v5f06

Y en a qui n ont pas eu de bol...

Ok je sais a quoi m'attendre,j espere juste qu en descendant cool j aurais pas un tilt back a chaque fois que je part de chez moi...

Apres 24h la roue est bien rester autour des 84.4v donc c'est Ok,j avais du la laisser allume. J avais une question importante aussi sur l utilisation de cette roue. Quand je part de chez moi je monte une cote de 100m de long et ensuite j ai une bonne descente de 600m ,sur la inmotion v8/v8f je gerais un depart energique dans la première monté et une descente tres tranquille,pour limiter un peu régénération,d ailleurs les quelques fois ou j ai pas respecté celà,ca se traduit par la roue qui se mettait en tiltback j usqu au redémarrage. Comment ca se passe chez kingsong qu and on fait une régénération batterie pleine?

Tres bonne analyse, effectivement ca n est surement que 2 capteur qui sont inversé sur le moteur.En inversant les fil data on remet l information dans le bon ordre pour la carte mere. Tu t es fait une v5f pro pour aller jusqu'au bout des choses tu peut remplacer les 40 accus par des lg mj1 3500mah pour un max d autonomie ou pour des 3000mah 20A pour diminuer les drop voltage en cas de forte sollicitation et améliorer sensiblement l autonomie aussi au passage.

Change l appli,wheelog est tres bien,euc world aussi mais plus usine a gaz.

Pour rebondir sur mon problème de tension apres charge,j ai recharge a 84.5v et la 1h apres c est bien encore a 84.5v donc je verrai demain puisque aujourd'hui je n ai pas le temps de l utiliser. Je l avais mis sur son support en mousse fournie dans le carton,peut etre qu elle est resté allume dessus sans que je m en rende compte...

Apres une longue charge(12h),j ai vérifié la tension avec le chargeur branché sur la roue,les app me donne 84.4v. Par contre le lendemain sans le chargeur a froid la roue donne 82.7v... Ce qui signifierait que le chargeur donne bien 84.4v mais que les batteries de la roue ne les garde pas... J ai remis en charge et le chargeur passe bien au rouge... Quel est le niveau de charge habituel pour cet roue a froid plusieurs heure apres avoir débranché le chargeur ?

En pure urbain je pense pas,apres faut affiner les reglages et surtout s habituer a avoir 50% de poid en plus entre les jambes.Dans mon cas pour des sorties ballade la v8f etait trop juste en autonomie,ma puissance certainement un peu limité sur des cailloux,bien que je n ai pas expérimenté de coupure. Comme prevu je pense garder la v8f pour faire des course des truc bien precis.Le plus dure sera le choix au moment de partir,a la rigueur,si je suis sur de pas avoir d escalier je prendrai la 18l. On verra si l autonomie est de la partie sur des grosses ballade avec des moyenne de vitesse a 20km/h. Apres la construction me semble tres bonne et sérieuse,mais idem que la v8f que je trouve tres bien construite. De toute facon dans cette gamme de poid taille autonomie,la concurrence c est la v10f ou la tesla v2 donc je pense que c est la meilleure machine des 3. Apres je juge beaucoup une roue a sa solidité et fiabilité donc le temps me le dira.

J ai 84.4v chargé a fond. La batterie faut voir apres qq cycles. Edit:Apres avoir débranché le chargeur et rallumé le lendemain,la donne 82.7v...

Bon j ai cree le compte utilisateur,mais j arrive pas a enregistrer le produit,on verra plus tard... J ai testé la roue , franchement pas trop a l aise au départ,j ai mit le mode en moyen et je n ai pas touché au inclinaison,je n ai pas fait non plus d etallonage. Je n ai pas compris exactement a quoi sert de regler l.angle vertical,enfin si j ai trouvé mais de ce que j en comprend si je met un angle trop faible et que j attaque un bon virage en inclinant la roue,elle peu s arrêtée si je dépasse l inclinaison réglé... Bizzarre comme réglage. J ai fait une petite ballade de 18.5km a l appli(17.7km reel),donc débridé rapidement a 50km/h,j ai pu faire une petite pointe a 42km/h.avant de rentrer... Alors oui a vitesse élevé elle est tres stable,par contre je doit pas encore l habitude les courbes changement de.trajectoire rapide pas encore a l aise du tout. Mais je dirais qu au bout de 18km je commençais a etre un peu plus a l aise. Concernant les pedales,elle sont assez confortable ...pour des petite pedales... Ayant habitude des pedales de v8f,j ai pris l habitude d avoir de la place,donc pedale xl devrait mieux me convenir. J ai l impression aussi qu elle sont légèrement en V,moins plate que la v8f. J ai mit 2.7kg de pression pour 75kg habillé. Autonomie,je verrai quand je serai fluide,apres plusieurs charge,j espere faire le double de v8f. A part le garde boue,il n y a pas vraiment de sens de roulage sur cette roue,elle est complètement symétrique. Les feu avant arrière sont tres bien. Je trouve le volume trop fort,je n ai pas trouve de réglage de volume. Autrechose,j avais regler un bip a 30 ,un a 40,je pensais que passer 30 j'aurais 1 bip.et arrive a 40 2 bip,mais en fait ca fait continuellement des bip passe 30,du coup plutôt que d etre utile,c est agacant surtout. Venant d un v8f au moteur silencieux,celle ci l est tout autant,c est bien ! Je ferai un retour apres plus d utilisation,et test de divers réglage...

