Dreadnought

Il y a 4 heures, Techos78 a dit :

Question aux spécialistes : chez Mercane (MX60) ils utilisent un pneu qui ressemblent au Guang Le, mais, est-ce le bon sens de montage ?

Ça semble être monté à l’envers effectivement.

Il y a 1 heure, helyxir a dit :

On est donc d'accord.

Si sur la photo ce sont les pneus que tu as déjà, nous brûlons de lire tes retours. ?

? Beaucoup de choses à dire.

Je vais essayer d’être concis. Je précise qu’en tant que parisien, les crevaisons sont ma hantise.

Attention au pneus chinois, très fins, et très sensibles au crevaisons. Je ne parle pas des CST, mais bien des pneus tubeless, pas cher, et en fait merdiques. D’ailleurs ils gonflent comme des ballons. Et ils bouffent les chambres à air. On peut les monter à l’avant, avec un préventif anti-crevaison dans la chambre, mais jamais à l’arrière, trop risqué d’aprés moi. Adhérence médiocre.

Pneu caoutchouc à structure radiale, c’est de la bonne came, résistant au crevaison et les fourchettes de pression (basse) font que l’accroche est excellente mais très gourmand pour la batterie. Si on commence à augmenter la pression au delà des recommandations il y a un risque que le pneu se fissure (VeeR). Respecte l’ intégrité de la chambre à air, résistant à l’usure, permet de prendre de l’angle comme un cochon, mais ça suce. En single le comportement est très mou. Très bons crissements en dérapage et patinage ?. Et ça fume bien.? Le saint graal, mais sur des distances réduites.

CST d’origine. Pas si mal après tout. Consomme peu, résistance correct aux crevaisons. Mais pas avec la selle. Je n’ai pas de problème pour pencher avec, mais pas la même confiance qu’avec les VeeR. Le pneu, une fois gonflé n’a plus d’angle. Reste nerveux en single.

Le sujet est vaste et les variables sont nombreuses.

Ps: je déconseille le gonflage avec du polyuréthane.

Il y a 8 heures, helyxir a dit :

Je persiste : des pneus piste sur la route, c'est inutile, et je parle en connaissance de cause.

A moins d'avoir expérimenté toi-même ce que tu affirmes pour dire que tout est safe, moi je préfère dissuader par soucis de sécurité que de prôner par ignorance.

Le seul lien que l'on avec la route tient sur la surface de la paume d'un main, c'est une chose que l'on ne devrait jamais oublier.

J'aimerai que ce sujet serve à recueillir des avis et impressions plutôt qu'à développer des polémiques.

Si on veut avoir des infos sur les pneus motos, une recherche Google, et hop !

Pour les pneus de trottinette = rien. Profitons en pour échanger utile.

 

À aucun moment j’ai plaidé pour l’utilisation des slicks sur la route.

J’ai juste parlé de la température des pneus des trotts à moteurs brushless.

il y a une heure, S3RG3I a dit :

Je pense que @helyxir parle de la température extérieure et de piste et non pas de la montée en température moteur.

Certes. Mais les pneus étant montés sur les moteurs, l’échange thermique y est très important. Mes pneus sont souvent tièdes. Voir chaud. Voir très chaud ?. Surtout l’arrière, moteur qui force le plus.

Faux pour la température. N’oublie pas que les moteurs chauffent. Quand tu cravache je peux te dire que ça monte bien les degrés Celsius.

Salut @Jbees

L’ Erexx est quasiment impossible à se procurer malheureusement.

De mon expérience, mal anticipé le relief(ou sol détrempé) en trott est ce qu’il y a de plus dangereux. Mise sur un bon éclairage ou adapte ta vitesse.

Les trotts rapides sont d’excellents cercueils potentiels.

Remet toi bien.

Ça va le faire David.

Une  petite photos qui va bien pour voir l’endroit où le câble a souffert?

Ps: on était un certain nombre à redouter des problèmes avec les leds et surtout cette foutue gaine spirale qui multiplie par 10000 l’usure des câbles. Minimotors fait encore des choix stupides. Au lieu de rester focalisé sur la fiabilité et la simplicité de leurs produits, ils favorisent l’esthétique et les complications.

C’est désolant ?

Il y a 5 heures, laguim a dit :

Bonjour à tous, 

 

Si ça interesse quelqu'un j'ai un adaptateur v1 carbonrevo que je vends

 

Salut. C’est lequel? Celui qui se met sur la potence d’origine ?

