v5f06

Oui mais sur la roue il n y a que la partie en rouge.Je vais pas en mettre sur le coussinet. Je vais regarder pour du 3m...

Salut, J ai recu des power pads original Inmotion v11 ,c est livré avec un double face sur toute la surface arrière. Je souhaiterais mettre du velcro pour pouvoir les positionner correctement. Il faut retirer le double face sur les pads d origine ? Il faut coller du scratch double face sur le double face des powerpads? Quel scratch prendre ? Aussu vu la forme particulière des pads et la surface sur la roue,je ne doit colle que sur la partie plate de la v11?Aussu sur les coussin du haut? Est ce vraiment utile ? J ai un peu de mal avec le freinage mais au je bien réglé ? Merci

Qu est-ce qui se passe avec tes batteries ?

Ca me semble bas pour inmotion sachant qu il sont super bien distribué avec une grosse visibilité (exposé en Fnac depuis tres longtemps).

Je confirme ca marche parfaitement.

Je devisse lentement ma molette rouge jusqu'au moment ou sa commence a peine a dégonflé,je refais un demi tour remet un coup de pompe ou 2 et la je devisse directement l écrou du bas. J ai pas vérifié si c est exactement la bonne manip mais j arrive a un bon résultat avec quasi 0 perte. Pour le haut tu peut tester environ la moitié de la chambre du bas

On est passé au château mais pas dans les video,et on est pas aller a vaugrenier.On a fait le parc du Vinaigriers,une dfci jusqu'au col d eze,puis eze village et on est redescendu au parc du mont Boron. Faut que j achete un équipement,mais la de toute façon j était parti boire le café a la base donc je l aurai pas eu . D ailleurs mon pote est venu en mcm5 v2 et non sa Patton comme moi,juste café de prévu.... Les 4 dernier km sur le plat, je poussais mon pote avec sa mcm5 pendant que lui freinait,ca a super bien marché ! VID-20231013-WA0012.mp4

Préviens quand tu descends,de toute façon, Serge reste sur Nice,et il apprécie les rando ballade (meme tres longue)Donc on aura d autres occasions. Apres c était vraiment improvisé,j ai une élongation musculaire au bras droit je devais en aucun cas faire d effort aujourd'hui... normalement...c etait juste un café !

Aujourd'hui,rencontre de Serge technicien monoroue ,le pote de Adam (wrongway) ,sur notre belle région,avec son prototype base t4 et batterie ,carte mere et moteur Sherman (rejante sur un jante 16 pouces) 36kg,dans notre belle region niçoise. On etait parti boire un café pour faire connaissance, finalement petite randonnée ensoleillée sur les hauteurs de Nice. Tres cool Serge et sa roue prototype ne bronche pas,comme un modèle de serie! Son choix c est sans powerpad car le freinage et l'accélération lui semble tres correct sans. N ayant jamais vu une t4 avant celà (meme si celle ci est tres special)Ca semble assez petit et maniable,j aime beaucoup ! VID-20231013-WA0006.mp4 VID-20231013-WA0005.mp4

Un peu mais moi avec mes 80kg équipe je met 3bar pour les grandes rando,donc lui avec ses 90kg equipe il peut mettre 3.2bar .C est surtout dur dans les terrain avec des cailloux.

Tu te casse la tete pour 5km,met 3.2 bar dans ton pneu ca risque de passé a 75km. Mais avec le.petit rafraîchissement d.automne je craint que ton autonomie chute encore.

Je dirai que oui.Tu peu aussi tenter un etallonage de la.roue logiciel peut etre.

Va falloir vérifier la jonction moteur/chassis et le serrage de carte mere

De rien bonne continuation !

J ai une ks18xl ca va bien. J'ai essayer de jouer des appuie des.pieds.pour aidé mais c est pas trop naturel . Je sais pas si c est les réglages que j ai touché ou le fait d avoir utilisé pas mal la 18xl,ma v8f et la v5f la semaine dernière mais j ai l impression que je galere encore plus que quand je l ai eu....

Je test une v11 depuis 200km,et franchement je galere toujours a prendre des virage,c est comme si elle voulais rester a la verticale,je pense qu.une part du problème vient des réglage.de.l.application et ou de.la pression du pneu ou des amortisseurs... Ca fait beaucoup de combinaisons. J avais eu un peu le meme souci quand j'étais passée de la v8f a la ks18xl,mais pas aussi present et pas aussi longtemps. J ai beaucoup de virage en monté et descente peut etre

Oui c est le distributeur il me semble c est eux qui fournissent la FNAC.Dans ce cas qu il te change la carte mère aussi,mais ca m etonnerai que l'assurance prennent tout. Oui la pompe y a pas de doc sur Aliexpress a 12€ livré...le meme style en France c est 40 avec la documentation.On peut pas tout avoir...

Si tu passe parla fnac ca va etre new.walkingbqui va récupérer la roue il vont te coller plus de 1000€ de réparation en espérant que t en achete une autre et si t accepte pas le devis il te feront payer des frais envoi devis etc... si tu sais pas bricoler du tout , vend la en l état.

Tout dépend comment tu roule mais je t assure que dans une pente a 10% faut roule tres lentement pour pas mettre en sécurité la v10f.

Oui peut être un défaut,peut être quelqun qui a rouler sous gonflé,peut etre quelqun qui a tiré la valve fort pour gonfler.Ca malheureusement ca peu arriver a toute les roues.

Les cellules de la s18 et la 18l peuvent debite 10A en continu. mais le type de batterie (toute batterie additionné) c est 20s3p pour la s18 et 20s4p pour la 18l . soit 30A en continu possible sur la s18 et 40A en continu sur 18l . La batterie de.la 18l est mieux armés pour éviter les chutes de tension,la chauffe des accus,la longévité des accus malgre une capacite d energie inférieur. La plupart des vendeurs lambda vont uniquement te vendre une meilleure autonomie et une meilleure puissance juste en comparant les wh ,c est qui est ridicule.

Le.probleme de.la s18 c est qu il n y a que 3 cellules en parralele. Si on prend la ks 18l qui n a que 1024wh mais avec 4 cellules en parralele l autonomie est meilleur,surtout la fin de batterie est plus régulière,ca chute moins d un coup. Du coup les wh ca ne veut pas dire grand chose .

Merci du retour.Comme quoi chez kingsong il pourrait penser a bloquer le verrouillage quand la roue tourne.

Pour connaître tres bien les kingsong de cette génération,quand ca écrit 84.5v sur l'application c est que la tension affiché est fausse. Grosso modo dans le meilleur des cas la charge total est 0.4v en dessous de la tension du chargeur. Et c est le meilleur des cas,la batterie peut meme avoir 2v de moins qu'affiché.

Bien tu la reçois bientôt ! C est vrai qu a la base je let dit gros et lourd = plus de km,mais la c est moins de km pour plus lourd j ai du mal a l intégré...