Techos78

Suggestion : et si on parlait de la v11 ? (artistic pictures from Demargon, english forum)

Aaah ouais, sympa le truc ( au fait, soit le bienvenu ). Les bricoleurs fous sont un vrai plaisir... on a eu des wheelers qui se carraient une boîte au lettres américaine entre les miches, des couvercles de toilettes contre les mollets...etc. Tout y passe , c'est génial. La Mad Max attitude . La Monster V3, engin hyper sérieux. Tu as haubané tes pédales avec des câbles de vélo, c'est probablement une première (marin ?). N'hésite pas à créer un sujet dans la rubrique Gyroroue..\Bob la Bricole ... C'est intéressant. Mais évite les vidéos en haute résolution s.t.p., ça passe assez mal... Pour s'adresser à quelqu'un tu fais comme vient de dire @gsalc2014 , ou bien en message personnel en cliquant sur l'enveloppe en haut à droite, mais là on désigne le destinataire sans mettre l'arobase. Il y aura une notification automatique dans la boîte mail à l'aide de l'adresse connue (uniquement) par le forum et ses gestionnaires. Tiens, un exemple un peu futuriste :

L'usb-c se caractérise par un connecteur comportant 2 fois 12 contacts. La forme arrondie et plate n'est pas détrompée, le connecteur est réversible, y compris pour les prolongateurs ayant de l'usb-c à chaque bout et qui peuvent être branchés n'importe comment ( certains signaux sont différentiels -- et éventuellement torsadés -- pour optimiser les vitesses de transmission). A l'heure actuelle, les signaux peuvent correspondre à de l'usb 2.0 ou de l'usb 3.1 , mais cette nouvelle norme pourra supporter des flux vidéo... Comme d'habitude, l'usb-c peut fournir 10W ( 2A @ 5V ), ce qui est théoriquement un minimum, la connectique étant dimensionnée pour pouvoir fournir davantage de puissance. Ce connecteur se rapproche de la fonctionnalité du HDMI, qu'il pourra remplacer dans certains cas.

Je confirme. des fois Je reprends ma petite ks16, elle me fait un mal de chien à mes chevilles d'enfant, c'est horrible...

Mais elle est très bien cette roue, une 17 pouces très puissante en "100V", ouch, ça doit dépoter un max, à mon avis les vitesses stratosphériques annoncées ne sont pas forcément bidon... La question : "est-ce nécessaire ?" est hors sujet . Un look très personnel et compact, une "cubique" avec un zeste de lenticulaire, c'est plutôt bien vu. Avec un écran , j'espère qu'il est très lisible au soleil. Les hauts-parleurs av et ar, ce qui oblige à tourner la tête pour profiter de la stéréo (est-ce dangereux ? je plaisante, il n'y avait pas trop le choix et... rappelons que ça ne sert à rien, une bonne roue est silencieuse). Le 100V concerne les wheelers rapides, le 84V les pilotes plus modérés. Ouiiii, je sais, c'est une très mauvaise habitude de parler en tension max... Quant au poids, il ne faut pas rêver, dans cette catégorie il est relativement normal. Pour moi, avec ma conduite "3ième âge", ce ne sera pas ma future roue. Pour mémoire, une ks18s est plus grande et plus autonome, moins puissante en 67V et elle pèse 24 kg. Si en plus IM a réussi à organiser la mécanique pour que ce ne soit pas galère à désosser, cette roue va se vendre... Anecdote : tout cela me fait penser à la Ford T, la première auto produite en série, dont on disait : "on peut choisir la couleur, à condition de la prendre noire".