En famille ?

C’est pas méchant. 

Un des deux câbles de freinage électrique doit être abîmé à cause de leurs espèces de « protège câble » bien trop serré. Ça va demander de trouver où.

@Didier.94600 est le spécialiste du problème. Il a eu le même cas de figure sur sa DT2. D’ailleurs il en a déjà longuement parler mais je sais plus où...

Bonjour. Quelques photos se serait génial! ?

Encore faut-il que les contrôleurs fassent du bon travail. 

Le 03/12/2018 à 00:47, Kr0w a dit :

La spider en elle même reste une hérésie, même si ca reste une très bonne trott

nombreux sont déçu des caractéristiques revue a la baisse... et jspr que MM vont en prendre conscience 

concernant le disagn je préfère largement celle de la raptor après les goûts et les couleurs, ca ne se discute pas !

Je ne suis pas d’accord.

La Spider est un bon concept. La puissance d’une DT1 avec 7 kilos de moins. J’aime. Par contre la pneumatique me fait peur en cas de crevaison. J’en suis phobique.

La Raptor est mignonne oui. Mais 8 pouces et frein tambour. J’aime pas du tout.

La DT la plus polyvalente est la DT2 Limited, d’après moi.

MiniMotors fait beaucoup trop de choix que je ne comprends pas. 

Une DT bridée à 25 km/h c’est une hérésie.

Si c’est tout petit un liquide dédié peut faire l’affaire. Si c’est moyen une mèche peut combler l’orifice. 

Si c’est trop gros... changement de pneu ou alors carrément jante entière avec pneu déjà monté.

il y a 18 minutes, Max77 a dit :

Mon pneu arrière est crevé apparemment alors que je n’ai rien fait de spécial (200m sur du bitume à peine). Ces pneus ne sont pas censés être « increvables »??? Comment on répare ça ? Si vous avez des idées je suis preneur. 

Merci

T’as une photo du trou?  Celui du pneu hein ? 

La Ultra a le même problème. Même si j’y ai remédié.

L’avantage c’est que la Thunder c’est que tu change la cartouche de suspension et c’est réglé.

Il y a 16 heures, Zoltun a dit :

Hello la communauté,

Voici un petit montage de ma sortie dans les bois avec @pingouiman et @titi2097 avec nos DTT ! Attention, ca glisse  (bonus à la fin !)

 

Pas mal tout ça. Mais... une Ultra avec ses pneus off-roads s’en sort autrement mieux ?

? Non mais sans déconner... sans aucune protection...

Faut avouer qu’elle est magnifique! ?

il y a 17 minutes, Nixon a dit :

Et sinon, toujours la même question (bien plus importante que ces questions de puissance qui sera largement suffisante vu le poids de la bête et les pneus fin), a t on la confirmation qu’elle n’est pas équipée de pneu tubeless ou à minima de demi jante ? Car une nouvelle fois, si tu crèves, tu fais comment ?

T’as trouvé le temps d’écrire? ?

Le 27/11/2018 à 08:53, TexMurphy a dit :

Je comprends. Si elle n"'était pas aussi lourde, (et à + de 400 bornes) je me laisserai presque tenter

Oui c’est sûr.

Et si ma mère en avait ce serait mon père. ?

il y a une heure, Techos78 a dit :

Salut @Dreadnought , je suis impressionné, je ne savais pas... Je suis sûr que tu es un super papa et que si tu as fait ce "montage à la Dubout"  c'est que tu maîtrises parfaitement le sujet.

Je ne plaisantais pas, si j'ai cité ton nom c'est effectivement parce que j'avais flashé sur ta trott en vente, afin de l'offrir à mon fils aîné... J'ai toute confiance en lui, il va bosser en 1000 Honda depuis 5 ans... Mais c'est moi qui me dégonfle, en tant que grand-père, s'il arrivait quelque chose je ne me le pardonnerais pas.

Donc j'arrête mon enquête, pour moi c'est réglé. Amusez vous bien avec vos petits 2 roues, mais restez prudent.

? La famille c’est sacré. Je respecte tes analyses et conclusions.

Merci @Techos78 pour ce message gentil et sincère. ?

Il y a 7 heures, TexMurphy a dit :

ce n'est pas une mauvaise occasion, soit.... Mais il ne faut rien exagérer

Franchement je m’en sert en ce moment et je l’adore! 

Moins de 1300€ ça me fait mal au cœur ?

Sinon, comme ça. Attention au cervicales ?