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Autre solution, tu prends du poids : Ou alors tu prends une Begode : ça déséquilibre le centre de gravité sur l'avant ! le bandomètre en atteste 😁

Ahahahaha 😁 En même temps 😁😁😁😁

A frescaty, suis à peut prêt certain que si tu as 4000€ à balancer par la fenêtre, il y aura une Extreme Bull qui va passer en lightspeed avec la GT pro 😁

Tu as mis l'after burner du coup ? 😁 Chuis certain que la Kingsong n'a pas franchi le "wall of song" 😁

Première sortie offroad suite à lubrification au WD40 "multifonction" de la tringlerie : pas de retour du bruit de quincaillerie et toujours douce. J'ai pu constater dans la forêt de Sénart que la roue est beaucoup plus sereine que par le passé Ce sentier en macadam particulièrement abimé se révèle être une bonne épreuve pour une roue suspendue :

Tout à fait, d'autant que pour les ânes, il y a ça 😁

Petite sortie : je ne sais plus trop à quel horaire pratiquer mon petit "circuit privé" le long de la Marne ... Voiture et vélos sur la trajectoire : faut tous les interdire 😁 Sinon, pour mes 1m85 et 80 kilos, il semble que la bonne pression pour moi avec le kenda 340A soit ~27psi. Quand je gonfle au dessus, genre 32 psi, le pneu devient dur et rebondit sur la route ce qui nuit à la motricité, stabilité, agilité et confort de la roue. L'impression qu'à 27psi, le pneu est plus confortable et maintient le contact avec le macadam.

Oui il y a en à match 😁 https://www.supermarchesmatch.fr/fr/p/1436247/votre-boucher-propose-merguez-4-pieces

Chez Begode, c'est flagrant ! comme ils développent leurs roues avec un bandomètre 😁 Chez Inmotion, ça se limite à merguez marketing optimale 😁

Si c'est d'une begode dont tu parles : je suis d'accord 😁❤️‍🔥💃

Photos du chargeur 3A hors service. La led du chargeur ne s'allume plus en branchant au secteur (normalement verte), le fusible semble ok et il y a systématiquement le claquement quand je le branche à la roue (normalement aucun claquement)

@Feinhle chargeur 3A semble mort (le fusible a une résistance nulle ce qui semble écarter cette piste). Je charge avec le 8A, vous en pensez quoi de charger à 800Wh une batterie de 2700Wh : est ce que je peux considérer que le 8A est toujours un chargeur lent ? (= qui préserve la batterie) Ou alors il faut que je répare/remplace le 3A ?

Je pense que @Feinhroulait avec le firmware de Freestyler (toujours installé) : https://forum.electricunicycle.org/topic/28115-making-begode-wheels-safer-pwm-tiltback-with-custom-firmware/ Jusqu'ici, je roulais avec un tiltback vitesse plutôt bas on va dire ... mais avec l'arrivée du Kenda 340A, des beaux jours et de la santé débordante de la roue : je suis dans l'inconnu désormais, d'autant que les courbes dans wheellog sont plutôt agitées ces derniers temps 💃

Ronin préfère l'ET Max : Cependant, il faut considérer sa glisse : serais pas étonné que sa vitesse de croisière soit 50mph exclusivement sur macadam ... il faut donc relativiser d'autant qu'il parle de la GT Pro sur la fin. A mon avis, LYNX vs ET MAX vs GT Pro : il donne la GT Pro gagnante GT Pro : le plan cul du moment sur macadam dégagé pour ceux qui envisagent un monstre (selon moi)

Apparemment, l'usage du WD40 dit "multifonction" sur une gyroroue semble controversé sur ce forum. A noter qu'il existe plusieurs WD40 dont vous pourrez trouver la liste ici : https://www.amazon.fr/stores/WD-40/page/EDF3CB11-1487-4A01-83CF-555AD2B2702E Vais donc détailler ici mon nettoyage rapide et superficiel de l'EX30 après 1 an de services. La roue a donc manifesté son mécontentement avec des couinements à chaque bosse : une véritable quincaillerie auditive Sans démonter la roue, j'ai simplement passé les doigts dans les entrailles de la bestioles sur la partie supérieure : Papier toilette triple épaisseur pour nettoyer la tringlerie en mouvement et autre articulations, suivi d'une douche de ces dites articulations avec le WD40 qui suit : https://www.amazon.fr/gp/product/B07PYXP4ZG L'effet est miraculeux pour le moment Je suis à peut prêt certain que la roue n'était pas lubrifiée de la sorte à la sortie du carton. Il y a désormais une souplesse et une douceur très perceptible dans la tringlerie qui fait office de suspension. Vous tiendrez au courant pour les curieux

Dis toujours 😛

Le WD40 que j'ai utilisé sur les articulations de la tringlerie (mieux qu'à l'état neuf pour moi 👍) : https://www.amazon.fr/gp/product/B07PYXP4ZG Il y en a d'autres des WD40 : https://www.amazon.fr/stores/page/0A92CFD6-1F5C-4A9C-91FE-BD52CF72C670 silicone graisse blanche au lithium ...

J'ai utilisé le WD40 dans la tringlerie de l'EX30 et c'est mieux que du neuf pour moi 😛 Les bruits sont supprimés et on ressent nettement que la tringlerie opère en souplesse. Même à la sortie du carton, me souviens pas que c'était si "doux". L'inquiétude que j'ai avec le WD40 concerne la visserie car le WD40 a tendance à tout défixer en s'introduisant partout 😁 Bon après, j'en suis à seulement deux sorties avec l'EX30 nettoyée au WD40 et suis pas retourné en offroad, juste du macadam.

Deuxième sortie suite à nettoyage et arrosage de la tringlerie mobile au WD40 : la roue est plus que neuve 👍 Plus aucun bruit de quincaillerie et la glisse s'en trouve améliorée.

Actuellement, je ne peux pas dire. Mais il y a encore 6 mois, la Master était juste la numéro 1 dans à peut prêt toutes les compétitions, circuit ou offroad Et avant elle, l'EX.n a considérablement brillé et semble toujours une roue fortement appréciée Moi je serais en manque de roue que je la prendrais bien ta Master, ça vaut 100x une merguez Kingsong à 2000€ 😁 (en l'état, j'attends une roue révolutionnaire pour 2025, 2026 voir plus ?!?)

Obsolescence programmée pour que tu prennes une V14 Dis leur que tu as pris une Lynx 😁

Sans blague 😛 WW est juste exceptionnel

Chuis d'accord, la master est de toute évidence une roue exceptionnelle