L'Invoxia évoqué ci-dessus est un vrai traceur gps, qui utilise le réseau basse puissance LoRaWAN, ce système LoRa est supportée par Bouygues et Orange... Le débit de ce réseau est faible (de 0,3 à 50bps) mais suffisant pour faire communiquer des petits appareils. Donc en extérieur on a une précision GPS (environ 20 mètres), alors qu'en intérieur on a une précision d'environ 200 mètres par triangulation de balises. Une présentation ici : https://youtu.be/xK6fV88sjIQ Les notifications sont gérées lorsque le traceur a accès au réseau LoRaWAN, puis sont transmises au réseau GSM (xG) pour aboutir à votre portable dans une appli qui donne les alarmes, l'historiques, la cartographie, la gestion de zones... En clair, un traceur dans un sous-sol ou un coffre peut rester muet jusqu'à épuisement de batterie. LoRaWAN existe en 3 versions (A,B,C), le plus souvent simplex 1 canal (l'appareil ne peut qu'émettre, la réception GPS utilise les réseaux satellitaires), mais il peut être semi-duplex ou même full duplex. Cette technologie semble avoir de l'avenir, le concurrent principal est Sigfox. Les échanges sont constitués de très petits paquets (assez bien sécurisés), moins ils sont fréquents plus l'autonomie est grande. La structure simple et relativement rigide dispense de carte SIM, cependant un paramétrage via bluetooth permet de configurer l'appareil (cadence etc...). Le problème pour nos engins est d'arriver à caser ce truc quelque part... La batterie se recharge via micro-usb. Anecdotique : je me demande si c'est ce réseau qui est utilisé pour les bracelets de "prisonniers".

Le magasin eroue shop a proposé l'installation d'un tracker : Eh oui, il y a quelques années les boutiques prenaient le temps de poster dans le forum Espritroue...

Cette vision n'est pas partagée par tout le monde car les pads additionnels sont à la mode. -- les pads de saut et calage de pied, en partie basse -- les pads d'accélération/freinage en partie haute. Il semble cependant préférable de pouvoir se séparer de l'engin en cas de gros souci, mais surtout poser le pied par terre au feu rouge. Sur e-roue, le système magnétique "aspire" la pédale vers le haut, ce n'est donc pas équivalent à un pad de saut. Mais si cela permet de positionner le pied et l'empêcher de se déplacer lors d'un choc, c'est peut-être intéressant... Problème annexe : des chaussures normales sur des pédales magnétiques risque d'être un peu malsaine, La magnéto-thérapie utilise des champs pulsés moins puissants, alors que là, 1,2 Tesla permanent est excessif.

Il existe des fixations pédales--chaussure pour vélo : MAGLOCK Cela peut donner des idées à certains, surtout pour les pédales e-roue en nid d'abeille. Ou même pour se scotcher sur sa trott'. Je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée,..

Mmmmhh, je vois, tu as eu une enfance difficile... Effet culbuto, que dire de plus ?

<hs> : il y a même une roue qui tient debout toute seule : la Gotway Tesla : Un simple effet culbuto : le rayon de courbure est supérieur au rayon partant du centre de gravité :

Soit la bienvenue, c'est toujours intéressant d'avoir des points de vue féminins... A l'occasion, essaye aussi la roue électrique, d'un abord un peu rugueux, mais qui devient très sympa quand on arrive à aller de A vers B à l'aide d'une trajectoire non stochastique.

Je suggère à tous d'arrêter la discussion, et de ne déterrer ce fil que si vous apercevez Merci d'avance ... Bien sûr, n'intervenez pas... Bonnes balades, have fun comme disent certains.

C'est un arrêt sur image, là elle est en train de tomber .

... et que l'on arrose copieusement de son dernier repas .

Hypothèse : cela ressemble à un glissement du pneu sur la jante. Nos e-roues n'ont pas beaucoup de couple, néanmoins le montage du pneu à la graisse ou même au liquide vaisselle m'a toujours chagriné. J'ai eu un copain et sa femme à moto qui sont sortis de route à cause d'un mécano abruti qui a monté le pneu arrière à la graisse, à moto c'est totalement criminel. Sur moto (trop) puissante, des gripsters sont souvent conseillés, mais bien sûr le tubeless résout une partie du problème.

Je vois avec plaisir que la coque interne est fendue jusqu'en bas, ce qui permet de sortir la roue sans découper le fil moteur. Quand ça passe à travers la coque (ks18s, ks16s...) c'est une vraie plaie. Phases d'un côté, hall de l'autre, avec des connecteurs, que demander de plus... A propos de fentes, @bornil.jacky9 sur ks18 ne fait pas les choses à moitié :

Oui, la pharmacie du rhodon. Et la boîte de Doliprane n'était même pas pour moi . Ah là là ... Bon, faut pas trop me plaindre, comme je l'ai dit j'ai toujours ma roue principale grâce à une circonstance vraiment exceptionnelle (j'ai crevé 2 fois en 5 ans...).

