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Attention terrain glissant ! Blague à part, si difficile d'en faire en journée parce que y'a ceci ou cela, quand femme et enfant dorment y'a personne que te faire c...

Wife Agreement Factor !

Je flippe à moitié

@Mingyar winter is coming heuuu fall is coming, les jours se raccourcissent, ... et les petits nouveaux de cet été sont friands de retours des anciens Merci pour tous ces liens. @lutinBzh merci pour le retour !

Hello all ! Nous sommes nombreux à faire des sorties de nuit, que ce soit pour le fun ou pour le WAF. Qu'utilisez-vous comme accessoires pour assurer votre visibilité ? Je me lance : - Pour l'arrière, un mini-phare Décathlon : https://www.decathlon.fr/kit-vioo-clip-300-noir-id_8346518.html (approuvé par la gendarmerie lors d'une rencontre ... tardive, sur route départementale : "pas de pb vous êtes bien visible").Ils m'ont suggéré le gilet jaune, ... j'y arrive pas ... - En complément directionnel à l'avant, une lampe de poche à LED ou un phare de vélo que je tiens à la main. Mais j'ai pas assez de portée ... À vous ! Nrv

Sauf erreur de ma part, une 16B c'est 0-0-30-30 en max. Sinon faut passer sur une 16S, ... comme tu envisages déjà de le faire si j'en crois ta signature

Tu peux nous faire part de ce que tu utilises / préciser tes impressions stp ?

Merci à tous pour vos retours qui encouragent à la prudence. De ma toute petite expérience (bientôt 600 Km), ma dernière chute a été lors de l'apprentissage a un pote, ... qui du coup avait toutes mes protections sur lui. La je lui montre un truc, 30 Km/h dans le parking sous-terrain (lisse / couche de poussière), forte accélération car peu de place pour atteindre la vitesse ... la roue à bip et je me suis pris un TB comme jamais : hyper violent. Chute arrière (glissé des cale-pied), mais j'ai réussi à rester debout donc sans aucune gravité. Je trouve l'apprentissage aux autres compliqué pour le coup. Note pour plus tard : dans ce cas particulier, ne montrer que des choses à faible vitesse, et que lorsque c'est absolument nécessaire. Sinon prendre le temps de s'équiper. Et de manière plus générale : ne pas faire le bourrin...

Mdr un peu pareil ici Ca va mieux depuis que j'arrive à faire du 1 pied ceci dit ! Comme dit plus haut, l'alternance entre trajet utile et avec objectif de formation est indispensable pour continuer de bien progresser ...

Non je parle de la partie extérieure Je ride beaucoup avec des chaussures de rando, avec quand même pas mal de off-road / chemin qui génèrent pas mal de vibrations. Malgré la semelle d'apparence dure, j'ai remarqué que l'usure était toutefois visible, d'où cette demande. A surveiller sur la durée ... ?

@krugl, @Xetra, merci pour ces retours complémentaires. Je me suis un peu emballé dans mon précédent commentaire il semblerait Il est vrai que parler de "dureté" de la roue est pour moi rapidement un sujet tabou Merci d'avoir précisé vos impressions, la réactivité n'est donc pas en reste : c'est une bonne nouvelle. Et maintenant la question qui tue, sans doute à voir que sur le moyen terme mais bon : quid de l'abrasion de la semelle sur le "papier de verre" des cale-pieds ? Est-on face à une semelle particulièrement tendre, ou plutôt dure ? J'avoue que je ne les ai jamais eu en main. Vos impressions après quelques temps d'utilisation, l'usure est-elle visible VS votre usage ? A vous lire Nrv

J'en retiens surtout que, selon @Xetra c'est comme si on était sur un mode moins dur à cause de la courbure ... Je trouve le retour en question hyper important : rien que pour ça, pour ma part ce sera éliminatoire : j'aime les modes très durs, justement car pour moi ils font gagner en vitesse de réaction et en précision. @krugl tu conduits avec quel mode ? Est-ce que tu supportes les modes plus mous en général ?

Merci pour l'info !

Hello ! Simplement : pour le parrain, il suffit depuis son espace Motoblouz de saisir l'adresse email du filleul le filleul reçois alors un email lui permettant de créer son espace motoblouz Le bon d'achat est crédité sur le compte du filleul un peu plus tard (qqs minutes pour ma part) il est utilisable sur les promos et autre, et je n'ai pas remarqué de minimum d'achat .... Toute personne ayant un compte Motoblouz peut être parrain ! Voili voilà !

