youyouroue

ya de l'expertise du maillet ! ça a l'air marrant

pourquoi la vente de l'Oryx si pas indiscret ? passage à autre chose ? trop lourde ?

Damned je viens de commander un Pidzoom wide

bienvenue pas si loin il y a de nombreux rouleurs à Grenoble, et moi de temps en temps dans le Beaufortain aussi !

Bienvenue ! Une PattonS pneu cross me paraîtrait assez adaptée, vu que tu veux de l'autonomie. Aeon insuffisante de ce point de vue, Lynx très bien aussi mais pour débuter je viserais un poil moins gros. Signé un autre Yann de 47 ans, en Lynx

et que penses-tu des Nerox alors ?

Pourquoi cette vente ? passage à une autre roue ?

Hello Pour le pneu, d'accord avec toi sur celui d'origine, il est tout pourri en offroad. Un réputé bon offroad était par ex le TR1, qui fera très bien de la piste et convenablement la route : https://www.reddit.com/r/ElectricUnicycle/comments/n06j37/my_s18_irc_tr1_tire_27514_imported_off_amazon/ https://www.youtube.com/watch?v=MJvfc4XQh7s Je n'ai malheureusement pas testé un hybride convenable à ce jour et j'ai pris un Pirelli angel scooter sur route pour ne faire qu'un usage urbain (et c'est une tuerie malgré la difficulté à le rentrer dans le châssis car un poil large). Un tel pneu hybride est dur à trouver, ça a été beaucoup débattu sur le forum US, et il est plutôt communément admis que pour exceller en S18 à la fois sur route et en offroad, il faut...deux S18 avec un pneu différent sur chacune.... Par contre pour les pads, les Clark Pads que j'ai (voir photos ci-dessus de Sep2025) sont absolument géniaux. Elle est tellement maniable avec, que j'ai été déçu par mon test de l'Aero d'un collègue, et reste sur ma bonne vielle S18 pour l'urbain. Ils sont chers par contre.

au contraire, bien joué ! plus d'argent pour la prochaine dont tu auras vraiment besoin. J'ai résisté au FOMO comme toi. ça fait 10 ans que ça dure, cette sensation d'avoir toujours la roue un cran en-dessous Si tu n'as pas besoin de plus de couple, de 3000Wh, et de rouler à 90, tu as très bien fait, la S22pro est déjà amplement suffisante. Moi j'ai trop dépensé et j'ai une Master V2 (très bien au demeurant), et une Commander Pro (idem, chez mes parents quand j'y vais) sur les bras et difficiles à vendre plus du tiers de leur prix d'origine, alors que ma Lynx fait tout ce dont j'ai besoin et la S18 vient compléter pour commuting/city (qui se défend très bien versus une Aero -déjà testée- sur plein de critères, dont la qualité de glisse). une solution si on est féru maladif de nouveauté, revendre au bout de 6mois/1 an et racheter une plus récente dans la foulée ?

vous en savez plus sur les pneus ? j'avais compris que le offroad était classique, et que le route était tubeless, quelqu'un peut confirmer ? dans ce cas j'hésite à avoir une routière tubeless ajoutée à mon arsenal vu le super prix...

Hello C'est vrai que c'est marrant ces conversations engendrées depuis l'annonce Begode sur la Blitz Pro. Moi je croule avec bonheur sous les roues et tente de résister à ne pas changer ma S18 de tous les jours par une Aero ou une Aeon, ou ma Lynx par une Lynx-S ou une F18. En fait je me rends compte que j'ai tout ce qu'il me faut avec la S18 road, la Lynx offroad et la Commander Pro road (pas besoin de ShermanL ou d'Oryx pour les distances que je couvre, ça dépend vraiment des usages). En termes de craquage évité, j'ai même une bonne vielle Master V2 pneu offroad par ailleurs, que j'utilise en montagne dans le Beaufortain, et je me suis dit que je pouvais la changer par cette Blitz Pro pas cher : en fait j'ai réfléchi et n'ai pas besoin de 600Wh en plus / + de couple / sécurité supplémentaire., ça fait donc 1400€ de gagnés => utilisables pour mon prochain plan qui est d'attendre la belle mort de ma S18, qui arrivera sans doute après une chute en trick urbain, et la remplacer par ce qui se fera de mieux à date et en tubeless (type Aero/Aeon/FalconPro/Rocket en V2). Mais que c'est dur de résister quand on est passionné... J'ai essayé la Blitz, c'est vraiment une bonne roue, TRES rapide : trop rapide pour beaucoup d'utilisateurs débutants voire aguerris mais ne cherchant pas à aller vite. Une Blitz Pro pneu route + une Extreme pneu offroad, c'est un bon mix haut de gamme pour tout faire avec deux roues suspendues et deux types de pneus (certes pas vraiment légères et pas d'une grande autonomie). Pour moi le très haut de gamme hors Begode, en roue à tout très bien faire avec pneu tubeless et avec une autonomie moyenne+ souvent suffisante : une PattonS, une Lynx/Lynx-S, une F18, une Apex que plein de pros adorent.

Hello, c'était lui https://www.espritroue.fr/profile/11037-frenchusa/ mais ses vidéos ne sont plus disponibles. J'avais consulté sa vidéo de démontage de la Master à l'époque.