Merci à tous, particulièrement à @OlivierM auquel je n'avais pas pensé. Bah, c'est la vie, il ne faut pas trop s'attacher aux biens matériels (ah zut, je suis en train de philosopher). Sans dec, j'avais passé pas mal de temps pour bricoler cette bouzine... Le constat est clair, la roue est une activité vachement élitiste, tant au niveau savoir faire qu'au niveau financier. En un claquement de doigt une roue peut être détruite (un pilote aussi d'ailleurs). Je repense à @minch, pilote excessivement soigneux qui perd sa ks18s à cause d'un axe cassé... ainsi que @Erwanrcx qui ruine ses Monsters à vitesse V. Il faut prendre du recul, beaucoup. Donc nous sommes dans une galaxie parmi 2 000 milliards, notre voie lactée ayant 200 milliards d'étoiles autour desquelles tournent bêtement une pétée de planètes... dont la Terre et ses 7 milliards de gugusses. Ah, ça va mieux, je relativise davantage les soucis .

Salut à tous. Je commence par la mauvaise nouvelle : Je viens de me faire voler ma ks18a blanche, le 10/03/21 entre 11:20 et 11:30. Elle était adossée contre la vitrine de la pharmacie au centre ville de Saint Rémy-lès-Chevreuse. Depuis 4 ans que je circule tous les jours dans ce bled, je suis hyper connu, j'imagine plutôt un opportuniste de passage... qui ne sait pas franchement ce que c'est : une roue collector fortement personnalisée, sans le chargeur, cela me semble plus encombrant qu'autre chose. Bref. Donc l'objet est celui-ci : Le carter central noire est un simple revêtement Vénilia , il peut être facilement retiré. Pédales d'origine (8") avec grip. Pas de ventilateur de carte mère (capot supérieur lisse). J'enchaîne avec la bonne nouvelle : coïncidence exceptionnelle, j'étais parti faire mes courses avec la ks18s noire, mais j'ai senti la tenue de route vasouillarde, la chambre a visiblement une fuite. J'ai donc rebroussé chemin (50m) pour prendre la blanche. Du coup, je ne suis que moyennement chagriné, ça m'aurais arraché les tripes de "perdre" la 18s avec laquelle j'ai dépassé 10 000 km... Par anticipation je répond à ceux qui vont me demander si j'étais assuré vol sur cette roue : réponse non. Et je ne le regrette pas trop, j'ai plus un caractère à assumer mes conneries plutôt que de les faire payer par les autres. --------------------------------------------------------------------------------------- Sur le plan administratif, voilà les détails : N° : KS18A5W0160520002 Bluetooth : KS-18A-057 C'est une seconde main, je l'ai achetée le 14/04/2017, la facture d'origine est : L'intérieur est fortement personnalisé, j'ai ajouté une batterie générique 60V - 840Wh ce qui porte l'ensemble à 1520 Wh.

Bien, c'est donc le moteur, les diagnostiques par permutations sont effectivement les plus efficaces. Sachant qu'il est possible d'acheter un moteur/jante en 12" ou 14" sur Aliexpress, la solution existe. Je pense néanmoins que ça vaut le coup d'investiguer un peu en ouvrant ce moteur. Si tu as déjà fait des permutations, c'est que tu arrives à débrancher ce qui est une bonne chose car certaines draisienne ont les fils qui passent dans le cadre pour aboutir au connecteur dans le caisson. Bref. Même si il y a des traces de rouille, il faut que le moteur tourne librement à la main. Si oui, c'est une panne électrique. Les moteurs brushless sont triphasés, ils ont donc 3 fils de puissance, et, optionnellement, 3 sondes de hall (5 fils) qui améliorent le fonctionnement, surtout au démarrage. Mort pour mort, il n'y a pas à hésiter : déposer le flasque moteur côté fils, en retirant les vis périphériques. Le roulement est quelquefois un peu serré, il faut soulever progressivement, comme pour une huître. Ensuite c'est un peu de l'improvisation selon l'état de la pochette surprise. Le but est de tout nettoyer, il faut probablement sortir le stator (partie centrale) mais attention à ne pas choquer les aimants qui sont très cassants. Seuls les roulements sont des pièces d'usure, selon leur état ils peuvent être changés, si possible pas des SKF. Bien inspecter toutes les liaisons électriques, particulièrement le point central de l'étoile 3 phases qui est souvent mal faite. Chez les trottistes, il y a des gars qui connaissent bien tout ça, et youtube est riche en vidéos de démontage. Il te faudra impérativement un multimètre numérique pour tester les continuités et les isolements.

