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Salut, J'avais acheté 5 casques dont deux JET que je n'utilise plus. Temps pour moi de faire de la place en commençant par celui ci (taille XL, ~1050g) : A venir chercher dans le 75012, Prix : 20€ PS : je cherche un nouveau casque : un truc "vtt enduro" qui ne s'envole pas comme le cratoni c-maniac 2.0, qui aurait une visière et ~800gr 🤩

J'attends celle sur la V11 moi ; bon y aura pas sur la T3, MSX, MSP, RS19, EX.n ... Sinon, avez vous remarqué l'encart ? (je plussoie )

Tu as quoi comme pneu ? 1m85 et 80kilos, j'ai le kenda 340A gonflé à moins de 27psi actuellement (tubetype) : c'est plutôt confortable et ça veut danser ❤️🔥💃 Trop gonflé, c'est tape cul, ça rebondit et surtout il n'y a plus la motricité/agilité selon moi... pis exit les tubeless qui ont rien à faire sur une roue ronde m'est avis. Sur les champs élysées, perso, c'est plutôt la T3 que je trouve impraticable avec son minuscule 16"

Pour moi, les valises ont deux avantages sur l'EX.n sur le circuit où l'on peut voir Maribel à l'oeuvre 1 - les pédales des valises ne touchent pas le sol comme semble le faire l'EX.n 2 - les valises ont des moteurs plus puissants avec du couple Mais pour moi, il y a no match entre une EX.n et une valise 😛 L'EX.n a un indice de voracité du macadam supérieur aux valises : elle veut tourner (et ça touche), elle veut accélérer (et donc ça deep face à de la master ...). Du coup, l'EX.n est défaite sur circuit mais sous les pieds du côté du 75012, une autre histoire pour moi cette petite allumeuse ❤️🔥💃

Elle ne dérape pas, j'ai plutôt l'impression qu'elle touche avec la pédale la première fois 😛 Et ensuite, je crois qu'elle a du "pedal deep" avec le petit moteur HS de 2800W 😁 Cela dit, j'avoue qu'il n'est pas évident de voir l'agilité phénoménale en virage de l'EX.n, ni de ressentir les sensations de Maribel sur cette vidéo ... Mais pour ce qui est de mon ressenti à moi (à vous de le découvrir aussi 😛 ) EX.n EX30 Et comme je m'amuse par ici, ben c'est vite vu ...

Moi je pense tout autre chose, comme la plupart ici, vous n'avez pas la moindre idée de ce qu'est réellement une EX.n 😛 Pour moi, sur mon petit circuit privé, une EX.n rapporté à la voiture, c'est ça

Tu devrais réellement t'acheter une RS19/EX.n d'occasion avant de donner ton avis, tu serais fichtrement étonné m'est avis par ces roues mythiques 😛 A mon avis, en compet, une valise ne peut pas passer une EX.n sur un circuit sans ligne droite à moins que le sol soit défoncé rendant la suspension indispensable ... Pas vraiment de vidéo pour illustrer en dehors de Maribel sur son EX.n tandis que les autres ont des valises (les scènes en virage sont assez explicites je trouve tandis qu'en ligne droite l'EX.n ne peut rien faire même avec un brin de femme) :

C'est le C40 avec pneu CST large à crampons de tracteur La roue avec ce pneu est insensible à tout : devers, vent, trous, ... l'EX30 trace sa route peu importe l'environnement; bien et pas vraiment quelque part ! Ben envoie moi tes dispos en mp

A te lire, tu ne sembles pas ressentir la même chose entre la CP et la veteran ? (après il y a les pneus qui jouent beaucoup : j'ai toujours le CST à crampon sur l'EX30 et je le pense médiocre sur macadam par rapport au kenda 340A qui rend la glisse magique sur l'EX.n)

