papaCoursac

Je te trouve bien pessimiste, pour l'instant, il me semble que tu as raison, mais l'évolution me semble inéluctable, elle est juste (beaucoup) plus lente que l'on ne souhaite ?

Alors, on est exactement dans le même cas. ?

Toi Fronteix? Hou! Hou!

Merci fabrice. Et merci de m'avoir contacté. Avec un peu de chance, lorsque je serai rétabli, on pourra faire un ballade en monoroue ensemble. En temps que local, j'ai des coins à te faire découvrir. A bientôt j'espère. ? A propos, la démarche de Fabrice est exemplaire: si l'un d'entre vous vient dans le périgord, qu'il me contacte, si je n'ai pas d'empêchement je serai ravi de le rencontrer et/ou de faire une sortie avec lui "et plus si affinités" (non, je ne parle pas de cul!) ?

Non. Pour l'instant la MACIF assure même si la notice constructeur indique 50 Km/h. C'était mon cas.

C'est marrant, mon manuel imprimé en Sept 2018 indiquait 50 Km/h. Du coup, j'ai imprimé la nouvelle version, histoire d'être assurable si l'attitude de la MACIF change... C'est très approximatif tout ça! ?

!!!!!!!!!! Longue vie à toi Superman ?

Bienvenue parmi nous ?

Ce n'est pas une mauvaise idée, mais attention, en tournant en même temps que tu freines, tu introduits une contrainte latérale supplémentaire dans la zone de contact pneu/sol et donc tu augmente les risques d'une perte d'adhérence . C'est tout à fait comme en moto: si tu veux freiner vraiment fort, freines droit! ? Ceci est particulièrement à prendre en compte si le sol n'est pas de l'alsphalte sec et lisse

Les avis diffèrent. Je voulais les avoir par sécurité (je n'ai tjrs pas reçu la roue) avant qu'ils ne soient épuisés. Il semble que ce soit trop tard...?

Pas trouvé!

Un peu hors sujet: je voulais commandes les pads mousse latéraux pour la MCM5. Je ne les trouve plus sur le site d'ali. Qqu'un sait où les trouver? Ou qqu'un voudrait revendre les siens?

Vu la vidéo (je ne l'avais pas remarquée). Je confirme mon opinion. Et la tête n'a pas servi non plus.

Il y a des réflections de lumière sur la photo mais si tu ne vois pas de trace de frottement sous la tête, c'est la preuve qu'elle n'a pas été montée (ou alors il faudrait qu'elle ait été montée sans serrage! mais sur une ligne de production le montage et le serrage sont une seule opération). Je crois qu'à ta place, j'irais boire un coup et oublier le sujet ?

Les regrets sont contre productifs et ne servent à rien. La 1600wh est en 6P et a donc plus de jus et sans doute un peu plus de reprise que la 100V. C'est sûr qu'elle ne va pas aussi vite mais dis toi que les occasions de rouler à plus de 50 vont se faire très rares! A mon avis, tu as fait le bon choix!?

Je crois qu'elle n'a pas servi. Une photo de la face inférieure de la tête peut être?

Je fais 1.68m et 83 Kg. Tu ne pars pas de la roue parce que tu es penché en arrière. Ton poids apparent (augmenté par le freinage) continue d'être centré sur la pédale.Il faut juste oser pencher franchement en arrière et négocier un arrêt qui peut être assez brusque: il y a un peu de coordination pour se relever au dernier moment et mettre un pied à terre. ?

Oui, il m'est arrivé d'être - agréablement - surpris par la puissance d'un arrêt d'urgence sur ma 18L ?

Je confirme

Je te recommande de rouler un peu pendant que c'est encore frais, ou de soulever la roue pour qu'elle s'emballe, de façon à répartir au mieux le produit ? Et félicitation pour cette décision, mettre du slime c'est beaucoup plus simple que de réparer une crevaison et beaucoup moins cher que la faire réparer! ?

Il y a 2 écoles: "s'asseoir" ou se pencher en arrière tout droit jambes raides. Sur une route de campagne en pente bien bosselée + nids de poule ou hors goudron je préfère la première méthode qui amortit mieux les irrégularités du sol. Sur goudron lisse ou freinage d'urgence, la 2ième me semble plus efficace; c'est aussi celle que la plupart des cadors utilisent (je suis loin d'être un expert!) ?

Il en a mis 237, pas 107! Je ne suis pas sûr que ça présente de graves inconvénients d'en mettre beaucoup (alors que je suis sûr que c'est pénalisant de ne pas en mettre assez). Son expérience est intéressante, attendons son retour d'utilisation. ?

Bienvenue parmi nous. 40Km/jour c'est déjà de l'intensif. Tu vas devenir super bon si tu ne l'es pas déjà. ? Bonne glisse!

Oui hélas et c'est bien le pb. Je souhaiterais que ce soit cela la priorité du développeur, mais comme c'est du bénévolat...?

Je n'ai pas la même perception. Un loueur propose des trott en loc, un touriste lambda arrive, comme le mononeuronal US cité plus haut, part avec, "allume" un coup pour s'amuser et abandonne la trott n'importe ou pour aller au bistrot ou à la plage. Normal, prévisible, vous ne ferez pas l'éducation de ce touriste lambda qui n'en a par ailleurs rien à cirer. L'origine, celui qui crée le pb, c'est le loueur. C'est à lui de brider ses engins pour que les moins expérimentés de ses clients ne soient pas dangereux, à lui de mettre en place un système qui oblige les locataires - sous peine de sanctions économiques sévères - à garer leurs trott convenablement. Et c'est aux municipalités d'imposer une attitude responsable aux loueurs et de mettre à la fourrière les trott abandonnées dans les endroits gênants. Mais c'est plus facile d'interdire les NVEI n'est ce pas? ?