youyouroue

superbe

Hello Bon j'aimerais bien faire des sorties offroad en groupe (jamais fait en 10 ans, marre de m'auto-challenger), y-a-t-il des voironnais sur le forum ? C'est aussi valable pour les Grenoblois qui ont fait le tour du proprio à Grenoble et cherchent de nouveaux itinéraires. Enfin, c'est entre autres un appel du pied à l'utilisateur de ce qui semble être une Begode T4 et qui prend le train pour Lyon à 8h10 depuis Voiron. A bon entendeur!

oui la S16 Pro, avec SmartBMS effectivement, est plus performante, polyvalente et secure que la V11Y. Les dernières vidéos de BonheurSurSeine et WrongWay (WW) à leurs sujets (ou en parlant au milieu de la review sur les roues à acheter pour WW) devraient t'éclairer. ça restera chiant à porter quoi qu'il arrive. Il n'y a que ma Tesla (légère et poignée intégrée à la coque) et ma S18 (niveau intermédiaire du trolley qui sert de poignée) que je peux porter relativement aisément à une main. Pour tout ce qui fait plus de 30kg on galère c'est tout

OK merci FredC et misc, je vois maintenant quelle est la bonne catégorie, je vais essayer ce soir!

je roule avec Grizzla Pads sur toutes mes roues depuis environ 25000km donc je vois bien le sujet donc plutôt pas ça. J'ai trouvé qu'elle plongeait vraiment dans les virages dans deux sorties dans le Beaufortain ce WE. Bon je vais aussi la recalibrer pour voir ce que ça fait. Après démontage/remontage de roue il doit bien avoir une raison évidente pour ce changement manifeste de comportement.

Hello, pour réduire le pedal dip sur la Commander Pro, c'est quel réglage du firmware svp ? Le mode dur règle aussi un peu le problème ou rien à voir ? J'avais lu des trucs sur le sujet que je ne retrouve plus en cherchant sur ce forum Là j'ai mis un pneu de rechange après crevaison, le comportement a radicalement changé, et le pedal dip que je tolérais est devenu trop important.

si par Schepi juste au-dessus! mais sans miniature ça passait inaperçu

la S19 n'a pas plus d'autonomie que la T4 sur le papier, non ? Résultat si l'écart n'est pas si flagrant avec la S18 selon Cormo (j'en ai une aussi), mieux vaut taper dans la catégorie supérieure...une Master 2400Wh ? celle d'occasion à 2400€ chez BDD ? https://www.blackdealday.com/gyroroue/begode-master-2-custom-by-bdd.html avec ma Master, sur du plat à vitesse légale, avec mes 80kg, je fais les 100km. Et elle n'est pas tant moins maniable que la T4. Après c'est devenu une roue ancienne génération, mais si tu t'intéresses aussi à la V11... Et tu as aussi l'Extreme chez myEwheel avec 2400Wh, même ordre de prix https://myewheel.com/fr/begode-extreme-fr/

hello, après réajustement du pneu, ça apparaît nettement moins voilé. La roue doit l'être très légèrement malgré tout, mais pour moi c'est un ouf de soulagement. Merci pour les réponses! super forum!

merci du conseil. je vais vérifier. C'était d'ailleurs indiqué dans un sujet précédent sur le forum (+ "recentrer" le pneu en le dégonflant et en tapant au maillet)

j'ai pas vérifié la jante sans le pneu. Si dur à remettre d'ailleurs, j'espère ne plus jamais re crever

Bonjour à tous Je me rends compte que ma Commander Pro est (légèrement) voilée. Je ne vois pas de trace de chocs ceci dit. Je m'en suis rendu compte en la faisant tourner à vide, posée à l'envers, après un changement de chambre à air. Je ne sens quasiment rien en roulant, j'imagine que la top suspension y est pour quelque chose. Trois questions: -est-ce que ça se "redresse" soi-même ? Comment repérer l'endroit à corriger ? est-il possible que ça vienne du resserrage de la roue sur son axe ? je ne vois pas comment mais je n'exclus pas une mauvaise manip -est-ce dangereux de ne rien faire ? sur le long terme ? -où trouver une jante de rechange ? je ne trouve pas sur le net là Merci de vos conseils!

