v5f06

Ok merci et une solution pour savoir quand meme a quel marché etait destiné la roue ?ou son batch? Je pense c est les premières vu la date

La mienne ne dit pas please repair.

Merci je vais essayer de faire ca. Vous savez pas si les logs de diagnostic ont peut récupérer et les lire?

Salut en effet je ne parle pas d un blocage due a un achat export,je souhaite savoir ou elle a ete acheter pour savoir qui contacter ou qui ne pas contacter.Le blocage que j ai je pense est du a une sécurité qui a du s enclencher certainement par rapport au batterie car cela dit error status yes.J ai vu quand je l ai prise qu il y avait 2v de différence,mais apres vérification au multimetre y avait aucune différence entre les batteries et apres hard reset la différence affiché est maintenant minime.J ai lu que chez inmotion a partir de la v11 il faut contacter quelqu'un pour mettre en marche une carte mère neuve,et de la.meme façon il'faut contacter quelqu'un pour enlever ce message ou blocage. Dans le diagnostic,j upload le logais y a t il possibilité de lire le log?ou se trouve t il? Comme tu peut le voir il n y a pas de code d erreur,juste un message de désactivation de la machine pour danger potentiel.Quand je l ai récupéré au bout de quelques diag j ai bien eu un message concernant la différence de tension entre les batteries mais maintenant il n y a que le message concernant le le véhicule lock

Bonjour, j'ai aquis une v11 qui est bloqué pour une raison que j ignore.Yba t il un moyen de savoir si c est un modèle destiné a la chine ou a l'Europe avec le numéro de serie? Merci

Ok panne suite maj.. merci de la réponse

Salut J ai vu un de tes post ou tu parlais d une v11 qui etait resté bloqué logicielement,c etait quoi le soucis exactement . Merci

Bonjour a tous,dans mon enthousiasme de découvrir une nouvelle roue pour pas cher,j ai acheté une v11 qui a un soucis. Le.diagnostique dit: The véhicule est temporairement bloqué du a une sécurité relatif a un danger soudain (traduction perso) Les batteries semblait un poil déséquilibre (1v) donc j ai démonté le capot carte mere ,puis jnai essayé avec une ou l'autre batterie seul,ca n a rien changer.J ai débranché les batteries et pris leur tension au final identique.J ai tout rebrancher, finalement cote batterie c est de nouveau a l équilibre sur l application.Pas moyen d avoir une stabilisation,la roue est bloqué software,meme si j unlock le cadenas ca se revloque immédiatement dans l app.Quand la roue n est pas allumé,la roue tourne normalement. Le type m a dit que cela c est bloqué,apres avoir rallumé la roue apres une charge.le chargeur repond bien,il charge la roue quand c est nécessaire,il envoit 84v donc ok J ai bien fait upload log dans le diagnostic mais je n arrive pas a voir ces logs...ou sont il? Voici les screenshots que j'ai pris concernant la machine et la batterie. Si vous savez vers quoi je dois me diriger,car je ne connais rien a la v11 ,et j ai lu de tout....en plus il semble y avoir pas mal de version différente (moi j ai 8 vis sur le capot de carte mere,alors que cela semble 4 maintenant.)

Dans le diagnostic il te parle des capteurs hall?

La carte mère de la v8f est relativement sûr, puisque elle équipe aussi la v10f (sauf firmware,et mosfet je ne sais pas s ils sont identiques)avec 1000w de plus.Par contre c est la batterie qui est light,la roue peut forcément couper en depart arrêté en allant trop fort ou sur un nid de poule a 30km/h mais le firmware est relativement secure compare a la v8 . Plus de.mosfet je trouve pas forcément cela gage de sécurité,deja point de vue du circuit,on sait que les chinois de chez inmotion sont pas forcément les meilleurs ingénieur,ensuite vaut il mieux mettre plus de mosfet de moins bonne qualité que moins de tres bonne qualité ?

Le plus simple dans ton cas c est d aller sur la plage,en bas du boulevard Gambetta ,tu déploie ta tente quand il fait nuit et ca ira pour une nuit.Y a rien d officiel pour planter sa tente à -5km du centre.

Je découvre cette roue maintenant,mais merde a première vue esthétique et au poid j ai directement pense qu il y avait des amortisseurs....Mais la 21kg une 15 pouces de 1000w qui fera 40km d autonomie ,le tout sans trolley,avec un compteur illisible,une poignée qui fait mal et un pneu du coup pas adap6a la ville...quest que c est que cette plaisanterie ?elle a pour elle des pédales,des phare et une étanchéité qui sont bien tout les reste est moyen ou merdique ou absent....aller le look est sympa... Les base d une citadine parfaite: Un poid contenu soit de 10 a 18kg selon autonomie/puissance. PAS OK Un trolley pratique et ergonomique PAS OK Un coup circuit ergonomique OK- Une poignée ergonomique OK-- 16 pouces etant le meilleur compromis Ok- Une batterie entre 30 et 70km selon poid/taille OK- Une taille contenu OK 1000w moteur semble etre le minimum .OK- Des phare et feu un minimum visible OK++ des pedales assez grande pour le confort,pico apprécié OK++ un compteur batterie OK Une bonne étanchéité OK++ Construction OK? Bequille OK+ Elle valide pas les plus gros prerequis d une citadine et limite sur plein de point. juste quelques point qui sont tres bien mais pas spécialement pour une citadine,mais plutôt pour toutes les roue. De plus elle est moins performante que ca descendante la mcm5v2 (qui avait malgré le trolley une ergonomie merdique en plus d une construction de merde.

