v5f06

Pourquoi ca seraiune patton?ca n a rien a voir on passe de 16 a 20 pouces?c est une Sherman 150v avec moin de batterie plutôt non?

Oulala,quand j ai vu la signature,Camille ,la meme que chez new Walking...Je prefere acheter sur Aliexpress chez un vendeur qui a 0 etoiles que la bas... Les reponses du sav pour une roues acheté la bas sans demander aucun reel travail de leur part ont ete catastrophique...sans compter l'attente entre 2 reponses juste avant ses vacances... Et oui Camille le monde de.la roue est petit,je n ai meme pas besoin de te chercher ou de t envoyé un email pour te pourrir. Il n ont rien a faire ici ,ca n est pas une boutique qui respecte ses clients ,ca n est pas une boutique qui respecte les weelers. Voila tu l a ta pub,la prochaine fois tu t abstiendra . Bye

Oui ca fait pas grand chose quand meme pour 1800wh

Tu fait combien de km en mode tranquille 30/35km/h?

Ideal les power pads pour pose sur le.mur!

Je vais le fixer un eu plus haut,pas.eu le temps de faire beaucoup d essai. Apres je l ai mit en avant pour avoir un freinage facile. Mais on peu dire ce qu on veut faire un power pad aussi souple dont plus de 50% reste dans le vide,au final ca manque de rigidité,ca devrait etre livré avec des plateau comme j ai montré..

J imagine c est ca:

Oui mais ca doit être ça,faut pas acheter les pads origine,ca fait tres jolie d avoir écrit inmotion sur le pad mais c est de la merde. Moi c est surtout pour du freinage que ca m.interessait, beaucoup de fort dénivelé dans ma région,et en plus je trouve vraiment pas terrible le freinage de la v11. Et les pads,avant que ma jambe glisse dessus font un peu le boulot.... Je vais essayer avec autrechose q un jogging lisse...mais le fond du problème c est que ca se tord a cause du vide...

J'aimerais bien voir une photo ,mais bon je vais pas insister et investir encore de l'argent dans une roue que je ne pense pas garder sur le long terme,meme si elle a plein de qualité. C est juste que je trouve nul d acheter des pads expres pour cette roue et qui finalement ne peuvent etre reelement correctement en l'état. Je pense qu il faudrait ca : https://hulaj.market/inmotion-v11/171-553-anypads-for-inmotion-v11.html#/62-kolor_impact-black

C est bon j ai pose le 3m amazon https://amzn.eu/d/eTveRN4 Ca scratch bien fort. Par contre ca va pas du tout je trouve! Les power pad inmotion sont trop souple et surtout pas assez maintenu partout a cause de la petite surface d accroche,du coup au freinage le mollet rip .A l avant c est pareil. A part poser un plateau rigide large scratchable pour poser les power pad je vois pas.... Et en faisant ca ca commence a faire du poid, de l épaisseur,bref ca ne va pas...en tout cas ca me convient pas. Les pads original ont l'air pourri et la roue n est pas vraiment adapté... Déçu !

Y a toujours un tilt back tant que tu y va progressivement.Lz.probleme d aller a 50 ,c est si tu rencontre un bon trou sur la route....De plus avez une batterie a mi vie ca arrange pas et c est la xl ou c est vraiment safe. J ai eu une 18l super roue,j allait meme a 53km/h sur l appli mais c est pas tres recommandable. De plus je le faisais sur mes 10 premier % de batterie.

La différence reel seront le firmware et les accus. Le moteur ne sera pas different pour 200w de plus. Ca me semble tres cher 400€ de plus juste pour des accus différents. On est sur un système 84v donc niveau batterie on sera sur 2 batterie 20s2p (identique a 2 batterie de v8f).Avec les cellules samsung serie S ,moins restreint au niveaux amperage maximum,donc il ont libéré un peu la vitesse et la puissance.

