helyxir

Il y aura au début de l'application de la loi, des opérations bien médiatisées, avec quelques abus, mais histoire de bien marquer que l’État veille bien à la sécurité de tous. Ca suffira à décourager les acheteurs potentiels et dégonfler les possesseurs frileux qui n'auront pas envie de jouer les rebelles. Donc les existantes deviendront vite compliquées à vendre en occasion, les nouveaux modèles "conformisés" bien moins attractifs, et le boum actuel fera flop. Mais les rats qui auront quitté le bateau seront moins inquiet en attendant des jours meilleurs pour replonger si le soufflet retombe. On est passé de l'indifférence à la surexposition, ça doit se payer pour apaiser les nerveux de tous bords. A moins que dans un an mon propos soit déterré pour démontrer que je m'étais mis le doigt, ce qui serait un moindre mal.

C'est juste pour faire la comparaison entre la masse de composants d'une moto et d'une trottinette : même les chinois surfent sur la vague et nous prennent pour des vaches laitières. Et ils ont raison finalement de tabasser les tarifs, c'est bien connu, plus c'est cher, mieux c'est, la preuve ça donne des crampes d'envie à certains.

Beaucoup trop chers ces derniers modèles, à comparer avec quelque chose qui parait quand même plus élaboré qu'une planche avec des roues à chaque extrémité et un guidon : https://fr.aliexpress.com/item/32979914714.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3cc96d48AaGq5s&algo_pvid=3cbaa7a8-4545-4710-97e5-723825f8ea5a&algo_expid=3cbaa7a8-4545-4710-97e5-723825f8ea5a-31&btsid=922d58e8-2b07-456f-a05d-2c5348fc7df8&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_6%2Csearchweb201603_52 Moins de 2900€ livrés.

169,00 € HT le bidon de 10 Kgs. "La technologie la plus récente pour équilibrer les pneus des camions grâce à une adhérence électrostatique. C'est une poudre équilibrante qui s'applique directement à l'intérieur des pneus de camions ou autobus (exige de démonter le pneu). Lorsque le pneu est immobile, le produit reste au fond. Quand le véhicule commence à atteindre une vitesse minimale de 25-30 km/h, la poudre se distribue uniformément grâce à la force centrifuge. En augmentant cette force en déséquilibre et en trouvant la suspension de haut en bas, la poudre équilibrante commence à se déplacer, au moyen d'une inertie, dans la position opposé au mouvement descendant et ascendant. La poudre équilibrante continue son mouvement jusqu'à que la roue soit équilibrée." Autant essayer avec du talc ou du bicarbonate

Les "marketeurs" n'ont pas encore intégrés les simples comportements humains (difficiles à comprendre pour les gens respectueux) : "Si c'est pas à moi, je m'en fout, donc je casse, j’abîme, je roule comme un con (pas de plaque d'identification), comme je paye j'ai tous les droits, etc..."

Si tu te fie à ton LCD il est possible qu'il affiche une valeur fausse, à vérifier directement aux bornes de charge avec un multimètre fiable. J'ai ouïe dire aussi que certains chargeurs Dualtron ne chargeaient pas au dessus de 66.4V.

J'ai pratiquement conduis toutes sortes de 2 roues, la trottinette reste l'engin avec lequel j'étais le plus vigilant avec la conscience que les capacités routières sont nettement plus réduites. Il n'y a qu'a essayer de conduire d'une main pour s'en rendre compte, lâcher les mains comme on le ferait à vélo est impossible.

On focalise sur la trottinette, évidemment. Mais on ne relève pas que la moto (faut être vraiment un journaliste gland pour confondre avec un scooter) et les policiers en scooter sont aussi en excès de vitesse. On se doit quand on relaie une information de la délivrer objectivement. Je ne prends pas parti, je note juste le parti pris. Éditer une vidéo qui fera polémique n'est pas très malin, franchement vous vous filmez en train de commettre des infractions ? Ah, oui c'est vrai, il y a des trotteurs qui l'ont déjà fait, ça mérite quelques qualificatifs peu flatteurs. Quand je fais le con, je me fais discret, j'évite de me tirer un balle dans le pneu.

Il y a d'autres forums plus spécialisés, exclusifs, ça explique.

Tarif toujours aussi excessif de la marque = 34000 €. Une Zoe est moins chère avec plus d'autonomie. Autant un scooter électrique me parait approprié, autant j'y crois moins en moto. Un scooter dans l'optique utilitaire économique se justifie, il y a une part de rêve, de voyage et de liberté attachée à la moto plus difficile à s'approprier avec ces contraintes d'autonomie, en tout cas pour moi. Je fais des sorties motos en groupe les WE sur plus de 300 kms, je devrais m'en priver avec une électrique.

On sent que l’orgasme est proche.?

