sonkenn

Etrier avant mal serré « en attente de réglage » réglage qui n’a pas eu lieu... blocage voilage tordage... ? J’ai redressé en attendant d’avoir un peu plus de temps pour tester ça

@willos tu es sur un topic ou on parle de fabriquer les pièces!!

Je croos que personne ne te contredira sur ce coup là!! Le mien monte, mais pas l’impression que ça corresponde à quoi que ce soit de cohérent...

Les discussions sur le(s) projet(s) de batterie DIY ont été déplacés là à la demande de @Crypto83!

Ah c’est pas d’origine la forme en « S » ?

Oui ils ont poli le dessus (1ere photo du carré) à la toile, et les 2 côtés du bras apparemment avec un disque feutre (il y a des traces sur le dessous). Pour le prix ça me va tout à fait. Si je doit commercialiser () je ferais une finition sans doute sablé léger + anodisé. Je n'irais pas jusque là. OK c'est pas nickel, mais c'est conforme à ce que j'attendais. Si je l'avait fait en France pour 450 boules, ce serait différent!! Sans doute pas évident à savoir. En tout cas j'ai demandé sans finition, ils ont donc fait juste "debur" ébavuré. Comme dit plus haut prochaine commande finition différente. C'est un coup d'essai, la fille en contact a eu l'air de le comprendre, vu qu'elle a posté plusieurs fois ici. Pas certain que l'info soit arrivée jusqu'aux techniciens qui on fait les pièces, pour qu'ils ne "bâclent" pas le travail. à suivre...

Il semblerait que j’ai loupé 2 posts!! ? Je vous mets quand même la photo retrouvée @Christian-91 je ne comprenais pas pourquoi la vis était en dessous... Rassures-toi (ou pas!) parfois ce sont les câbles moteurs qui sont inversés!! (Oui je radote...)

@S3RG3I @Christian-91, @Platinor visse jusqu'à ce que la bague puisse s'enclencher, pas plus!! L'autre solution, c'est de mettre la vis plus profond, et de desserrer la vis... jusqu'à ce qu'elle touche le haut du tube carré. En tous cas c'était comme ça sur ma S3. C'est la "tête" de vis (il n'y en a pas en fait) qui vient buter et coincer le tube. Il faut que je vous retrouve la photo.

@Jeff08 enfin! c'est pas très propre ça! Il n'y a pas un moyen plus clean (et moins rapide...) ? en plus pour un béotien il y a quand même un risque...

@fotoweb je pensais que tu avais tort, mais en refaisant le calcul, je me rends compte que tu as (presque) entièrement raison. Ce n’est pas directement la distance parcourue par la trott qui compte, mais la distance relative entre la jante et le patin. Hors avec un mécanisme à patins, la circonférence de pneu et la circonférence de piste de freinage sont assez proches. Mon calcul n’est pas exact, je n’ai pris en compte que la circonférence de la piste de freinage et pas la circonférence du pneu. Hors ce qu’il faut prendre en compte, c’est justement le différentiel entre la circonférence du pneu et la circonférence de la piste de freinage. Dans ton exemple, sur 3m un velo fera 1,5 tours de roues. +/- 2,55 m de circonférence de freinage. La roue de la trott fera 4,7 tours (64cm de circonférence de pneu) soit 1,69 m de circonférence de freinage (36 cm de diamètre, à vu de nez d'après photo). La différence n’est donc pas aussi énorme ! 30/35% 50% de plus sur le vélo, plutôt que 4x plus... pour un effort qu'on dira grossièrement similaire. Donc alarme inutile de ma part, l'adaptation semble bien proportionnée. Et très utile sur un engin dépourvu de frein avant! J’avais fait le calcul pour les freins à disque, ou le différentiel entre la piste de freinage et la circonférence de la roue est beaucoup plus important, ce n’est pas le cas avec des freins à patins. Désolé pour ce raccourci un peu rapide. @Platinor @sevy13 piste de freinage SWMini4.pdf

Top, ça bosse! En tous cas, ça communique !

Ma réponse n’est pas du tout objective. Mais, rapidement je penses à: Moteurs avec flasques détachables pour changement de pneu moins de problèmes de câbles abîmés (problèmes de qualité, et pas de conception comme sur la Thunder) pas de guirlande sur l’Ultra, et de potentiels problèmes liés

Il est masqué, sans doute par toi même ?...

Combien de bonnes raisons tu veux? C’est la meilleure !

Il vaudrait d’ailleurs mieux, rapport à la garantie.

Tu retournes les voir tu dis qu’elle n’est pas conforme au modèle qu’ils t’ont fait essayer tu leur demande de la rendre conforme. Si ça se trouve ils ne savent même pas qu’elle est bridée!! Ou tu la rends. Entin tu essaies...

C’est la punition HS. Sans blague, partager son expérience même en s’éloignant un peu du sujet c’est toujours positif. On voit que tu sais de quoi tu parles ;). C'est plus gênant quand ça prend une page, et/ou que le sujet est abordé ailleurs. Bref ?

@nikopolal

Super, clair net et précis !

@Erwanrcx tu as remarqué quelque chose?

Et Clarisse Coste était le contact chez Ecencial l'an dernier... ;o)

Bonsoir @Antares_666, on dit "quelqu'un", pas "n'importe qui" dans ce cas là. Problème de traduction?

Parcours du combattant avec un certificat d'homologation délivré par le constructeur, mission impossible sans ce certificat. Malgré la selle et tout le toutim.

C'était pas de toi que je me moquais, @Georges Polycrhonidis! J'avais l'intention de mettre sur ces fils, un relais commandé par télécommande... Mais j'ai fais beaucoup d'autres choses, ça prend encore du temps et de la place dans le deck... Donc remis à plus tard!