C est une carte mère bridé,je pense que c est une question de coût.Produire une seul carte mere.L idee serait bonne si c etait pour pérenniser les pièces détachées de.la t4 mais pour le coup elle sera pas forcément compatible avec la t4 normal a cause des connecteurs, emplacement et surtout le firmware sera adapté au nouveau moteur et pas l ancien...La t4 pro c est un nouveau batch plus cher avec quelques modifications qui ne seront pas compatible avec l ancienne.A voir si c est comme kingsong qui fait des firmware qui s adapte a 2 moteur comme sur le 18xl avec moteur 2000 et 2200w ,mais j ai un doute. On a aussi le cas d une carte mere qui fait v8,v8f,v8s v10 et v10f avec différents firmware.

Je trouve que ca un peu de sens quand même,tant mieux si tu t amuse avec une roue qui fait 70% de ton poids,moi avec 76kg je m amuserai pas avec une roue de 53kg.

Le poid maximum recommandé d une roue ce situe entre 35 et 45% du poid du pilote.... Toi avec la patton ta une machine qui 70% de ton poid....Ca me semble un déraisonnable....

Des voleurs ,ils changent juste les choses qui les arrangent ,par contez le poid de 30.4kg lui,ont touche pas on dira que c était la fiche de la première t4...

A mon avis tu mesure mal les tension. Maintenant tu a du mettre les batteries avec des tensions différentes... Pour vérifier simplement la tension d une batterie Inmotion, tu allume la roue puis tu debranche le cable de batterie (xt60 ou xt90).Dans ce cas la sortie puissance restera active et tu pourra vérifier correctement. Avoir une batterie hs c est possible mais rare,mais les 2 c est que tu fait pas correctement. C est mon avis.

Oui mais sur la roue il n y a que la partie en rouge.Je vais pas en mettre sur le coussinet. Je vais regarder pour du 3m...

Salut, J ai recu des power pads original Inmotion v11 ,c est livré avec un double face sur toute la surface arrière. Je souhaiterais mettre du velcro pour pouvoir les positionner correctement. Il faut retirer le double face sur les pads d origine ? Il faut coller du scratch double face sur le double face des powerpads? Quel scratch prendre ? Aussu vu la forme particulière des pads et la surface sur la roue,je ne doit colle que sur la partie plate de la v11?Aussu sur les coussin du haut? Est ce vraiment utile ? J ai un peu de mal avec le freinage mais au je bien réglé ? Merci

Qu est-ce qui se passe avec tes batteries ?

Ca me semble bas pour inmotion sachant qu il sont super bien distribué avec une grosse visibilité (exposé en Fnac depuis tres longtemps).

Je confirme ca marche parfaitement.

Je devisse lentement ma molette rouge jusqu'au moment ou sa commence a peine a dégonflé,je refais un demi tour remet un coup de pompe ou 2 et la je devisse directement l écrou du bas. J ai pas vérifié si c est exactement la bonne manip mais j arrive a un bon résultat avec quasi 0 perte. Pour le haut tu peut tester environ la moitié de la chambre du bas

On est passé au château mais pas dans les video,et on est pas aller a vaugrenier.On a fait le parc du Vinaigriers,une dfci jusqu'au col d eze,puis eze village et on est redescendu au parc du mont Boron. Faut que j achete un équipement,mais la de toute façon j était parti boire le café a la base donc je l aurai pas eu . D ailleurs mon pote est venu en mcm5 v2 et non sa Patton comme moi,juste café de prévu.... Les 4 dernier km sur le plat, je poussais mon pote avec sa mcm5 pendant que lui freinait,ca a super bien marché ! VID-20231013-WA0012.mp4

Préviens quand tu descends,de toute façon, Serge reste sur Nice,et il apprécie les rando ballade (meme tres longue)Donc on aura d autres occasions. Apres c était vraiment improvisé,j ai une élongation musculaire au bras droit je devais en aucun cas faire d effort aujourd'hui... normalement...c etait juste un café !