L'EX.n est larguée sur circuit depuis l'arrivée de la Master : elle se fait exploser en ligne droite ... Je le remarque bien quand je prend l'EX30 qui semble d'ailleurs avoir plus de couple et de puissance qui passe au sol avec la suspension. Mais, même si elle est larguée, par chez moi du moins, la roue offre des sensations phénoménales, largement supérieures selon moi à une master/EX30/... Tu parlais de GTI mais c'est exactement ça, c'est une caisse de rallye cette roue ❤️🔥💃 D'ailleurs, la charge "rapide et lente" à 8A vient de terminer là : je retourne faire fumer le pneu tant que la batterie est chaude 😁

Cela fera un begodien de plus si je consulte 🔥❤️💃

Pas pour moi : cette roue met le feu les gars 🔥 Moi je suis fatigué avant de monter dessus, mais quand j'en redescend, je suis enflammé ... Pas pour rien que je poste souvent cette vidéo, c'est littéralement ça ! 😁

Moi ces derniers temps, plus une roue consomme et plus je bande 😁

@Creutzyde mon côté, avec l'EX30 (46 kilos), j'ai juste l'impression d'être sur un camion qui veut tracer tout droit : une routière ... D'un autre côté, comme tu dis, pour l'offroad, l'EX30 met une sacré raclée à l'EX.n concernant la vitesse et surtout le confort, le bon côté de la suspension du coup. Par contre, je ne te rejoins pas, mais alors vraiment pas sur la "fatigue physique et intellectuelle" Descendre une piste rouge à balle, c'est exactement l'effet que donne une EX.n m'est avis ❤️🔥💃 (une fois en bas, on remonte pour recommencer 😁)

Je repensais au débat sur l'utilité de la suspension et suis toujours autant mitigé, voir encore plus mitigé qu'auparavant ... L'EX.n, non suspendue, avec un pneu Kenda 340A, à la limite du sous gonflage, offre une glisse jouissive au possible ! On a réellement l'impression d'être un pilote sur cette roue et j'en suis à adorer que la roue rebondisse de partout quand la surface devient abimée ... Sais pas si vous ressentez aussi la même chose ? une impression de skier de plus en plus manifeste et plus ça va, plus j'adore cette roue 🔥💃

Extreme et GT Pro tellement dans la stratosphère que vous ne les voyez même plus 😁

La V11 était dépassée à sa sortie comme toutes les Inmotion depuis la V10F Il suffit d'essayer une MSP/RS19/EX.n pour comprendre 😁

Dois bien avouer que la T4 commence à m'en toucher une en faisant aussi bouger l'autre Le truc qui m'ennuie encore considérablement, c'est la ridicule "Free spin speed" : A quoi correspondent ces deux vitesses au juste ? Quelle est la Vmax de cette roue ? Une EX.n avec 2700wh et 33 kilos a une "free spin speed" supérieure à 100km/h ! J'adore mon EX.n mais dès qu'il y a mieux : je la largue 😁

Pas vraiment, en achetant une merguez, ben on se retrouve avec une merguez 😁 Après, la question : avez vous un couscous à préparer ?

Si je devais repartir de zéro, ça serait probablement une Falcon et une GT Pro. Pas la + de 55 kilos avec 4400wh de TNT, juste le tout petit modèle basique de GT Pro 😁 Mais bon suis archi blindé et mes 3 begodes sont en pleine possession de leurs moyens 😛 pour vous faire rager 😛 14000km sur mon EX.n ❤️🔥💃 2000km sur mon EX30 2400km sur la T3 (qui doit bouder en ce moment) En réparation : une crevaison avec le heidenau K66 sur l'EX.n 😛 Tout le reste : de l'amélioration ou entretiens faciles 😛

J'ai passé les 14000km Mon niveau ne progresse plus sur mon circuit privé de la Marne, bien trop occupé par des véhicules antédiluviens, d'un autre âge et dotés de trois roues superflues 😁 A Joinville-le-Pont, photos de l'île des Saints Pères :

Salut, Juste pour confirmer : on a donc bien 4400wh en 50S sur cet engin ? Y a une master pro qui a du soucis à se faire 😁