Lyralt

Un grand merci à @Techos78pour avoir résolu mon problème en moins d'une heure !! Un grand merci à wikipedia, pour m avoir appris la différence entre tangage et roulis !! (et lacet également, bien que cette notion n'aie pas été impliquée dans mon problème) Et un grand merci à ma roue pour être si belle et si agréable à piloter !!!

C est vrai que je calibre la roue appuyée a un mur, donc legerement penchée, mais je pensais pas que ça avait une quelconque influence

En maintenant les pedales parfaitement horizontales dans ce sens (avant arriere) ET dans ce sens (gauche-droite) ? Bon ben je teste dès que je peux sortir du bureau !!

Depuis quelques jours, je rencontre un petit soucis sur ma KS16S : sans aucune raison valable (en apparence tout du moins), la calibration avant-arrière des pédales change, et ce durant l utilisation... J'ai l impression que ces bugs (?) interviennent surtout (mais pas que) lorsque je prends un virage a 90°. Par exemple, durant mon trajet, je suis une piste cyclable parallèle à la route... A un moment, je dois traverser : virage serré a angle droit, la main accroché à un des poteaux qui encadrent le passage clouté... et là pouf, mes pedales plongent vers l avant... Je traverse la route, les pieds inclinés vers l'avant, retourne à angle droit pour me remettre sur la piste cyclable, et là repouf... Cette fois ci les pedales cabrent vers l arriere, genre tiltback... Une 50aine de metres et l équilibre "normal" se rétablit tout seul, toujours sans raison particulière... Ce jusqu au virage suivant Heureusement, elle est toujours sous garantie (achetée chez eroue en août) mais les retours faits sur ce forum du SAV kingsong france ne sont pas très encourageants... Donc avant de leur confier mon bébé (et de leur signer un chèque en blanc) je viens poster sur ce forum au cas où une personne aurait LA solution miracle (et facile a mettre en oeuvre) qui m epargnerait la case SAV

Coucou, j'aurais une petite question : en quoi les sensations de conduite de cet engin sont elles différentes de celles qu on peut avoir sur un scoot ou une petite moto ?

Moi je veux ça

Et oui, je suis parti trop tôt, et trop vite... RIP mon malheureux genou, au moins jusqu à sa résurrection pascale (bon, j avoue que j espère plutôt Noël, mais ca colle pas avec Jésus ) On s est peut etre déjà croisés, je faisais l allez retour porte de bagnolet-porte de charenton (en suivant l itinéraire du tramway et en passant par la porte de vincennes) tous les jours... Et je le referai bientôt ! !!

ca y est, faisant maintenant partie du club fermé des eclopés de la roue, je peux enfin venir poster sur ce topic (et rayer la ligne sur ma to-do list ) Tout d abord, la description de ce qui m est arrivé : En pleine ballade champêtre dans le bois de vincennes, il fait beau, il fait chaud, et sur le large chemin de terre, les feuilles mortes se ramassent a la pelle... En pleine confiance (il n y a absolument personne autour de moi, et la route a l air sûre), j envoie tranquillement du 20km/h... Et là, tout beau tout fier, j aborde une courbe assez legere, sans ralentir... Mais malheur, a cet endroit precis, placée là par le karma, le petit jesus, ou Robert le garde champetre, bien camouflée par quelques feuilles mortes, une flaque de boue !!! Swiiip fait ma roue en se derobant vers l exterieur !! WTF fais je en me retrouvant lancé a 20 km/h sur une machine en pleine glissade laterale !!! Heureusement (ou malheureusement dans mon cas), mes reflexes de pongistes, associes a des années d entrainement a la course a pied, me permettent de : - prendre appui du pied droit sur la pédale - absorber ma vitesse en quelques foulées de course a pied Un peu choqué, pestant (putain de saloperie de bordel de merde), mais toujours debout, avec une belle douleur a la jambe gauche (qui a absorbé l impact initial de la première foulée), je remonte sur ma roue en clopinant, et rentre chez moi... Le lendemain, mon genou avait doublé de volume, et je pouvais à peine poser le pied par terre (pratique pour se lever une fois assis ) Direction : les urgences ou on me diagnostique une magnifique entorse, un non moins magnifique oedème, et des ligaments croisés atteints, ma jambe gauche ayant probablement vrillé lors de la première foulée de course a pied... A venir : piqûres par infirmière pour oedeme, rendez vous chez ostéopathe pour tendon, et pas de roue pendant loooongtemps Le pire, c est que j etais caparaconné comme un cheval de guerre, casque avec mentonnière, genouillères, protege poignets...Si je m etais face plant sur le chemin boueux dans les feuilles mortes, je pense que ca m aurait juste coûté une dose d ariel 3 en 1 (lave plus blanc que blanc) pour mes vetements