En complément: le site est superbe, c'est très pro, et c'est précisé qu'il faut des roues de 20 pouces et plus - pour l'instant. Le fondateur a voulu pousser les limites de sa Lynx donc ça répond à ma question du dessus. C'est beau l'entrepreneuriat-passion.

merci pour la review. C'est très tentant. Mais cher - disons que l'innovation a un prix, même en TPU. J'ai une Lynx que j'utilise pour offroad, ça me semble adapté comme modèle vu tes préconisations. J'ai des vieux Grizzla Flow dont je suis très content mais tes arguments me font bien réfléchir. Tu as une bien belle collection de roues dernier cri - la plus belle du forum peut-être. Si ce n'est pas indiscret, que faire d'une F18 et d'une Lynx S en même temps ?

oui et sa team offroad se débrouille plutôt bien ! ça va vite, c'est dangereux, mais inspirant j'ai une Lynx OG en 50S, j'en suis ravi, je trouve plus intéressantes la Patton-S, les Begode X-Way et ET-max, la F18 en termes de proposition de valeur récemment (pour une pratique particulièrement compatible offroad), que cette Lynx-S pour le coup. Hormis le tubeless d'office (ça c'est cool), c'est de l'incrémental assez minime pour relancer leur poule aux œufs d'or... et c'est bien logique pour une entreprise dans ce secteur certes niche mais de plus en plus concurrencé. Ceci dit, ça devient dur d'innover dans la gyro. Maintenant tout est suspendu et tubeless et en 50S, réglable, réparable et "plus sûr" électroniquement. Les béquilles/trolleys/phares/pads sont de mieux en mieux. Si on pouvait passer du pneu route au pneu cross en moins de deux et pour un accroissement de prix raisonnable, et si on avait des batteries facilement pluggables et transportées dans le sac à dos, on serait au top et au max de ce qu'on peut faire ?

Oui bienvenue jeune homme! vu que j'ai 47 ans je saute sur l'occasion pour amplifier le message de Spee Roue

question pour les possesseurs d'Aero : votre pneu vous satisfait il ? est-ce le pneu hybride (orienté street si j'ai bien compris) ? street ? offroad ? Michelin street ? j'hésite à prendre une Aeon qui aura le même genre de pneu

quand je dis "pas fan", c'est qu'il me semble avoir lu un certain nombre de mauvaises expériences de SAV notamment. ça doit être quelque part sur le forum. Prix top oui.

et a priori on peut négocier le prix avec les vendeurs AliExpress. Si j'étais dans ton cas, soit je prendrais une Pro+ dans le budget, soit je me dirais "allez c'est Noël, je rajoute 500€ et je me prends une Aero d'occasion vu qu'elles vont se revendre avec l'arrivée de l'Aeon" pas fan de New Walkings mais ils ont un bon prix là :https://www.kingsong-store.com/fr/gyroroue-18/274-gyroroue-kingsong-ks-s18-pro-noire-2200-w-1110wh-50s-3701522007061.html

J'ai une S18 V2 dont j'ai dû changer deux packs batterie en 5 ans. Problème connu. Après les V2 plus récentes sont peut-être logées à meilleure enseigne? Mais le plus raisonnable est de prendre une Pro+ en 50S, plus sûre et plus puissante!

oui 62 très bien sur Lynx pour moi 85kg qui fait des sauts avec réception 1.5m max. Pour PattonS je dirais pareil, pas besoin de dépasser 66 en tous cas, même pour ton gabarit et en considérant que tu auras un riding moins extreme. Pour l'usage que tu décris, pour un poids classique, le plus qualitatif c'est la PattonS, et sans doute aussi la Aeon de Nosfet qui va sortir. Mais tu as un gabarit plus élevé que la moyenne donc F18 ou Lynx sont particulièrement bien adaptées bien que plus lourdes. Au sujet du poids des roues : la PattonS n'est pas beaucoup moins lourde que la Lynx. Par contre la Aeon s'annonce pas mal dans ce registre "entre la S18/Aero et la PattonS", et seulement 29kg. ExtremeBull: bonne marque oui, branche dérivée de Begode mais plus premium a priori, j'ai une CommanderPro qui marche très bien, je préfère son algo de conduite à la ShermanS mais cette dernière est mieux conçue en termes d'équilibre/répartition du poids. D'occasion, pour un budget limité, une ShermanS, une CommanderPro, une MasterV4 pourraient ne pas coûter cher et faire très bien l'affaire. En gros je rejoins Matou et Misc dans leur analyse. Et surtout: teste en magasin ou avec un gentil wheeler préteur !

Si S18, prends en effet la Pro+ toute dernière version batterie 50S et plus de pêche) => occasion ou promo ça la fait à 1500€ je pense Sinon, les Aero vont baisser de prix ou se revendre pour ceux qui vont passer à l'Aeon. Si tu as 2k€, l'Aero me paraît top pour passer à plus de couple, la suspension, et rester léger.

je m'autocite: le tchat de Begode me dit que tous les pneus sont montés en tubeless

et dispo avec cellules 50S et RS50 : https://www.begode.com/products/falcon-pro?variant=47296246907124 pas tubeless, non ? dommage

Apparemment on connaîtra les specs le 15/12 : https://ewheels.com/products/nosfet-aeon Déjà sold out sur NextGenMobility... ya des gens qui ont de la thune pour réserver une roue sans la connaître !