Bienvenue sur le forum! Troisième salutation d'affilée de quarantenaire. Un profil-type du wheeler chaleureux se dégage. Ton programme en Patton c'est balades dans Paris + offroad occasionnel ?

Hello et bon courage pour ta remise en état personnelle et celle de ta machine. Désolé je n'ai pas de réponse technique à tes questions, je n'ai jamais eu à démonter la bête pour l'instant. Question opportuniste: comment as-tu fait pour recevoir ces packs gratuitement ? J'ai une Master V2 et mon revendeur français m'a indiqué qu'il pouvait se les procurer par Begode mais me les faisait payer, certes avec réduc de prix mais quand même... j'ai lâché l'affaire et me contente de mes packs plastoc mais je n'aurais peut-être pas dû ?

oui c'était cela...si on critique WheeWheel il s'énerve - la marque des seigneurs. Donc je préfère lui dire qu'on est tous des beaufs sauf lui sur ce forum. Je suis colère. Je ne comprends pas sa perte de temps à écrire, et très mal, toutes ces inepties sur la calvitie, les beaufs, les critiques sur les gens qui trouvent que la S18 est une roue suspendue certes dépassée mais plus légère que les autres (imparable), et je ne comprends pas pourquoi ça perdure alors qu'il outrepasse ses droits (un mot qu'il va qualifier de "langage soutenu utilisé par les beaufs pour laisser penser qu'ils ne sont pas des beaufs")

Afin de pouvoir exaucer ce voeu pieux, et pour le plus grand bien de 1115 beaufs, j'en appelle aux modérateurs. Je voulais lire des choses inspirantes entre deux galères de démontage/remontage de Commander Pro crevée... c'est raté.

oui j'ai regardé sa vidéo et j'adhère complètement. Vu la prise de risque de WW sur ses roues et la qualité de son analyse, je lui accorde le statut de prophète. Sur l'argument des milliers de km sans soucis...il l'a bien dit dans sa vidéo, ça sera peut-être au prochain km que ça va merder. Sur la S18: la V2 Hollow Motor ou la Pro qui vient de sortir j'imagine...parce que ma bonne vieille S18 je l'adore mais ne la conseillerais jamais à l'achat (cellules de chiotte) Vu les retours positifs récents sur S16, Lynx, V14 de pas mal de wheelers pro, le bilan des roues gagnantes intègre bien les bonnes roues récentes. J'adore ma Master et ma EB Commander Pro mais la qualité de la "glisse" doit rester un critère secondaire par rapport à la sécurité

et j'ai l'impression d'être sur mes skis en poudreuse (la meilleure, celle des Alpes)

oui c'est une vraie daube, je l'avais eu gratuite après plusieurs achats chez Mobility Urban. Elle s'est tordue rapidement mais je l'ai laissée car, quand je mets la S18 en appui contre un mur, entre la souplesse des Clark Pads et la béquille dépliée, elle reste bien droite c'est pas pire

Moi j'ai une 50E d'occasion depuis Noël, en remplacement de ma Shermax, et c'est vraiment une tuerie. Il y a sans doute un peu moins d'autonomie, je n'ai pas fait le comparatif - c'est dommage. Sur route, c'est impérial, ça tourne au quart de tour quand on commence à bien comprendre la roue. En offroad, sans avoir à être trop précis sur le guidage, c'est au top avec cette suspension magique ... qui me donne envie de vendre ma Master. Pads indispensables, j'ai des Grizzla Big.

Hello, je vais ce WE à St Lattier, sait-on jamais si par hasard tu es dans le coin de St Lattier / Romans le Samedi, je peux te faire essayer ma Master!

y'avait la mienne mais vendue depuis peu

ça a le mérite de tenir tout seul debout quand c'est allumé

comme je suis le plus contraint avec le nourrisson à charge, j'essaierai de me greffer à ce qui s'organise au dernier moment. 6-7 et 20-21 Avril sont pas mal pour l'instant. Je peux venir un Vendredi ou Samedi soir chez un ami à Lyon, randonner la journée du lendemain le Samedi (idéalement) ou Dimanche avec vous, repartir le soir sur Voiron

j'ai une urgence de jeune papa ce WE, ça m'empêche de venir, je suis deg Miribel était une belle idée