bah, vous pouvez toujours (essayer de ) vous consoler en vous disant qu elle n a pas cité le mot électrique une seule fois ! et vous dire que ça (et je pense que c est de ça qu'elle parle) (et accessoirement qu elle a raison ) ça n a pas tout à fait la même gueule que ça

Tu n aimes pas les pommes, donc tu n aimes pas les fraises ??... va falloir revoir ton argumentation, et veiller a mieux utiliser tes connecteurs logiques !! Gyroroue = hors sujet

Enfin, elle ne se moque pas des trotinettes, mais des adultes qui les utilisent... Et plutôt gentiment. Et vu les reactions qu elle suscite, j ai de plus en plus tendance a penser qu elle a raison

Et ils sont où les freres kouachi quand on a besoin d eux ??? PS : je blague...

tiré de je ne sais quelle étude de santé publique, je pense que le conseil peut s appliquer à nous sur nos roues A vélo, le casque est indispensable ! Les accidents causés par les nouvelles pratiques sportives sont parfois graves. Lors d'une chute à vélo, la tête est touchée plus d'une fois sur trois (38 %) avec des conséquences pouvant entraîner des séquelles graves voire fatales. 255 cyclistes sont tués et 6 520 blessés chaque année. Face à ces chiffres, une étude américaine a permis de souligner que le port du casque réduit de 80 % la gravité des traumatismes crâniens et de 88 % celle des lésions au cerveau. Malgré cet indéniable bénéfice, seuls 8 % des cyclistes français déclarent avoir porté un casque lors de leur dernière sortie.

Perso, si un automobiliste me disait que sa grande peur, c est de "tomber" depuis la chaussee vers le trottoir (ou plutot monter, vu comment les voitures et trottoirs sont concus) je lui dirais de reprendre des cours de conduite

Pour ma part, ce qui me fait le plus peur quand je circule, que ce soit sur le trottoir, sur la chaussée, ou sur piste cyclable, c est l idée qye je puisse être désarçonné (en me vautrant ou non) pour une raison x ou y, et de voir ma roue continuer toute seule comme une boule de bowling... Ca m est deja arrivé une fois (sans consequence heureusement, a part quelques bosses sur la coque de ma roue) et ca m a tellement traumatisé que je ne circule plus sans leach attaché au poignet... Et pas plus tard qu hier, j ai ete conforte dans mon idee par un pigeon acrobate aerien, en plein vol rase motte, qui est passé a 15 cm de ma tete (casquée) alors que j etais a 20 km/h... Bref, tout ca pour dire que oui, j ai l impression que la pratique de la roue electrique vous expose, ainsi que les autres pietons, cyclistes, et autres automobilistes a certains dangers, et que oui, le legislateur doit y reflechir et mettre des regles noir sur blanc... Par contre, contrairement a ce qui a pu etre dit plus haut, j ai l impression que la place la pkus adaptée pour la roue, et la moins dangereuse pour tous, est sur le trottoir, avec une vitesse peu élevée...

Lorsque ma roue affiche qu elle est à 50% chargée, cela signifie (en gros, et a quelques % près) que chacune des cellules composant chacun des deux packs de batterie est a 50% chargée? Et a chaque fois que j'injecte de l électricité dans ma roue (ou que j en utilise en roulant), cela recharge t il (ou decharge t il) de la même manière chacune des cellules composant chacun des deux packs ??

