youyouroue

En tous cas c'est stable, safe, compatible avec les réglementations européennes, et ça devrait contribuer à l'engouement et l'acceptation de nos véhicules sur la voie publique. C'est pas pour moi, ça sera peut-être pour mon gamin, j'aime bien l'idée!

Inmotion veut démocratiser la roue: https://e20.inmotionworld.net/

oui Grenoble / Voiron, parfois dans le Beaufortain. Le Voironnais c'est génial pour la roue, forêt/montagne/lac on est servis. Tu traines parfois dans le coin ?

En effet. Déformation affective. Et avec un peu moins de 1700km au compteur c'est une jeunette en plus.

Vendue 2100€ à un parfait gentleman nantais qui a déjà prévu de l'upgrader et la pimper comme elle le mérite. Bonne et longue vie à ma Shermax. Snif.

à 300€ on peut avoir de super accessoires et/ou protections, vu que ta vitesse va augmenter imperceptiblement ! Bon ride

entre la normale et la Pro, il y a 200W de plus pour la puissance moteur et des cellules 50s. C'est sur ce second point que la différence se joue vraiment, beaucoup ne jurent que par ces cellules, d'autres s'en fichent et disent qu'on n'a pas de recul sur elles. Moi je n'ai pas d'avis pertinent sur le sujet car je suis une bille en électronique. Je laisse mes collègues affiner cela !

oui et je suis de mauvaise foi en plus, c'est aussi une des rares fois où je suis allé à 0% de batterie....

avec un dépassement de 10% sur ton poids max car la S16 en fait 33, non ?

chanceux. J'ai eu un souci avec ma S18 la seule fois où j'ai roulé avec une modeste pluie

je plussoie. La S16 me parait pas mal du tout pour ton usage, hormis le poids à mi chemin entre S18 et Master. Il y a un bon nombre de vidéos de gars plutôt agréablement surpris par sa qualité.

je fais ça avec la Shermax sur quelques mètres ou quelques marches d'escalier. Bon, après, j'ai des biscotos efficaces.

si par hasard tu passes pas loin de Grenoble ou Voiron (où j'habite), je peux te faire essayer S18 et Master sans soucis ! Mobility Urban à Lyon sont très bien. Débordés de demandes de SAV sur trottinettes et roues, ils font ce qu'ils peuvent.

Complètement en phase. Mêmes échos vis-à-vis de New Walkings, expérience très mitigée pour ma Shermax avec FastRide, achat et SAV correct de ma S18 chez Mobility Urban à Lyon, et grande satisfaction de commande/conseil avec myEwheel sur des accessoires ... avec maintenant cette possibilité de test sur Paris (si j'étais parisien je ferais ça moi). Très content de BlackDealDay aussi mais bon c'est à Montpellier....

un retour d'XP qui vaut de l'or. Moi j'éviterais aussi d'en prendre une V1 d'occase, donc au finish, pas de S18!

je ne te conseillerais en aucun cas la S18 V1 (neuve ou occasion), que j'adore mais qui a très souvent des problèmes de batterie. Par contre les dernières V2 ou V2 Pro doivent probablement avoir réglé tout ça, et la roue fera le job que tu veux avec seulement 24kg sous les pieds. J'ai une Master, une Commander Pro, une Shermax, je peux te dire que malgré tous ces jolis joujoux je ne lâcherai pas ma bonne vieille S18 pour la ville, inclus les tricks urbains / escaliers / sauts L'alternative serait la S16 Pro ou l'attente...mais ça fait 4 ans qu'on attend ce genre de roue depuis la S18 en 2019-2020!

Snif. Je la vends ce WE à un charmant nantais. Faut pas me faire regretter sinon je vais faire un malheureux. Je ne la conseillais pas à Akiat pour son usage ceci dit. Mais il est vrai qu'elle passe bien en ville et peut tout faire bien voire très bien.

Il semblerait qu'une S18 Pro arrive en Avril avec batterie Molicel 906Wh.... https://www.kingsong-france.fr/fr/gyroroue-18/274-gyroroue-kingsong-ks-s18-pro-noire-2200-w-906wh-3701522007061.html https://myewheel.com/fr/kingsong-s18-fr/ L'ultime roue urbaine, enfin fiable et "légère" ?

je m'auto-corrige: la S18 V2 hollow motor existe bien toujours et pèse 25kg, sous les 2k€ une S18 Pro arrive en Avril avec batterie Molicel 906Wh.... https://www.kingsong-france.fr/fr/gyroroue-18/274-gyroroue-kingsong-ks-s18-pro-noire-2200-w-906wh-3701522007061.html ou encore https://myewheel.com/fr/kingsong-s18-fr/