Hello ! Feedback sur le blouson https://www.motoblouz.com/vente-blouson-dxr-spanker-92983.html# J'adore la coupe type bombers, il se sert a la taille des deux côtés, nickel. Il n'est pas ample de coupe. Le cou est peu être un rien serré, ... quoique. Très bonne impression globale. Les avant bras sont peut être aussi un rien serrés, ... bon je suis un peu musclé aussi Ceci dit passée la première surprise, j'ai fait une 15aine de Km avec et je l'ai complètement oublié, pas de gêne particulière. Des fermetures éclair permettent de régler le passage de l'air dans la veste. Pas encore testé. Une couche chaude amovible est présente, ... je doute de sa respirabilité ! Confirmé à l'usage, ça tend à condenser vite. Une fois enlevée, la doublure intérieure est perforée et semble plus à même de laisser passer l'humidité vers l'extérieur. On n'est cependant pas sur un sport intense, aucun doute ça fera le job. Les protections gênent les 30 premières secondes, puis on les oublie. Ca n'entrave pas les mouvements à priori, pas été gêné en tout cas. Pour les coudes elles prennent haut et descendent bas, sur presque la moitié de l'avant bras. En cas de chute ca fera Ca de moins de râpé. Extérieurement ça respire le matériau qui ne crain pas de se faire arracher par une ronce. Les quelques goutes que j'ai pu prendre n'ont pas donner l'impression de traverser, même si ça ne vaud pas le traitement DWR de mon Patagonia Rainshadow, ... qui pour le coup donne l'air tout fragile à côté ! À confirmer dans le temps mais les avis sur le site Motoblouz sont très bons dans ce sens. La fermeture éclair ne m'a pas paru particulièrement fragile ... Voili voilà BN et have fun ! Nrv

Le test iOS, c'était avec un "grand format" ou format style iPhone SE / iPhone 5 ? Y'a peut-être ça qui peut jouer aussi, sur ces derniers l'espace visible est encore plus petit lorsque le clavier ne rentre pas ... Dégouté pour toi pour la Vmax repassée à 20 Km/h La loose ... L'appli est mal foutue

Hello ! Il me semble que @hobby16 avait préconisé de faire : Une décharge complète de chez complète Une charge complète de chez complète avec le CD pour monitorer le Nb de Wh. Noter la valeur quand le chargeur passe vert. => Te permet d'estimer la "capacité réelle" de ta batterie Refaire une décharge complète de chez complète Mettre une limite à 1.4A, et faire une charge complète : noter le Nb de Wh rentrés => Te permet de savoir, pour TA batterie, à quel % ça correspond par rapport à sa vraie capacité (approximée en 2.) désactiver la limite du CD et regarder cb de Wh complémentaires peuvent entrer => indice complémentaire sur le % auquel la limite de 1.4A correspond Selon le point 4, monter / descendre l'intensité de coupure pour arriver au % que tu souhaites Pour les points 2 et 3 (et éventuellement 4), utilise le monitoring via le dongle : ça te permettra de connaitre la courbe de charge de TA batterie. PS : quand tu es en monitoring de charge, je crois que le bouton du CD n'est pas fonctionnel : il te faudra débrancher temporairement les fils du monitoring si tu veux interagir avec (genre en 4.2)

Ca fait plus trop dans la discrétion pour le coup Comme ça j'aurais tendance à dire que c'est peut-être un peu superflu, entre une chute à moto à 110 Km/h et une chute en wheel c'est quand même pas la même chose. Selon les retours que j'ai pu lire sur ce forum, c'est surtout les mains / poignets / coudes / épaules / mâchoire qui sont exposés. Après sur la sécurité on est jamais trop prudent, à chacun de voir où mettre le curseur : on n'est jamais trop prudent.

Merci pour la proposition, mais : J'aime autant continuer de logger avec Gyrometrics et faire mon exploitation après coup sur Excel ... même si l'absence de feed-back en direct est vraiment pas terrible ... Ca vaut vraiment le coup d'acheter, tu as déjà essayé l'application avec graph débloqués ?

Yep, comme d'hab J'ai hésité aussi avec le M8, celui là est un peu mieux noté par les clients (4.5/5 le Spanker VS 4.3/5 pour le M8). Les deux sont à mon avis très proches, ... surtout pour un usage en wheel

https://www.motoblouz.com/vente-blouson-dxr-spanker-92983.html# De très bons retours sur le site (4.5/5 avec 119 avis), en particulier sur la résistance à la pluie. Un bémol sur la qualité de la fermeture éclair principale. Mais deux ans de garantie et des retours gratuits alors hop ! Bon c'est un peu moins discret c'est sur ...

Commande passée ! J'ai pris la version étanche pour ma part

Si au passage vous avez un modèle de gants de moto à proposer ... Faut atteindre les 120€ pour avoir 15€ offerts

Fait

Hello ! Super sujet merci ... J'habite dans le 44 on a quand même de la pluie ; un parrainage sur celui ci c'est possible ? https://www.motoblouz.com/vente-blouson-dxr-spanker-92983.html# Nrv