Si je dois recharger après chacun de mes allez--retour (chacun consommat environ 20% de ma batterie), pourquoi tourner entre 90% et 70% de charge plutôt qu'entre 60% et 40% ? Pour conserver sa batterie (en cas de non utilisation), n'est il pas préconisé qu elle soit à moitié chargée ??

Bon, après 10 min de recherches sur internet (j aurais du commencer par là ), je suis tombé sur l article suivant (relatif aux batteries lithium ion des smartphones) que je copie-colle ci dessous ###############Rechargez votre téléphone aussi souvent que possible Il se trouve que la batterie de votre smartphone fonctionne beaucoup mieux si vous la chargez de temps en temps tout au long de la journée, plutôt que de la brancher plusieurs heures d’affilée quand elle est vide. Charger votre téléphone dès qu’il perd 10% de sa charge serait le meilleur scénario selon Battery University. De toute évidence, ce n’est pas pratique pour tout le monde, donc il suffit de brancher votre smartphone à chaque fois que vous le pouvez. Ce n’est pas mal de brancher et débrancher plusieurs fois par jour votre smartphone. Non seulement cela maintient la batterie de votre smartphone de façon optimale pour durer plus longtemps, et vous ne risquerez pas de tomber en rade pendant la journée. Si on la recharge deux fois plus souvent, la batterie tient le coup trois fois plus longtemps.############ Une confirmation que ca marche pareil avec la batterie de ma roue ??? PS : il va aussi falloir que je reflechisse a modifier ma manière néfaste de charger mon tel

Je precise que je ne charge (quasiment) jamais ma batterie a fond, ayant lu qu il vallait mieux la charger a 90%

Bonjour, Très heureux propriétaire d'une magnifique KS16S qui ne me sert (en semaine) qu'à faire les trajets aller-retour domicile-travail, je me retrouve n avoir dépensé, a la fin de ma journée, qu un poucentage peu important de la capacité de ma batterie (en gros, avec une charge, je fais 4 aller retour). Dans ce cas là, et pour le bien de mes 840wh/h chéris (et outre l aspect sécuritaire qui m importe peu, n ayant pas de cote a monter, et ne depassant pas les 20 km/h), vaut il mieux que je recharge ma précieuse tous les jours? Tous les deux jours (une fois a moitie vide) ?? Tous les 4 jours (une fois quasiment vide)?? Ou cela n a t il pas d importance, le bilan comptable étant au final le même (800wh/h de reinjectés en 4 jours) (en gros)

c est la perspective qui est trompeuse, ou cette "trottinette" ne permet pas à des personnes de taille normale de conduire debout ??

Perso, plus de 750 km a mon actif, et mon pied gauche se pose toujours là où il veut au démarrage... De plus en plus souvent, c est là où je le voudrais également (brave pied ), mais il continue régulièrement à faire des siennes (grrr ). Bon sinon, bravo pour ton apprentissage rapide , voilà la photo du dessous de mes pedales a l issue du mien

Quand ta roue penche, tu t éjectes en courant et en la laissant tomber au sol (c est pour ça qu il lui faut un max de protections). Puis tu remontes dessus, et tu recommences Au début, tu feras 50 centimètres... Puis 1 metre... Puis 50... Et une fois que tu maitriseras la ligne droite, tu commenceras à apprendre à tourner

Si à terme, tu es sûr de vouloir une KS16S ou MSUPER3, achete la, blinde la de protection (surtout le dessous des pedales) et va t entrainer avec La roue d entrainement, au bout de deux semaines (environ), tu la regardera en te disant : "mais pourquoi j ai acheté ça ??"

Ce matin, je me suis réveillé avec une belle douleur sciatique... Me lançant malgré tout dans une petite balade en gyroroue, je me retrouve à passer sur une belle portion de chemin mal goudronné. Et apres quelques kilometres juché sur ma ks16 en mode impact rammer inversé, ma douleur avait disparu Coincidence, placebo, ou remède miracle ?? Je retesterai pour le savoir !!