Chargeur 1.5A sur la L,c est un 2.5a sur la xl? Comment cree un compte user sur kingsong si je n y arrive pas via leur app? Car si je change le code et qu il y a un soucis j imagine c est comme ca que je pourrai me le.faire envoyé..

Reçu ! Maintenant la configuration de la roue,l app kingsong est inutilisable

Ok c est ce que j ai fait pour la maj,par contre on peu pas s enregistré sur kingsong ni euc world... J espere bien que l aglorytme de la roue est bien meilleur que l app.... L app ne fonctionne pas vraiment...

Elle m.agace deja cette roue,putain maj impossible enregistrement user impossible.Comment ont peu vendre un truc 2000€ dont l app est inutilisable

C est bien pourri comme appli kingsong,j arrive meme pas a m enregistrer comme user...

Merci pour toutes les infos,je viens de la recevoir,je n arrive pas a faire la maj 2.03,il me propose la maj,j applique mais rien ne se passe... Il faut une autre app que kingsong? Je suis sous Android

Exact, a moins qu on est le choix sur la L ( qui est en cours de livraison pour ma part). Au passage une housse de 18l/xl a pas chere je cherche,pas chez les néo-zélandais, beaucoup trop chere!

Je n ai pas la ref de la chambre a air,ke vais pas la démonté pour la voir.J en veut juste une d avance donc pas pressé,je peut attendre une livraison de chine. Sur les site connue en france c est plutôt 30€ avec le port et en chine j en ai pas trouvé a moi's de 27€. Je cherche a un prix un peu moins élevé genre entre 10.et.20 max livré.... J ai trouvé ca,ca marcherait ? https://m.fr.aliexpress.com/item/32918828837.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&spider=y Ou ca ,un acheteur dit que c est ok pour gotway m super: US $9.22 17%de réduction | Chambre à air en butyle 18x2.5 avec tige de Valve à Angle droit/coudé, convient aux vélos et véhicules électriques, caméra 18x2.50 18x2.50 https://a.aliexpress.com/_v3LMZX

Le.firmware ,je pense pas qu il soit identique,selon moi il prend en compte la puissance max du moteur d ailleurs la vmax n est pas la meme il me semble.Mais curieux d avoir le fin mot de l histoire,j aurais pense tout comme toi que carte mere v5f aurait ete plug and play sur v5+

Une question,pour les chambre a air on est obligé de se.faire enflé.sur le prix avec une chambre a air vraiment spécifique ou bien on trouve des alternative meilleur marché ?

Salut, intéressant ce que tu ecrit,tu peut montrer une photo de ta v8 avec ses coque de v8f? Merci

Les capteurs peuvent.etre.de.reference différentes ou pas placé de.la meme manière,un firmware différents suffirait a faire.fonctionner avec un moteur ou un autre. On part du principe que ta carte mere.fonctionne,donc ca ne peut netre.que le moteur....

Oui c est ca,il n y a plus d avantage financier a bloque de l argent pendant des mois(sans date précise) et d avoir les premiers lot avec leurs lot de malfaçons.

2290€ n est pas un tarif préférentiel pour les premiers arrivant... A quoi bon avance 500€ pour avoir un batch 1 et le payer plein pot.... Relevé aussi ici une erreur dans votre "test": "Les modèles phares de la marque, V5, V8 et même V10 sont connues pour leur panneau de led colorés auquel ont peut donner le rythme que l'on souhaite" les v5 n avait pas cet option. Concernant la roue,il sera intéressant de voir son autonomie reel,a 2290 et 29kg la 16 pouces,90km ca serait plutot mauvais. Point positif plus d allow moteur,allez expliqué ca a ceux qui ont acheté une v11...