Pour te dire à quel point c'est banal, depuis que je roule avec, pas un seul curieux ne m'a interrogé sur l'engin. Peut être que quand je double un automobiliste vitre ouverte ça doit lui poser question, mais rien de plus.

Dans la catégorie 125, l'accès est plus large sans avoir obligatoirement le permis moto. Les inclure dans des catégories déjà bien définies serait plus simple que de toutes les mettre dans une seule restrictive qui va limiter leur circulation à 20 Km/h, quelles que soient leurs capacité, et leur interdire certaines voies de circulation. Certains ont cru que la loi leur permettrait de continuer à utiliser ces engins, qui étaient déjà illégaux, dans les mêmes conditions, moi itou, mais j'avais déjà les permis qui me permettaient de me sentir moins coupable.

Mon Dieu ! comment ai-je pu survivre ces 40 dernières années ? Tu sais de quoi tu parles ?

J'en avais déjà une vague idée, c'est pour ça que je ne me suis pas fais ièche, même s'il est intitulé "street légal" chez les vendeurs chinois. Le fait que des modèles équivalents aient déjà été homologués sur le territoire facilite quand même les choses, on est loin d'une immatriculation à titre strictement individuel. Je préfère quand même avoir un interlocuteur direct pour le suivi éventuel des pièces et la garantie. La différence de prix est très sensible, mais en discutant avec le concessionnaire, un container coûte 150 000 € à l'importateur, qu'il avance, et il n'y a pas que des machines, il y a aussi un stock conséquent de pièces détachées.

C'est possible, mais le fait de tenir dessus ne garanti pas que la sécurité est assurée. Avec ce genre d'engin à petites roues impossibles à équilibrer correctement, freins pas si efficaces (voir les post qui parlent d'étriers adaptables pour les gros modèles), position debout qui ne favorise pas une bonne maitrise, souvent jeu de direction, là ou un problème pourrait être évité avec un deux roues classique, ici il sera bien plus difficile à gérer. En dehors des possibilités de l'engin, il y a celle des conducteurs, en grande majorité peu expérimentés à la conduite d'un deux roues, quand ils n'ont pas carrément aucun permis. Je connais un tas de kékés en moto qui roulent à fond en ligne droite, mais dès que ça tourne ou que les réflexes et l'expérience éviteraient la gamelle, ils perdent tout contrôle.

J'aurais tendance à dire que c'est carrément infaisable : les 45 kilos de mon ancienne trottinette étaient déjà limite et je ne suis pas dans la catégorie fluet.

Passée une certaine puissance les chinois devraient les livrer homologables dans la catégorie 50 ou 125 et le problème sera réglé. Il existe quelques rares modèles conformes commercialisés par des vendeurs français. S'ils veulent continuer à arroser l'Europe c'est incontournable. Ça fermera ces modèles aux sans permis (B, moto ou formation BSR), mais c'est pas plus mal. Malgré les restrictions à venir il y a toujours des intentions d'achat, l'attentisme ne serait pas superflu. Je m'attend à voir de nouveaux posts déplorant l'obsolescence des NVEI actuels et la mise au rebut de ceux-ci sans solution, mais c'est mon coté optimiste qui s'exprime ?

On a évoqué aussi le Silence S01 qui a aussi une batterie sur chariot, mais n'a pas ce concept pliant. La différence de prix en comparant le bagage technologique est minime. Et laisser un scooter à moitié démonté ou plié dans la rue est plutôt décourageant pour un malfaisant.

Ouai, bof. Mettre les commandes du guidon aux pieds pour dire qu'on révolutionne un concept, c'est capilo tracté. D'ailleurs : "L'équipe nous a même confié réfléchir à une version qui intégrerait les freins et l'accélérateur sur le guidon." Que de temps perdu pour s’apercevoir qu'ils avaient fait une couennerie (j'ai l'impression d'être au boulot)

C'est un modèle qui intéressera surement les personnes qui n'ont pas de facilité pour la recharge, ce qui n'est pas mon cas, j'ai un garage alimenté en électricité. Et pour qui l'autonomie sera suffisante pour le quotidien, elle reste un peu courte pour moi quand même.

Oui, j'ai vu, mais il n'en fini pas d'arriver, les vidéos du proto ont déjà plusieurs années. Le concept est effectivement intéressant, mais il est commercialisé en France par Urban360, qui semble ne pas avoir de très bon retours sur ce forum.

Il semble que ce soit plus un problème de mentalité que de logistique au vu des réponses méprisantes de l’importateur aux client qui osent récriminer

En effet, le prix a bougé, erreur ou promo limitée. Je n'ai pas pris le temps d'aller l'essayer, je suis resté sur mon premier choix en privilégiant le look conventionnel et l'autonomie.

C'est pour bientôt