sonkenn
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C'est un job à plein temps!! -
Toutes mes félicitations! Par contre faut pas la laisser dans le salon comme @Riendautrafair !! Allez! Dehors!
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@willos je te rappelle que c'est le topic Thunder ici. Pas Kaboo. Je t'ai créé un sujet, tu as intérêt à poster là-bas. J'y ai passé plus de 15mn. Tu as parlé de ta batterie de Kaabo ici pendant 15 pages!! Fini!!
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Je ne sais pas si ça fonctionnerait, mais le jeu n’en vaut pas la chandelle!! Vous perdez l’intérêt des leviers Magura qui sont conçus pour les étriers (sans même parler des durites) juste pour éviter de passer les durites? Ce n’ai vraiment pas le plus compliqué. D’autant que le toucher des leviers Magura est juste top, doux et mordant à la fois!! J’étais perturbé en venant des Hope, mais à l’usage c’est top. Inutile d’essayer, ça ne peut que être source d’emmerdes!
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OK c'est pa une Thunder, mais bon, quand même... Un minimum de recherche les gars! Attention c'est délicat pour quelqu'un qui ne l'a jamais fait. Même un pro. Il y a plusieurs pièges. Maîtres-cylindres fragiles, platines d'étrier à modifier, câble moteur à débrancher ou couper, nombre de cales à mettre, vis qui foirent... purge... Et j'en oublie surement. 3h, par vous-même, ne rêvez pas. Pour être tranquille comptez le double, à deux, si vous avez bien préparé l'affaire et tout sous la main, pour faire les choses proprement. Un pro qui en aura déjà fait plusieurs, c'est différent.
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@kramtoo, tu es seul responsable de ton comportement avec ta trott. Cependant poster ici une vidéo ou tu ne respectes ni les feux rouges ni les limites de vitesse ni les piétons porte atteinte à la considération du forum, de ses membres, et d'une manière plus générale à tous les utilisateurs de NVEI, suspendus à l'annonce d'une future loi, forcement restrictive, qu'un comportement comme le tiens ne manquera pas de raffermir encore. Je la supprime, et t'invite à poster des contenus plus respectueux. Inutile de répondre dans ce topic, on reviens sur l'Apex merci.
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OK, mais pas la peine de reprendre un câble chinois, autant changer la ligne par un câble de qualité. Surtout à 15$.
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J'avais bien compris, mais on pouvais croire qu'il n'y avait du frein moteur que sur le moteur avant. Par contre, je ne savais pas qu'il y avait 2 lignes des contacteurs aux contrôleurs, contre une seule pour les modèles précédents.
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"je préfère me passer de frein moteur sur le frein arrière" plutôt "je préfère me passer de frein moteur sur le levier de frein arrière" Les contacteurs sont montés en parallèle et commandent le frein moteur sur les 2 moteurs. C'est sans doute ce que tu as voulu dire?
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salut @MaxWorldTour, Bruxelles-Paris c'est @troteur93, en Raptor, pas Thunder. Avec un montage "perso" sur colonne. Peut-être un concurrent a fait Paris-Bruxelles?...
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?? Pas là!! Faut acheter une Ultra "all weather"!!
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Question pas idiote, réponses variées ! Question adhérence c’est pas terrible, mais c’est bien mieux qu’en moto ou scooter grace au centre de gravité hyper bas de la machine. Question risques de pannes ce sont les mêmes que ceux liés à l’utilisation sous la pluie. La neige en fondant s’infiltre. J’ai utilisé ma Limited sous la neige, j’ai eu des problèmes électriques ensuite (rien de très grave, mais quand même...) Aujourd’hui je suis en Ultra, mais je suis arrivé avant que ça tombe. Normalement cet aprèm il pleut.... ça devrait fondre...
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- accessoires
- anti
- anti-neige
- dualtron
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Ouais, et pas trop bêtes en plus! En plus de répéter les mêmes problèmes ils en créent de nouveaux !
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Le 2e type utilisable sur les MT5 (c’est ce que j’ai). Pour info ce sont les mêmes étriers, le « e » est juste là pour les leviers à contacteurs. Pas normal, tu devrais freiner plus de l’avant! Oui il est vraiment très efficace (en tous cas sur mon Ultra, je ne sais pas ce que ça donnera sur la DT3) Petit joueur
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@ArNuDo https://www.probikeshop.fr/plaquettes-magura-9-performance-mt-4-pistons/130783.html?gclid=Cj0KCQiA-JXiBRCpARIsAGqF8wXQ4LV98mdq74yhg__vDxkON8DV9FB5SAcMYkvXkkb-WTVNGlyC5LwaAp4pEALw_wcB&gshop=FR&id=Cj0KCQiA-JXiBRCpARIsAGqF8wXQ4LV98mdq74yhg__vDxkON8DV9FB5SAcMYkvXkkb-WTVNGlyC5LwaAp4pEALw_wcB:G:s ou https://www.probikeshop.fr/plaquettes-magura-8-p-performance-mt-4-pistons/130786.html?gclid=Cj0KCQiA-JXiBRCpARIsAGqF8wXmkeEU-_c6xGe-zPO16xKeM4bEfLM-g3Ibll5Pgr88UEdRoQVqEfQaAiqTEALw_wcB&gshop=FR&id=Cj0KCQiA-JXiBRCpARIsAGqF8wXmkeEU-_c6xGe-zPO16xKeM4bEfLM-g3Ibll5Pgr88UEdRoQVqEfQaAiqTEALw_wcB:G:s
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C’est bien ce genre de produit, par contre pas besoin d’acheter 3M on trouve très vite beaucoup moins cher.
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10x AWG26(0,4mm) gaine 6,3mm 3 et 5x AWG27(0,36mm) gaine 3,4 et 3,8mm j’ai aussi acheté du AWG35(0.14mm) pour les clignos, même si électriquement c’est suffisant, mécaniquement c’est trop fin.
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Merci @Oliv’, j’espère que ça va se calmer et que tu pourras y revenir vite!! Tous mes bons vœux pour 2019!!
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Pas normal que ça ai bougé. Vérifie que les axes de roues sont bien au fond des gorges de la fourche, et que les 4 écrous roue et bras sont bien serrés
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@urban007 et @helyxir il va falloir arrêter. Je n’attend pas de réponse, merci.
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Bonjour @Captaintoon, bonne initiative, et bonne remarque de @Techos78 sur le fluage. Peut-être passer par 2 pattes métalliques intermédiaires, fixées sur l’etrier puis le garde boue fixé dessus? Il y a un topic impression 3D ici: tu peux y déplacer ton sujet. Ou attendre qu’il soit abouti.
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Il devrait être à 10. Ca ne joue que sur le compteur, qui "compte" le nombre de tours de roue en fonction du nombre de pôle (P2) du moteur et calcule la vitesse. Les chinois te mettent partout "ne pas toucher"...
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@remshow P2 à 10?