Allez je donne mon avis aussi Je suis en S18 en train/tram/ville et c'est parfait. Poids/maniabilité/autonomie au top. Elle a eu ses problèmes de batterie, comme chez beaucoup de monde, mais aucune roue actuelle ne la supplante selon moi car elle est sous les 25kg. Je n'ai pas bien saisi s'il y avait bien un nouveau batch / V2 dispnible avec hollow moteur récemment, mais si ça existe et que le poids est le même c'est un bon modèle. Acheter une S18 ou une V11 d'occasion, tout comme une V11Y neuve, me parait risqué. Parmi S16 / S19 Pro ou pas Pro: pour moi, vu l'accroissement de puissance des versions pro, et vu la puissance et Wh supérieurs sur la S19 versus la S16 au même poids à 1-2Kg près d'écart (32-33kg), j'envisagerais sérieusement la S19 Pro du point de vue du compromis poids/prix/performances, mais c'est au moins 500€ au-dessus de ton prix limite => donc la S16Pro est effectivement le compromis le plus approprié vu tes critères. Après, ya la Begode Falcon, suspendue, qui arrive pas cher et avec une autonomie suffisante pour ton usage, mais pas très versatile et plutôt lourde (25kg) malgré sa petite taille équivalente à MTEN4 / A2. Et il va falloir attendre un bail avant de l'avoir en Europe (bon ya toujours Ali), sur un batch 2 viable, et avec un retour d'expérience rassurant (ou pas) de beta testeurs pros. Enfin, vu que tu hésites, je fais l'apologie de la suspension. J'ai roulé en ville très, très longtemps en Tesla V2: c'est léger et maniable et fluide et puissant, malgré tout plus jamais je ne roulerai en roue non suspendue. Il suffit d'un excès de confiance sur une route connue avec un nid de poule et on se fait éjecter, même si on est un bon wheeler vigilant et pas trop raidasse. J'ai cassé deux fois une cote de nuit de la sorte, depuis j'ai acté le passage définitif à la S18. J'ai la Tesla en "roue de coffre de voiture" ou en roue de secours. Exception à la règle: la Shermax (dont je me sépare à regret), qui pour moi est la seule bonne alternative non suspendue car, en mode légèrement sous gonflé, et vu son poids, elle permet presque de compenser une suspension => elle colle à la route.

juste au cas où, si c'est le 24 (qui me va bien), ça serait rdv où, et pour faire combien de bornes et dans quel secteur/terrain ? je suis sur Grenoble, peut venir sur Lyon dès la veille, et ai à disposition soit la Master 2400Wh pneu cross, soit la Commander Pro 3600Wh pneu hybride - en fonction de la distance à parcourir et du terrain j'adapterai. Rhhha vraiment ça me tenterait bien mais étant "jeune" papa depuis 3 semaines, je ne suis plus certain de rien au niveau calendrier.

Baisse de prix à 2000€, dernier prix avant de la garder définitivement en roue d'appoint

mon cousin a eu un souci de roulements et de batterie HS, de mémoire

L'intérêt majeur pour moi est le urbain/tricks ou le off-road typiquement en forêt, sur du plat ou en descente, ou des chemins propices au gravel. Faut pas se leurrer, leurs vidéos sur la plage n'arriveront pas souvent dans la vraie vie! en Normandie oui mais pas ailleurs! Résultat il faut du couple et de la batterie, pour une éventuelle montée avant descente, et/ou pour le franchissement d'obstacles. A cet égard ça me parait encore faiblard cette V1 en termes de puissance/autonomie. Il manque aussi des infos sur le coût de chaque batterie, ça a l'air possible d'en avoir deux amovibles d'avance dans le sac à dos mais chacune à quel prix et pour quel poids ? ça n'est pas précisé sur le site de leur crowdfunding c'est dommage. Ils misent tout sur la charge rapide mais je suis dubitatif sur le où / comment et dans quel use case, sur 30km max à 25km/h donc vraisemblablement 15-20km aux vitesses qui m'intéresseraient d'avantage. Je suis sûr que t'achètes la V1 2200 boules, et t'as la V2 puis la V2 sur-suspendue 1 an après au même prix (expérience perso Shermax achetée juste avant la sortie Sherman-S). Résultat je ne sais pas quel public se risque sans pré-test à mettre au pot en crowdfunding, ça me dépasse, il faut du courage et de la thune! Le côté versatile (grosse plage de pointures couvertes) et facile à utiliser est bien cool ceci dit. La techno est très bien pensée. Je crains pour la résistance au saut ceci dit, et pour l'adhésion pied/skwheel quand on saute. On peut imaginer convertir à la glisse urbaine ceux/celles qui ont peur de se démonter la tronche en roue. Top pour nos compagnes ou compagnons un peu flippés de la vie. Il faudrait beaucoup de beta testeurs, ils n'en ont que deux à montrer et c'est pauvre. J'aimerais en être en fait, d'où le roman ce soir. Je vais leur écrire directement à eux, tiens. Je suis venu à la roue parce que j'ai l'impression de "faire du ski toute l'année" désormais, résultat je suis curieux de savoir laquelle des deux approches ressemble le plus au ski.

miam miam j'en veux