Nuckleboomer

Viens me voir, je te fais ça. ;) Je suis réparateur en free depuis 2017.

Je cherche en vain une remplaçante à ma Hero, peut-être celle là. L'histoire des 5A max, t'es sûr que c'est pas la puissance du chargeur fourni avec la roue ?

"95kmh freespin donc sûrement dans les 75kmh max sur votre terrain privé favori" Pas foufou le topspeed, personne ne va tenter du 75 pour une coupure à 95. 😅

Très bonne pratique, très bonne idée et pas plus de soucis à venir. Ca fait 10ans que je roule comme un porc avec moins d'1bar dans mes chambres à air. Et c'est un gros avantage de rouler ainsi, le seul hic récemment, c'est qu'avec tous ces pneus rigides, la chambre à tendance à bouger à l'intérieur et la valve s'arrache. Donc, oui pour le sous gonflage extreme avec du nylon souple et une machine de 40kg max. Au delà de 40kg et, avec des pneux à flanc rigide, je ne conseille pas.

Non, Falk34, il n'y a pas de Race en pagaille sur Le Bon Coin.😅

Comme d'habitude tu déformes les propos et racontes n'importe quoi... Au passage, c'est toi qui insistais grossièrement avec tes maigres connaissances. Le coup du "est ce que tu as rallumé pour constater la différence" : PTDR le noob de chez noob... Donc je réédite ce que j'ai écrit : Ca ne supprime pas, ça atténue.

Pas de remboursement de ton engin en cas de casse, on dirait. J'avais cette option chez Mobin.

Tu as quoi comme protection pour 108€ ? Je payais 120 chez MOB in .

Coucou, courage pour to apprentissage. iI y a le célèbre Delavegas qui habite à Rouen. Ca lui ferait plaisir de savoir qu'il y a de nouveaux wheelers par chez lui. :)

Tu désactives dans les options et ça sera bien.

Bien écrit, sans compter le meilleur style ! :)

Je ne sais pas pour toi, mais me concernant, je gère mes distances de freinage. La roue n'a pas de système de freinage efficace, c'est mon seul propos. En cas d'urgence, tu as beau respecté les distances et anticiper les freinages, ça ne changera rien du tout.

Tu peux m'envoyer un screen des réglages sur l'appli Begode steup, pas EUC world ? Il y aurait 4 facons de régler ce souci à priori : -Faire un freespin avant arrière. -Flasher la carte accessoires. -Attendre de faire quelques km pour virer le bug. -Baisser la valeur du tlitback.

Hello, c'est un bug assez connu sur certains modèles, dont la Monster apparemment. De mémoire, c'est un bug du firmware qui apparait après un freespin ou lorsque tu mets tes réglages à fond. Tu peux te connecter à la roue et faire un screen de tes paramètres ?

Malheureusement, ces machines de plus de 50kg ont une inertie trop importante. Nos machines ne freinent pas assez efficacement, ça m'étonne que les fdos ne nous embêtent pas pour ça, d'ailleurs.

Installe la dernière appli de chez Begode, tu seras tranquille. Celle que tu as, doit être obsolète. https://www.begode.com/pages/app

Tout est dans le titre. :)

NON, ce n'est pas spécifique à la Blitz pro !! C'est un truc de fou d'etre borné à ce point. Un cas de figure de ce qui m'agace sur ce forum, vous êtes totalement à l'ouest mais vous savez tout. On dirait des platistes quoi.

Ok, monsieur v5f06 aka pas de grésillements en offroad. Essayons d'être précis la prochaine fois, ça atténue, ça ne supprime pas. ;)

Le changement de mode course/offroad existe depuis les 134v, il n'y avait pas ce son spécifique de courant erratique avant cela. Tu confonds avec le sifflement des anciennes technos. Pour ma part, je vais arrêter là car tu ne maitrises pas ton sujet et c'est juste pénible pour dialoguer.

T'as pas dit que c'était silencieux ? C'est bien ce que tu as écrit, non ? "éviter le grésillement"

Ta Blitz pro est une 168v. Pour changer les modes sur l'appli Begode c'est juste là : Ouais bien sûr, c'est la vidéo compressée... En tout cas, ça prouve, contrairement à ce que tu as écris, que ça n'enlève PAS les "grésillements" sauf sur certains modèles comme les 134v. Il faut être préci sur un forum autrement ça ne sert à rien d'intervenir, c'est mieux, non ?

Sur les 134v, il y a effectivement une différence, le mode offroad étant totalement silencieux. Ce qui n'est plus le cas à partir des 168v.

C'est quasi identique. VID_20260330_163018.mp4VID_20260330_163059.mp4

Tu n'as pas l'air de savoir comment ça fonctionne et tu me demandes à moi si j'ai redémarré ? Si tu avais déjà testé, tu saurais que la roue s'éteint quand tu changes de mode donc forcément que l'on redémarre. Oui, sur les anciennes 134v, c'est le cas mais c'est fini depuis au moins 2ans ça, faut se mettre à la page au lieu de remettre en question mes dires.