findComment&comment=355080

Il y a effectivement un mécanisme, sans doute purement mécanique amha, servant à bloquer/débloquer le trolley dans (et de) ses deux positions ouvertes (positions poignée ou trolley). Mais il est sûrement très facile de fixer un leash dans cette zone sans que ça gène en quoi que ce soit. Ceci dit, perso je n'ai pas tenté le coup pour différentes raisons, et j'ai préféré le "frapper" (comme on dit ) dans la tringlerie de l'amortisseur. video_2021-02-13_10-05-49.mp4

Si j'en crois mon smartphone, qui se met tout seul à jour sur le Play Store, la version actuelle "pur jus" de WheelLog est la version 2.2.3 (buid at 11:26 09.11.2020) https://play.google.com/store/apps/details?id=com.cooper.wheellog Cela reste toujours la seule qui puisse disposer à ce jour d'un affichage (restreint) de l'état de la wheel sur le cadran des montres Garmin disposant de la technologie ConnectIQ. Par ailleurs, il en existe une autre déclinaison, un peu sur les traces de EUC World (mais sans l'atteindre!) en matière de nombre de fonctionnalités: WheelLog AJDM, accessible également sur le Play Store, actuellement en version 2.4.1M (build at 20:43 12:11:2020): https://play.google.com/store/apps/details?id=com.jastrebov.wldmod

Hé hé... 😁, contrairement à toi, je n'en ai même pas citer le nom, de cette appli "concurrente" et sans aucun rapport avec le sujet, dont le titre trompeur est: "WheelLog by @SEBA devient EUC World app"

Perso, le gros "plus" que j'y vois sur EUC World, c'est quand même son appli-fille dans le monde Garmin permettant, même si ça n'évolue pas beaucoup ni très vite, d'avoir ce genre d'affichage

Oui, j'ai ça aussi, sous plusieurs versions et déclinaison, mais même avant de l'avoir perdue, pas toujours facile (en wheel) de bien avoir la télécommande toujours opérationnelle quand il le faut... Sinon, la version vendue avec un petit sac à dos en ripstop orange (ou autre) présente l'avantage d'être dézippable et dé-scratchable de son sac d'origine, ce qui permet de l'installer en d'autres endroits, parfois plus adaptés video_2021-02-12_14-21-18.mp4

Amusant, la coïncidence du sujet: j'étais suis justement en train de peaufiner mon dernier bidule clignotant ! 🤡 video_2021-02-12_14-07-41.mp4

Tu veux dire juste pour dégonfler les chambres bien au maximum sans avoir à démonter leurs obus, je pense.

Qu'entends tu exactement par "l'utiliser", tant le choix est grand parmi ses nombreuses possibilités...?

Oui, et ça vaut peut-être aussi la peine de remédier à tout ce qui peut empêcher ce DNM de fonctionner bien librement, avant d'envisager là aussi son changement.

A propos de WheelLog, justement, savez-vous si il continue son petit bonhomme de chemin et est mis à jour de temps en temps, ou bien l'appli est-elle abandonnée à son dernier état ? Cela fait un bon moment que je n'en ai pas vu passer de mise à jour sur Google Play, et le post dédié du forum en anglais est des plus calme !