Sur le chargeur d origine il y a le potard,mais c est pas le cas de.tout les chargeurs.

Un peu plus de detail sur l etat de la coque et de la batterie

Je vend les pièces utilisable de la monoroue de mon frere dont la carte mere a grillé. Une pedale inmotion v10 v10F modele avec cahoutchoux, vérifier,pas de fissure.Etat cosmétique mauvais. Axe ok. L autre pedale etait fonctionnel mais a une fissure donc non vendable. 20€ + port Je suis sur Nice.

Bonjour, suite à carte mère grillé,je m occupe de vendre les pièces de la monoroue de mon frère. La jante a pris un trottoir,donc elle est voilé,pas trop gênant pour rouler a 25km/h,mais plus gênant a 40km/h... idéalement pour quelqu'un qui répare la jante,ou qui a une jante en état mais un moteur mort. Pneus sur la fin et chambre a air ok. Prix 40€ + port (10kg) je suis sur Nice

Bonjour, suite à carte mère grillé,je m occupe de vendre les pièces de la monoroue de mon frère. Le Trolley est pas très jolie,a du jeu latéral comme toujours sur ce modèle mais fonctionne normalement. Prix 20€ + port si vous n êtes pas sur Nice.

Bonjour, suite à carte mère grillé,je m occupe de vendre les pièces de la monoroue de mon frère. La batterie charge à 100% . C est une batterie V10 mais peut aussi bien remplacé une batterie de v10F en panne. Elle est encore dans la coque que je vend avec ou séparément. La coque est utilisable mais en mauvais état(une petite fissure au niveau du serrage de roue sur une vis) ,un peu déboiter sur l arrière.Il reste dessus les led,la carte fille (carte audio),les HP,phare avant et arrière,cache phare avant et arrière,port de charge, bouton allumage,bouton antispin. 100€ la batterie seul et 110€ le pack avec tout ce que j' ai cité. Je suis sur Nice. J ai déjà vendu une ks18l sur ce forum et acheter quelques trucs. Frais de port en plus.

Tu parle de la "perte"? Probable je me suis pas penché dessus mais c est pareil chez inmotion ou kingsong

Exact,j oublie que c est pas a la porté de tout le monde et une batterie c est dangereux,donc je dirai que dans ton cas,tu a sûrement isolé le problème c est deja une bonne avancé maintenant trouve quelqu'un qui peut ouvrir la batterie .

Voila,j ai réglé légerement la vis.Attention a ne pas mettre trop.Par contre ce qui est sur c est que si on met 84v sur le chargeur,la batterie n atteint jamais 84v,j imagine qu il y a une perte.De ce que j'ai observer sur differente batterie et chargeur il faut ajouté 0.4v en plus sur le chargeur par rapport au résultat a obtenir sur la batterie.

Je ne sais pas tres bien a quoi correspond les fil bleu et le petit rouge j imagine une remonte d informations et une sonde peut etre. Quand tu branches la batterie qui semble défectueuse seul ca ne charge pas? Avant de branche l autre tu a vérifié la tension des 2 pour savoir si elle avait la meme tension? Une fois que tu est sur qu elle a un soucis il faut ouvrir proprement,coupe le film bleu et ensuite vérifier la tension des 16 cellules.

Oui c est ta carte mere qui relevent mal la tension,qui surestime.Chez inmotion il existe une solution de faire recalibrer a distance la roue par un technicien en chine via l application,mais il faut oes contacter et qu il te reponde et surtout leur dire toi même de combien sa surestime. Ce problème la on le voit trop souvent chez inmotion,mais je viens aussi de le voir hier sur une ks18xl,elle m affichait 84.5v en charge pleine alors que le chargeur etait regler a 84v donc je savais que c était faux,et bien en fait c etait 1v de trop.J ai changé la carte mere pour une autre raison et j ai la bonne tension cette fois

Oui le clac c est la claque que ce prend le chargeur au branchement.Quand tu branche la roue avant sa fait pas " clac" mais du coup c est la roue qui se prend un mauvais allumage.Les condensateur du chargeur servent a faire tampon ,sauf que la vu qu'il sont vide au branchement bha c est ta batterie ou ta carte mère de la roue qui fait tampon...

Faut jamais faire ça ! Toujours secteur et apres roue. Quand tu branche le chargeur les condose remplisse ,l électronique se calibre,pour sortir la bonne tension stable.Sibtu branche la roue avant,bhein a l allumage le chargeur galere plus a se calibrer et pendant ce temps la roue reçoit pas une tension stable.De plus ca fatigue le chargeur. Et sinton chargeur a court circuit,et que ta branché la roue avant,bha tu peut dire adieu a tes batterie ou a ta carte mère.Alors que si tu branche seul et que tu verifie la led verte avant de brancher,bha tu est sur de brancher un chargeur qui fonctionne a ta roue. Comme je t aindit l'allumage du chargeur est un moment critique,c est un moment ou il peu griller,s io grille seul c est mieux qu avec ta roue branche.