Ouille, un bel impact. Je pense qu'il est possible de redresser cette encoche, A priori deux techniques : -- Violence : placer l'autre côté de la jante sur une surface massive très solide pour "tenir le choc". A la limite, une bordure de trottoir protégée par un carton léger genre boîte de céréales. Puis taper (intelligemment) à l'aide d'une massette 500 grammes et une belle cale en bois dur (chêne, hêtre). -- Douceur : serrer la jante à l'aide d'un étau puissant équipé de mordaches en bois dur, éventuellement mises en forme pour appliquer l'effort au bon endroit. C'est une jante en alu coulé, le n'est pas très souple (ductile), il y a donc une certaine tendance à fissurer (côté intérieur dans ton cas). Bah, ce n'est pas un pneu tubeless, la chambre n'aura pas de problème, et il ne me semble pas nécessaire de vérifier. Donc intervention sans démontage. Juste un avis. Edit : lors de l'impact (bordure de trottoir ?) la chambre a été pincée, elle est peut-être localement affaiblie. Il faut surveiller la pression, et éventuellement mettre un peu de préventif... Perso, je n'en mettrais pas.

Salut @Mich72 , soit le bienvenu , désolé pour tes soucis. Je ne connais pas cette draisienne en détail, mais ce qui est certain c'est qu'il faut que tu en dises plus pour que quelqu'un puisse essayer de t'aider. Un maximum d'infos : -- circonstances : perte de l'entraînement suite à un choc, une grosse sollicitation, humidité, bidouille logicielle (appli) etc, ou bien aucune cause évidente. -- qu'est-ce qui marche encore : éclairage, tableau de bord, tension de batterie (c'est mieux de vérifier au voltmètre après charge complète). -- ton diagnostique : qu'est-ce qui te conduit à dire que le moteur est hs ? En général le moteur est plutôt fiable, contrairement au contrôleur, aux fils, à la connectique, aux accessoires (accélérateur, éclairage en court-circuit...) -- quel est le résultat de l'inspection visuelle, traces d'érosion ou coupure des fils accessibles, traces inhabituelles... -- et bien sûr, quel est ton niveau en terme de bricolage (compétence, outillage mécanique et électrique...), Tu peux éventuellement poster des photos, le forum intègre l'hébergement (pas + de 150koctets par photo stp). Bon courage.

Salut @Basile le Saint Rémois. Tu peux modifier le titre de ton annonce en ajoutant [Vendu] , stp...

Oui en effet, le transport peut être dommageable. Un exemple hs : le mois dernier, je commande une machine à laver le linge chez Darty, livrée/installée le lendemain, au premier programme : 1/2 litre de flotte par terre... comment se fesse ce fait-ce ? Un coup d’œil = le tuyau de vidange s'est visiblement pris un coup de diable, diabolique. Et le sav Darty se pointe 2,5 semaines plus tard . A propos des voitures électriques. Non, ces autos ne sont pas archi-super fiables. Nous ne vivons pas dans un monde de Bisounours, quand on confine le maximum d'énergie dans le minimum de volume (et de masse), on prend nécessairement des risques. Un petit surf et on voit des tas d'autos en pleine activité combustatoire, de manière spontanée ou suite à accident. Il est cependant vrai que certaines technologie sont nettement plus sécure que nos 18650 ou 21700 Li-Ion. Certaines cellules acceptent des clous à travers, des découpages à la tronçonneuse (souvent des vidéos russes, de vrais gamins ces mecs ). Je crois même qu'il n'y a jamais eu de souci avec les autolibs parisiennes (accus nullissimes Bolloré). C'est chouette mais inexploitable pour nous : performance insuffisante.